Proč záškuby tachometr?

Často řidiči elektrické obvody téměř nevěnují dostatečnou pozornost. Dráty od data nákupu vozu je téměř nikdy nezmění. Zpravidla to není nutné, tak dlouho, jak vše funguje. Ale dříve nebo později přijde doba, kdy zapojení se začíná hroutit. Záškuby rychloměr, palubní deska světla údery a m. N. Tento problém může být vyřešen, takže pojďme řešit tuto otázku podrobněji.

Co byste měli vědět?

Často je problém s tachometrem se týká elektronické poruchy. I když hodně záleží na typu vozidla. Například, pokud je rychloměr záškuby VAZ-2107, není nutně případ v zapojení. Tachometr v autě mechanického typu, držet minima. Proto je velmi často problém se lana, která ztratila napětí.

Ve stejné době, v případě, může být vadný snímač rychlosti. Mnoho motoristů zkontrolujte, zda pracuje v první řadě. Je to mnohem jednodušší, než demontovat přístrojovou desku, opravit problém a sbírat ho zpět. Podívejme se podrobněji se stejnými základními poruchové rychloměry u některých značek automobilů a hledat způsoby jejich řešení.

Problém se snímačem otáček

S cílem vypořádat se s otázkou, proč rychloměru záškuby, měli byste se seznámit s podrobnějším konstrukci vozu. Například domácnost classic neměl snímač otáček. Systém funguje zhruba takto. motor (pohon), se nachází v PPC, který během jízdy kroucený kabel, probíhající na tachometru.

Pokud motor mimo provoz, šipka na přístrojové desce znamená „umírání“ a vždy se objeví „0“. Ale většina moderních automobilů jsou vybaveny snímačem otáček, který je uložen v převodovce. To je téměř bez chyb určuje režim otáček a přenáší data do tachometru přes dráty. Ze stejných dráty a data ze senzorů a přijít o prošel cestou, která je na tachometru.

Běžné problémy

Diskuse o spolehlivosti nebo nespolehlivosti senzoru není nutné. U některých vozů běží po celou dobu trvání operace, a na druhé straně často selhává. Nicméně, existuje řada společných problémů, kterým čelí motoristy:

• Selhání v důsledku stáří. Každé elektronické zařízení, bez ohledu na kvalitu, je váš zdroj. Proto se může rozložit v každém okamžiku.
• Mechanickému poškození. Jednoduše řečeno, poškození snímače nebo kabelového krytu. Máte-li provádět jakékoliv práce na demontáž a montáž senzoru, je pravděpodobné, že poškození.
• Oxidy, suché nebo přerušené vedení. Také zapojení generuje jeho banální, je-li to nezměnilo na dlouhou dobu.
• Snímač nezapadá tento model vozu. V tomto případě neočekávejte opravit rychloměr.

Způsoby řešení problémů

Obvykle řídící účinnost zařízení nemůže obnovit změnou snímač rychlosti. Jako příklad, zvažovat auto „Hyundai Accent“. Záškuby rychloměr - jít koupit novou prodejnu snímače rychlosti. U velkého útěku tato značka auta je docela příznačné pro něj problémem mnoha motoristů. V případě, že box je mechanický, problém se často řeší výměnou kabelu. Pomáhá také při mazání s WD-40, ale je to dočasné řešení, takže je možné se vrátit k budoucímu problému.

Pokud jde o automatickou převodovku, jsou instalovány senzory, které často selhávají. Změňte je není nijak složité. Podívejme se, jak se to dělá a co budeme potřebovat pro tuto práci.

Výměna snímače otáček

Pokud rychloměr záškuby VAZ-2107, nahradit kabel nebo opotřebované kola, okraj, který při provozu vozidla je již opotřebované. To platí prakticky pro všechna vozidla, která jsou vybavena manuální převodovkou. Automatická převodovka je nastaven snímač otáček. Vezměme si jako příklad „Accent“ zvážit výměnný proces.

Pro práci, budeme muset koupit originální snímače rychlosti stálo 800-900 rublů za kus. Z nástroje budete potřebovat klíč 10 a 12, jakož i odpovídající hlavou. Pouze dva senzory. První z nich je umístěna na horní straně krabice, druhá - ode dna. Chcete-li se dostat na vrchol, je nutné demontovat vzduchový filtr a vyjměte baterii z plošiny. Za to, že klíč 10 odšroubovat staré a nainstalovat novou. Spodní senzoru je umístěn za levého kola. Chcete-li dosáhnout toho, musíte odstranit krabice ochrany a přední část blatníku vložky.

instalace

Jak je uvedeno výše, případně oxidované dráty, kroutit, jen prasknout. To nakonec vede k tomu, že úplná ztráta kontaktu, který předtím objevil, zmizela, a to vedlo k poruše tachometru.

Tento problém lze vyřešit několika způsoby. Nejjednodušší - a pájecí dráty k psychiatrovi, aby rostliny. Problém může nastat v nějakém jiném místě, ale to nemusí dojít. Druhá metoda - vyměnit celý cop v plném rozsahu. Časově náročné a obtížné metoda, ale jako výsledek - normální práce na dlouhou dobu vedení. Také je potřeba si uvědomit, že v případě, že drát je holá, může whiling pryč na zem. To také není dobré, takže pokud si všimnete toho, měli byste se pokusit co nejdříve k odstranění problému.

