Irbis TTR 250 - držet pod sklem byl chráněn před prachem

Irbis TTR 250 - to je obvyklý produkt čínsko-ruské motoproma. O kvalitě čínského motopodelok si dobře vědomi toho - na záchranu díla, materiály a zdroje pro všechny co nejnižší cenu. Ve skutečnosti to je důvod, proč čínské a kvalita motocyklu - koncepty neslučitelné. Nicméně, tento celkový obraz, a v případě, že Snow Leopard TTR 250, věci jsou trochu lépe než ostatní. Vše se děje v motoru. Číňané mají dobrou tradici dát všechny své motory ze starých řemesel, ctí japonskou enduro, která už dvacet let, které mají více či méně naučil vybírat. S touto obecnou zkušenost ukazuje, že crossover sestavy na vysokých místech, jako je nejvíce houževnatý.

Unce TTP 250 má dvojnásobnou hmotnost než model 125-I, a ve stejných obchodech stejné rámu a zavěšení. A otevřeně slabý, než aby takovou hmotnost a takového motoru. Maximální rychlost není nijak zvlášť spokojen s - je více než 100, těžko můžete zmáčknout. Kick zde je mimořádně těsný, takže elektrický startér je třeba milovat, milovat a živit. Převodovka je vyrobena v klasickém schématu na rozdíl od verze 125.

Motocykl chrání čínskou tradici - manželství zde tolik, že někdy položit otázku, zda čínský padělek padělané čínské padělky. Pokud se rozhodneme koupit, ujistěte se, že je třeba přezkoumat celou jednotku pro montáž krivorukost. Věnovat zvláštní pozornost těsnění, odpružení, kvalita frame svařování. Dodává se s návodem k obsluze - je nutné provést, ale nikdy číst - to bude tak užitečné, když uvíznou v některých mimo vyšlapané cesty a budete muset trávit čas na zbytečné čtení. drain baterie verze si zaslouží zvláštní pozornost - to by mělo být změněno na první vybryki. Bez ohledu na to, jak směšně to zní, ale je to baterie - to je slabou stránkou tohoto motocyklu.

Obecně platí, že Snow Leopard otočil TTP 250 méně než 125. odvážnější při nákupu nespolehlivý techniku - vzít vypadat lépe pro něj. Ačkoli komunitní fóra endurik vyhodnotí to jako motocykl na čase. Často můžete najít takové neoficiální zpětnou vazbu „než aby se dal do pohybu, utáhněte všechny závitové spoje, věnovat zvláštní pozornost skutečnosti, že zapojení dělá“ na hlen. " Plast pak lze rozdělit i jíl, a všechny konektory a připojení stojí další izolátu. Ráfky jsou vyrobeny z fólie, takže neopovažuj ani pobavit myšlenku, že jste ENDURO - rim vrtěl na obrázku tohoto formuláře, který je závidět každý pokřivené mysli ".

Kolik je Irbis TTP 250? Jeho cena se pohybuje na zhruba 60 tisíc rublů. V zásadě platí, že standardní situace - Chinese hrozná kvalita mor s cenou. Samozřejmě, že v naší zemi je finanční faktor má velkou moc, ale přemýšlet o tom, co se to dělá a jak to vás ohrožuje.

Obecně lze říci, shrnul, můžeme říci, že motocykl Irbis TTR 250 - Tradiční čínské verze rozpočtu, z neznámých důvodů, aby si trochu horší 125 verze. Můžete si koupit, ale buďte opatrní. Pečlivě zkontrolujte kole s nákupem, čímž se zabrání hodně manželství, můžete získat poměrně levnou enduro, které z nějakého štěstí může trvat i několik sezón.