„Java-634“ - populární motocykl sedmdesátých

V roce 1973, inženýři z národního podniku JAWA vyvinula nový model motocyklu spadajícího do velké rodiny „Java-350.“ Byl vybaven dvoutaktním motoru se zdvihovým objemem 350 cm ³ a dobře zavedené v předchozích modelů. Tento model se nazývá „Java-634“ a vydal s drobnými vylepšeními za devět let (do roku 1982).

Sovětský trh „Java-634“ byla přítomna s označením 634/01. Pro domácí trh vyrábí model 634/4/03. Zásadní rozdíly měli, s výjimkou motoru. „Java“, produkoval pro československém trhu, který je vybaven několika méně výkonných pohonných jednotek (19 hp až 22 hp), tak, aby nepřekročil evropské předpisy o úrovni hluku (84 dB).

Motocykl Popis "Java-350" (typ 634)

osud

Motocykl „Java-634“ je určen pro přepravu jednoho nebo dvou osob a zboží Celková hmotnost 180 kg single-track vozidlo. Je určen pro pohyb, a to nejen na zpevněných cestách, ale i na zemi, která učinila ho velmi populární v naší zemi. Na motocyklu může vstoupit do boční nebo zadní části přívěsu pomocí přídavných dílů.

motor

Pohonná jednotka je dvoutaktní motor s objemem systému chlazení vzduchu 350 ^{cm3, který je} schopen urychlit motocykl 128 km / h. Dva válce jsou uspořádány napříč k podélné ose se sklonem k kapacitou ²⁵ ° C Tank - 16 litrů spotřeba paliva - 4 litry na 100 km. Vyznačují se vysokou spolehlivostí a dlouhou životností, je vynikající pick-up a nízkým šumem. Pro bezchybný chod je nutné vyplnit mix nádrž benzínu a oleje v poměru 1:30.

převodovka

Motocykl spojka pracující v olejové lázni, je více ocelovými disky a žáruvzdorné vyzdívky. Pro jeho ovládání na levé straně řízení spojky páky se nachází. Dále je zde poskytnut polo-automatické vypnutí při změně převodových poměrů.

Přenos se provádí čtyř-s posuvnými převody. U zařízení má nožní pákou, spojenou se začátkem kliky motoru.

podvozek

„Java-634“ má novou konstrukci rámu, která je navržena s rotačním výložníkem, který má potřebnou pevnost a tuhost operace jako motocykl s postranním vozíkem a bez něj.

Brzdy nezávislého bubnu motocyklu, mechanicky poháněný. Brzdění přední kola pomocí kliky umístěné na pravé straně řídítek, zadní - nožního pedálu (také na pravé straně).

Přední kolo, jakož i ocelové spirálové pružiny s hydraulickými tlumiči jsou připevněny k přední vidlice, která zajišťuje dobrý výkon při jízdě po nerovných cestách.

Zadní kyvadlo vidlice, ve které je kolo pevné, zajišťuje dobrou stabilitu při jízdě na mokré a kluzké vozovce v důsledku dostatečně širokou podporou.

elektrický

Na motorce „Java-634“ bateriový systém je aplikován na zapalovací napětí 6 V. šesti pól generátoru s nominálním výkonem 75 W, který je namontován na těle kartáčku, jističů a kondenzátorů, je připevněna k bloku motoru. Baterie je umístěna pod dvojitými tvarů sedáku.

Na přístrojové desce jsou čtyři kontrolka: červená - pro řídicí zapalování systému (zhasne při spuštění generátoru do práce), modrá - zahrnutí dálkového světla, zelená - ukazatel směru, žlutá - neutrální řadicí pákou převodovky.

Motocykl „Java-634“, jehož vlastnosti a vzhled výrobku, který nelze oprávněně považovat za zdroj hrdosti československých návrhářů, vyrábí v několika provedeních. Posledním z nich byl 634/7, která s drobnými konstrukčními změnami zachovány všechny základní údaje typickými pro generaci „Java-350/634“.