Rychloměr záškuby VAZ-2109

Často opravit tento problém bude vyžadovat demontáž palubní desky. To vyžaduje spoustu času, ale vyrovnat se s tímto úkolem téměř každého. Chcete-li provést demontáž, je nutné, aby si rádio a zapalovač, nouzové lampy a odstraňte všechny potřebné přílohy. Nyní je vše připraveno k okamžitému opravit.

Je-li rychloměr záškuby v nastaveném rychlostí, je pravděpodobné, že v případě jednotky, která selhala. Proto musíme odstranit pohonu, ozubená kola a těsnění. Poslední musí být nahrazeny novými. Dále je žádoucí, aby odstraňování problémů zařízení. V případě, že hrana na ně přesahem, pak mě.

Kromě toho je vhodné zkontrolovat kabel. Je pravděpodobné, že se dotýká něčeho během jízdy, a to způsobuje, že rychloměr skoky. Pokud je to nutné, vyměňte kabel a namazat. Pak jsme se provádět montáž.

atypická porucha

V případě, že rychloměr záškuby (VAZ 2109 tento nebo jiný model - nezáleží na tom, je tento typ selhání je vlastní mnoha vozů), a výše uvedený způsob nebyl, pak existuje několik možností. Jeden z nich - vypodložení šípy v určité poloze. Proto při nastavené rychlosti zařízení mohou zobrazovat normální, ale v určitém okamžiku to bude skákat. Řešením je demontovat palubní desce a tachometr opravu. Je pravděpodobné, že budete muset odstranit šipku a namažte ji nebo nahradit novou.

Další atypická selhání - selhání ozubených kol po kroucení jízdu na mechanickém tachometru. Je poměrně vzácné, a říká, že hlavní nápravná běh, ne moc a obřady s vozem. Ale na elektronickém tachometru torzní cesta je blokován systémem, a na přístrojové desce se objeví chybové hlášení „Check Engin“. Na posledním místě, měli byste se podívat na palubním počítačem, ale to platí pouze pro elektronické systémy.

Jak provést výměnu kabelu

Postupem času se lana hniloba a postupně začíná selhávat. Za prvé, tento problém se projevuje ve formě, která blbec rychloměr a otáčkoměr. Pokud se nic neudělá, přístroj rychle a úplně přestat zobrazovat rychlost a kilometrový výkon vozidla. Chcete-li vyřešit tento problém, je nutné řídit auto na jámy. Ze strany motorového prostoru je disk kabel. Odpojení ochranného krytu vyšroubovat jej běžným klíčem. Nyní můžeme odpojit kabel.

Je žádoucí, aby před derivační palubní desky. To je způsobeno tím, že poté, co jsme se odpojil kabel z jednotky, odpojte jej od rychloměru. Vyšroubovat matici z motorového prostoru a vyjměte drát. Je žádoucí, aby si vzpomenout, jak k němu došlo, takže nebudete mít problémy s jeho instalací. Na VAZ-2109 stanovuje dva typy přístrojových desek: nízké a vysoké. V souladu s tím, že lana různé délky, takže je nákup s žádoucí mít vzorek být zaměněny.

Několik důležitých nuance

Tady jsme ve skutečnosti nepochopil, proč může škubat rychloměr. Jak můžete vidět, důvodem může být hmotnost. Ale tváří v tvář takový problém nemusí nutně hned jít do čerpací stanice. Na vině je často schopen vyřešit vlastními silami, samozřejmě, pokud budete mít čas a chuť.

Je ironií, že se elektronických systémů v tomto případě, je to mnohem jednodušší. Ve většině případů končí banální míru náhrady nebo kabeláž snímače. Další věc je, že tento senzor pro některé automobily stojí peníze. V tomto případě se můžete pokusit najít hodný analogii s použitím internetových adresářů. Ale upřímně řečeno, čínské výrobky, které láká svou nízkou cenu, je lepší bypass stranu. Vskutku, takový senzor může potěšit master auto správnou funkci krátkou dobu, a pak nebude po instalaci fungovat okamžitě.

na závěr

Problém mechanických rychloměrů je často kritické opotřebení základní mechanismy. Například pod vlivem vlhkosti a solí lana hnilobou. Pokud kdykoli rychloměr zastavil ukázat, záležitost jasně v kabelu. Ve skutečnosti, záškuby ruku - to není neobvyklé. Mnoho motoristů přednost tomu, aby věnovaly pozornost na tento problém a nechat to tak. Mnohem horší, když začnou plavat rychlosti při volnoběhu.

U některých moderních vozů renomovaných značek, jako je například „Mercedes“ nebo „Audi“, tu sám s tím nic dělat občas obtížné. V tomto případě je lepší navštívit prodejce nebo servisní středisko. Ale na opravu staré „Volkswagen“ nebo WHA nebude obtížné i pro začátečníka. Hlavní věc - důkladný přístup k řešení tohoto problému a provést minimálně potřebných nástrojů. V extrémních případech to dává smysl změnit rychloměru disk, ale to platí pouze pro mechanických možností. Je to podobné jako s rychlostí kodéru je nahrazen, ale poněkud složitější a dražší. To je vše, co se dá vědět o problému a způsoby jeho eliminace.