Stels 400 Enduro: funkcí, specifikací, hodnocení

400 cc enduro Chinese zaujímají zvláštní místo v motorynke. Výrobky vyrobené v Číně nezdají pomíjivé, nebolí oči obludnou konstrukci, ne rozpadat na prach během provozu. Motocykly, samozřejmě, podřadných technicky západní protějšky, ale jejich konkurenceschopnost se postupně zvyšuje. Cena v tomto případě je srovnatelná s náklady na sekundárních Japonců.

Stels 400 Enduro - živý příklad moderní motostroyeniya Číně. Má velmi moderní vzhled, výkon a dynamiku. Pokud uvažujete o koupi tohoto zařízení, bude náš článek vykládal o všech svých funkcích, tak užitečné. Přezkoumání majitelů dá představu o tom, co očekávat od tohoto motocyklu během provozu.

modelové funkce

Motocykl Stels 400 Enduro - je především technologie pro zábavu, ne sportovní vybavení. Je určen pro amatérské skok přes hrboly a potoků, stříkající kolem sprej. Vážný sportovec spíše dávat pozor na „Honda“ nebo MWC. Ale také platit dvakrát tolik.

A pokud uvažujete o jízdu na silnici pouze jako koníček, pro něž jsou připraveni koupit levnou motorku může způsobit „stealth“ je pro vás.

design

Jak se dalo očekávat, tento model design, výrobce používá pro inspiraci nápady japonští kolegové. Ale říci, že z hlediska Stels 400 Enduro stylu jasně vysledovat jeden z nejznámějších motocyklů, to není nutné. Spíše kolektivní obraz vlevo.

Velkou výhodou tohoto modelu lze nazvat použití kartáčovaného kovu. Zdá se, že čínští designéři rádi všem brilantní začátku pomalu ustupovat. Leštěný kov je v kombinaci s černého plastu.

Zrcadla na motocyklech Enduro často nestává. Ale „Stealth 400“ modelu mají, ale k jejich odstranění není nijak složité. Mnoho majitelů hlásí, že jejich podivný kulatý tvar mohl být vážnější.

Zadávací dokumentaci a ergonomie

Pokud máte v úmyslu koupit Stels 400 enduro, technické vlastnosti pravděpodobně zájem na prvním místě.

Kolo je postaveno na hliníkovém rámu, takže jeho hmotnost je relativně malý. Podložky přední a zadní kola jsou vzájemně zaměnitelné. Oba dva písty brzdy, přesně stejné jako při použití horní japonští výrobci Enduro technologii. Protector je velmi působivý. Její hloubka je 1,2 cm.

Přední panel je snadno ovladatelný, ale kritika je nedostatek otáčkoměrem. Motocykl Enduro je někdy našel, ale mnoho fanoušků této třídy zařízení je považováno za nevýhodu.

Neméně podivné absence Kick. Vzít v úvahu předtím, než učiní konečné rozhodnutí.

Na technice této třídy jsou obvykle ne sedadlo spolujezdce. Ale model je založen však velmi skromný. Neočekávejte, že to může být ubytováni pohodlně. Místo toho rozšiřuje prostor pro zavazadla. Za instalovaných sedadlo spolujezdce madla. Hodnocení naznačují, že starší modely vyrobeny v roce 2011 sídlo více pohodlné a měkké.

Motor Stels 400 Enduro

Číňané často nejsou vybaveny zařízeními, jako enduro motory, často za použití poloviční zdvihový objem. Ale powertrain design "Stealth 400" nemůže zapůsobit: ventil 4, 4-taktní, kapalinou chlazený. Přidejte k tomu 6-stupňovou převodovkou, získat ucelený obraz o možnostech motocyklu.

Při vizuální prohlídce se stává okamžitě zřejmé, že velikost motoru je poměrně kompaktní a ani věřit, že to má 400 metrů krychlových. To je z důvodu krátkého zdvihu T-tvaru pístu a minimální vůlí mezi protizávažím a klikového hřídele. Zde je návod, jak výrobce postaráno kompaktnosti.

Pro někoho, kdo se rozhodne rozebírat motor, nepříjemným překvapením může být následující: plastový napínací a plastové hlavice ventilu.

Karburátor podle moderních standardů, velmi skromné, a proto je jednotka s 30 koňských sil motoru dává docela průměrnou trend. Výrobce však oznámila několik vylepšení. Ale motor je dokonale vyvážený, což prakticky žádné vibrace.

Long převodovka, ale nedostatek tachometrem je cítit, a to zejména na prvním místě. Majitelé říkají, že je velmi vhodný mechanismus pro začlenění neytralke.

Manipulaci a chování

Stels Enduro 400, jehož vlastnosti nezpůsobují žádnou konkrétní kritiku či nadšení, velkou razvesovan. To je patrné zejména při jízdě na štěrku, písku, tající sníh.

Na skalnatém terénu budete moci plně vychutnat všechny radosti velkou vůlí.

pozastavení práce - tradiční slabina čínského umění, ale ne v případě „Stealth 400“.

Obecně lze říci, že pokus, aby kolo-prostřední, které se vyrovnat s úkoly a města a na silnicích, vyšel velmi úspěšný. Ale nečekejte, že tento motocykl okamžitou reakci na příkazy, v některých místech to není tak hravý.

majitelé recenzí

Hovoříme-li o názory těch, kterým se podařilo proniknout na kole, má smysl začít s obalem. Pokud si objednáte Stels 400 Enduro prostřednictvím sítě oficiálních prodejců, získáte nákup v dřevěné bedně. Ale je pevně mnoho uspokojivá. Buďte připraveni najít popraskané zrcadlo nebo podlitiny křídlo ihned po zakoupení.

Mnozí si stěžují na příliš málo rozvinutá síť a špatná poprodejní podpory. U některých částech snáze osobně jít do Číny, najdete je na prodej v Rusku. Naštěstí, mnoho podrobností o „Honda“ a KTM jsou vhodné pro Stels 400 Enduro.

Recenze často obsahují odkazy na integrovanou sponou, se kterými můžete chránit kolo proti krádeži nebo upevňují helmu.

Maximální rychlost motocyklu je poměrně malá, jen 120 km / h. Ale větší zrychlení a není vyžadováno pro tuto třídu na kole.

Dávat pozor na vloupání do motoru po zakoupení. Máte-li reagovat na tento proces není zodpovědně riskovat, aby si spoustu problémů.

Odhadované náklady

Dnes motocykl této značky lze nalézt v kabině a na sekundárním trhu. U nového motocyklu v oficiálním salonu, budete muset zaplatit asi 105 až 120 rublů. Koupit kolo Stels 400 Enduro poté, co jeden majitel může být poloviční cenu.