Vůz Nissan Qashqai +2 je výsledkem jakéhosi uchycení dvou dalších míst na standardní verzi modelu. Auto debutoval poprvé na veřejnosti v roce 2007 a okamžitě získal popularitu a to jak na domácím i evropském trhu. To není překvapivé, vzhledem k úspěšné kombinace prostornosti a současně kompaktnost. Japonští zástupci firem klade důraz ve své obchodní politiky na toto téma. Velmi objemová práce byla provedena přes zadní části karoserie vozidla, s tím výsledkem, že jeho logický závěr obdrželi základní koncept modelu - aby vozy praktičtější, pohodlnější a pružnější. Takže od této chvíle Nissan Qashqai +2 proměnil takřka ideální rodinný vůz.
Hlavním aktualizace v interiéru vozu se dívat na to nemá smysl - interiér zcela kopiemi jeho předchůdce. Není moc věnovat pozornost, a na druhé straně - nic a nedráždí. Exteriér změn automobilových podlehl bočních oken a absolutně všechny dveře. Vzhledem k tomu, Nissan Qashqai +2 je těžší než předchozí verze, a nosnost se zvýšila, byly tam změnili nastavení pro posilovač řízení a zavěšení. Zvýšením délky rozvoru se stala mnohem snazší nastupování a vystupování cestujících z dopravních prostředků. Kromě toho sedadla střední řadě jsou nastavitelné do devíti úrovní zpět a může se pohybovat dopředu a dozadu. Při sklopení zadních sedadel v objemu zavazadlového prostoru osobních automobilů roste na 500 litrů. Navzdory své pohodlí a snadné pořizování snímků, je zde jedna nevýhoda. On je oprávněnost používání lidí, což představuje nárůst o méně než 1,6 metru. Na konci, to je ještě často ukládá a mnohem lepší než pětimístný. Kromě toho budou děti být jen potěšeni svými vlastními okny a křesel, oddělených od dospělých, stejně jako pocit svého pokoje.
Pod kapotou Nissan Qashqai +2 nastavit všechny stejné hliníková „čtyřnásobný“ rys je použití původní technologie povrchové úpravy, které výrazně snižuje ztráty, ke kterým dochází v souvislosti s třecími částmi. Je třeba poznamenat, že se obvykle používá pro závodní automobily. Takže teď v pohybu auto stalo něco připomene X-Trail, jízda na něm staly mnohem pohodlnější. Zvyšování model rozměry znamenal zvýšení spotřeby paliva. Zejména pro dvoulitrový Qashqai +2 na sto kilometrů, ve srovnání s předchozí, vyžaduje přibližně jeden litr benzínu spíš režimu centra a na dálnici. Na druhé straně, takový poplatek může být nazýván zcela přijatelné pro takové inovace. Pokud jde o náklady na Nissan Qashqai +2, jeho cena se pohybuje od 765 tisíc až 1,195 milionu rublů.
Mezi hlavní konkurenty vozu, můžete seznam modelů, jako je Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Mitsubishi SUV a další. Jak o tom svědčí statistiky prodeje na domácím trhu, náš model na jejich pozadí vypadá velmi přesvědčivě. Je zajímavé, že Nissan Qashqai +2 2011 horní části rozmezí, motor je vybaven dvěma litru, pohon čtyř kol a CVT. Kromě toho zde zahrnuje šest airbagů, couvací kamera, stejně jako ESP.