Iz 56 - hold tradice

Zvýšená popularita Iz-49, stejně jako vítězné vozy Iževsk v soutěži byly vytvořeny příznivé podmínky pro zvýšení výrobní kapacity, jak apelovat na všechny motocykly. specialisté analýzy tento model ukázal, že to vyžaduje značné zlepšení.

Aby však bylo možné postavit nový závod nebylo možné, protože to bylo velmi drahé. Proto se vedení společnosti rozhodlo na základě stávajících modelů s cílem vytvořit moderní motocykl. Zároveň to bylo považováno za nejlepší možnost využití pokročilých technologických řešení a změnit design IZH-49, čímž se dostanou závod Izhevsk pro pokročilé technologické úrovni. Tím se odstraní make vytváří Iz-56.

Faktem je, že na počátku 50. let designéři, inženýři rostliny, závodníky a amatéry, sportovní rozhodčí - všechny rozvíjející se debaty o tom, jak zlepšit sovětské motocykly. Jedná se především obávají těch lidí, kteří byli v zahraničí, a se setkal s předními inovacemi zahraničních firem, protože viděli, že svět automobilový průmysl se neustále snaží přinutit motory moderních jednotek.

Nicméně, v sovětské éře technicky přestavět továrnu z hlediska hospodářského plánování bylo nemožné. Udržovat stálý růst ve výrobě motocyklů by mohlo být použití sjednocujících modely s postupným zvyšováním kvality výrobků. Takový přístup zahrnoval vytvoření iz-56.

To znamená, že modernizace staré IZH-49, máme úplně nové auto. To bylo možné jen díky zlepšení motocyklu jednotky a změně výrobního procesu. Hlavní důraz při výrobě IZH-56 kladen na změny dispozičního řešení, které byly realizovány ústřední Design „Izhmash“ středisek.
Tak návrháři změnil extrudované rám pro lehké konstrukce tenkostěnných trubek. Nicméně, toto znamenalo pouze změní výrobní proces Iz-56. Místo starého licí technologií přímo do země začaly používat lití pod přetlakem. Pro výrobu obalů, rozbočovače, pístů a válců dokonce postavil speciální workshop. Chcete-li trubkový rám, zvládl nové technologie a jsou vybaveny samostatnou místnost.

V roce 1956 v továrně Iževsk dokončil práci na návrhu nového stroje. Takhle vznikl motocykl Izh-56. Přední část - křídlo, kola, řídítka a vidlice - jen mírně změnila, takže když oni byli na IZH-49.

V roce 1956 jsme zahájili sériovou výrobu nových předmětů. Během dvou let se vyrábí společně s Iz-49. 10.07.1960 Vytvořili miliontý vůz. Letos v létě, většina odborníků závodu získal ocenění ENEA. Podle hrubé kalkulace, tentokrát motocyklů Iz-56 produkce do zahraničí dosáhl 700 tisíc výtisků. Poté, co některé změny začala vyrábět „planeta“.

Při pohledu zpět na události z těch let, víte, že Iz-56 byl prvním příznakem motocyklů, které přinesly slávu do továrny na výrobu „planet.“ Mnoho vývoj a inovace 50. zůstal nezměněn až do dnešních dnů. Předností je to, samozřejmě, designéři té doby. Můžete říct, co přesně „padesátášestého“ je hlavním článkem v celém řetězci výroby motocyklů.