„Hayabusa“ (motocykl): fotky, technické charakteristiky, maximální rychlost

„Hayabusa“ - motocykl, který představuje kvintesenci japonské chuti. Znak - vyměnitelná atributů sportovní motocykl - je neodolatelný nadšení a určitou důvěru v tom, že se jedná o nejlepší kolo svého druhu obdoby. Byl a stále zůstává jediným konkurentem - sám.

suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, zejména GSX1300R model je zdaleka nejrychlejší kolo. Tento model byl poprvé představen širšímu publiku v roce 1999. Při pohledu na poměrně impozantní rozměry motocyklu, jeden by mohl pochybovat, o jeho maximální rychlost. A bylo prohlášeno nejsou malé - více než 300 km / h. Bylo těžké si představit, že tento motocykl by mohl být rozptýlen k nerealistickým „dvě tuny“ (200 mil / h). Ale testery ukázal všem, že to je opravdu reálné.

Nyní motocykl „Suzuki Hayabusa“ má výborné jiné než aerodynamické tělo a výbornými technickými vlastnostmi estetických data. Je to nejznámější a nejvíce rozeznatelné sportovní kolo, které nelze zaměnit s žádným jiným motocyklem.

modifikace

Tak, jak již bylo řečeno, poprvé jsme viděli na kole v roce 1999. Potom byla vybavena injektoru 4-motor válce o objemu 1299 ^cm3. Podle některých zpráv, motocykl by mohl dosáhnout rychlosti až 312 km / h. Nicméně, motor nezpůsobí takové nadšené kritiky. Balance - to je to kvalitní motocykly „Hayabusa“. Vlastnosti - to je jistě hezké, ale design motocyklu a poměr hmotnosti k výkonu - to opravdu funguje dobře.

V roce 2000, maximální rychlost snížena na 299 km / h - Evropané domnívali, že tato rychlost je méně nebezpečný než 320 km / h. Po jednom roce, „kulička“ získal hydraulického časování (spíše než mechanicky), palivové čerpadlo se přenese do zásobníku, čímž se sníží objem motoru 1 litr. Zároveň se konstruktéři pracovali na hliníkovém pomocném rámu, který je velmi často zničen při jízdě s nákladem. Nyní se stal ocel, takže motocykl je „skóroval“ 4,5 kg. V modifikaci „Hayabusa“ bylo vydáno téměř 2004.

další modernizace

2008 viděl vydání modelu třetí generace „Hayabusa“. Kolo prošla významnými změnami. Především se dotkly na motoru a podvozku. To znamená, že objem motoru až do 1340 metrů krychlových. cm, a zvyšuje kompresní poměr. Baky dostal nový systém vstřikování paliva, odlehčené písty a ventily, a králův síla závodní dráha se zvýšil na téměř 200 „koní“.

Změny byly provedeny a vzhled - nová optika a plastové potrubí dal na kole více moderní a charismatický vzhled. V tomto případě, „korálek“, nepřestala být rozpoznatelné.

Inovace není schválen brzdového systému: 6-třmeny byly nahrazeny 4-třmenem, disk místo obvyklých 320 mm se změnila na 310 mm. Vzhledem ke zpřísnění předpisů o úrovni hlučnosti musely být modernizovány výfukový systém - teď splňuje všechny požadované normy.

specifikace motocyklu

Sportbike Suzuki Hayabusa GSX1300R je ideální pro závodní dráze - jen tam, že je možné realizovat celý potenciál motocyklu. zdvihový objem motoru 1350 ccm. see má neuvěřitelnou kapacitu - 200 l. a. při 9500 ot / min. Překonání znamení 6000 otáček za minutu, „Suzuki“ se začíná projevovat svůj pravý charakter - a to i při rychlosti 250 km / h na kole snadno získává ještě větší rychlost a dosahuje nejvyšší rychlosti (300 km / h).

Aktualizován v godu motoru 2008 zajišťuje optimální poměr výkonu k bydlení - téměř 200 „koní“ na 220 kg suché buničiny. Designéři pracují na plnou kapacitu, což vytváří jedinečné ergonomické pouzdro, které zajišťuje minimální odpor protivítr. Zefektivnění „perličky“, si zaslouží zvláštní pozornost. Není zůstaly nezměněny a přístrojová deska - nyní je vybaven palivoměr, rychloměr a otáčkoměr, stejně jako indikátor režim S-DMS nový switch a převodovkou pozici.

motocyklový motor Suzuki Hayabusa GSX1300R

Aktualizováno zdvihový objem motoru 1340 ccm. cm, který je vybaven ventilem 16 a chlazený kapalinou, který zvyšuje sílu motocykl až o 11%. Nový systém vstřikování paliva, který je charakterizován dvěma vstřikovači na válec a otvorů pro přívod vzduchu i větší objem poskytuje ideální prostředí pro tvorbu směsi paliva. Mode Switch (S-DMS) umožňuje pilotovi vybrat optimální nastavení motoru v závislosti na jízdních podmínkách a osobních preferencí. Nový systém píst liší mírně upravené formě a lepší kompresní poměr, který poskytuje maximální míru návratnosti ve všech režimech jízdy modelu „Hayabusa“. Motocykl je vybaven novým výfukovým systémem, který splňuje všechny požadavky Euro 3 a Tier 2.

Dokonce i při extrémně vysoké rychlosti motocykl se chová předvídatelně, ale pouze v rukou profesionála. Coil chování lze předvídat - bike působivý hmotnost a vycpávky poskytují nejlepší kombinaci, která je zakotvena ve sportovním motocyklu.

Bydlení „Suzuki Hayabusa“ GSX1300R, odpružení a brzdném systému

Dynamický design, který je jasně viditelný na fotografiích motocyklu „Suzuki Hayabusa“, poskytuje viditelnost na kole. Návrháři vytvořili unikátní usměrněné tělo, který má nízký koeficient odporu, dále jen „Hayabusa“ si zachovává své charakteristické rysy. Nový typ obrácené přední vidlice je vybaven inovativní DLC povlak, který zajišťuje minimální tření a bezkonkurenční funkčnost suspenze v různých jízdních podmínek. Mimochodem, o suspenze. Není vybaven řadou elektronických ovládacích prvků, ale můžete jej nastavit ručně, protože je vhodný pro řidiče.

Zvláštní pozornost by měla být aktualizován brzdný systém. „Hayabusa“ - motocykl, doplněný Brembo monobloku třmeny, které poskytují hladký, ale velmi účinné brzdění. Mimochodem, předchozí verze kolo brzdového systému vyznačuje nedokončený.

ergonomické tělo

Aktualizovaná modelu sportovní motocykl je jiný a některé další inovace v oblasti designu. To znamená, že sedadlo spolujezdce a zadní část rámu spadl kousek od toho, co pasažéři začali cítit mnohem pohodlnější. Palivová nádrž také se stal o něco méně - to bude uvolnit prostor pro helmu řidiče a nechala se zvednout na čelním skle. Ta je velmi důležité, protože při vysokých otáčkách aerodynamické vlastnosti jsou obzvláště relevantní.

Pro nové „perliček“ byly speciálně navrženy nové světlomety, které poskytují intenzivnější osvětlení a lepší distribuci. Zadní světlo se používá speciální konstrukci, sestávající z transparentního (vnitřní) a červenou (vnější) čočky - Tato funkce poskytuje vynikající viditelnost a vynikající vzhled.

Režim high-speed

"Hayabusa" (motocykl) zrychlení na 100 km / h nese jen 2,5 sekundy. Po značku 250, sportbike výfuky ne - pokračuje stejně snadné růst. Profesionální závodníci si mohou dovolit, aby se rozešli „Busua“ až do 300 km / h, s motocykl stále cítí jistý, na trati a můžete snadno spravovat.

Je nepravděpodobné, že tam bude jeden takový motocykl, který bude představovat takový ideální poměr výkonu a technického vybavení, jako „Hayabusa“. nejvyšší rychlosti motocyklu, který byl předtím 320 km / h, má vynikající úroveň rezistence vůči sloupku řízení, který je velmi vhodný pro různé druhy řízení.

Stojí za zmínku, že „Falcon“ (doslovný překlad z japonské slovo pro „Hayabusa“) nemá rád stát na zadním kole, na rozdíl od stejného R1 nebo CBR. Ty jsou čistokrevné sportovní kola a „korálek“ spíše odkazuje na skutečný Sports Tourer, které se liší delší rozvor a rovnoměrné rozložení síly.

Jak si vybrat „Hayabusa“?

Stojí za připomenutí, že výrobce dvakrát strávil odvolatelné kampaň, a oba případy jsou spojeny s vadným řetěz napínací načasování. Mechanická pružina je velmi často selhávají v důsledku rozvodového řetězu přijde, a motor začal takzvaný „Stalingrad“. Proto výběru sportovní motocykl, měli byste dávat pozor na načasování. Rozlišujte mechaniku hydrauliky je velmi jednoduchá - druhý odkazem na napínač uvede typ kufru oleje.

Kromě toho, první generace často dojít k přehřátí, protože citlivé chladicího systému. To je důvod, proč při výběru motocyklu „Hayabusa“, technické charakteristiky, které v současné době nemají obdoby, by měl kontrolovat. To znamená, že chladič ucpaný blátem nebo dehtu, je známkou toho, že kolo je náchylný k přehřátí. Poté, co se doporučuje nákup okamžitě změnit nemrznoucí směs a vyhnat všechny vzduchové kapsy.

Výběr opravdových profesionálů

„Suzuki Hayabusa“ - není jen motocyklu. Navíc to není jen sportovní motocykl. Je ztělesněním všech nejlepších kvalit požadovaných pravdivých příběhů. Má všechno: agresivní design, ergonomické tělo, dynamická a bezkonkurenční výkon. Mohla by tam být něco lepší než „Hayabusa“? Motocyklu, což svědčí o fotografii je právě vytvořena pro opravdové milovníky rychlosti. Motorka funguje dobře na závodní dráze, to je jistě jeden z závitů a zaručuje dokonalou přilnavost na každém povrchu.

Jistě, „Suzuki Hayabusa“ není a nemůže být konkurenty. Kromě toho již v tomto okamžiku můžeme s jistotou říci, že tento motocykl se stal legendou, a prototyp pro ostatní kolegy.