Směs příliš bohatá: příčiny a řešení od profesionálů

Moderní auta pohání spalovací motor (ICE). Vyznačuje se zvláštního režimu práce. Uvnitř komory, systém spaluje směs paliva a vzduchu. To znamená, že, zastrčil auto benzínem nebo vznětovým motorem, pokud řidič poskytuje pouze jeden nezbytný prvek pro pohyb vozidla.

Palivo je ve směsi se vzduchem. Trysky sprej na benzín nebo motorovou naftu. Palivo se vypařuje zatímco před ventilů. Ve válci je směs paliva a vzduchu spaluje elektrickou jiskrou. V případě, že auto scanner vyrábí chybu r0172, to znamená, že systém identifikoval odchylky. . Tato bohatá směs. Ale můžete vidět na vlastní oči porušení motoru způsobené tímto problémem. Jak to opravit, by měl každý vědět majitele vozu.

obecný pojem

, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Ponoří do představy, že příliš bohatá směs (VAZ, Škoda, BMW, Chevrolet, atd. D.), bychom měli říci několik slov o palivu. Skládá se z příbuzného v určitém poměru benzínu (nafty) a vzduchu. U válců motoru je dodáváno kapalné palivo. Z její výše závisí na tento vztah v mnoha ohledech.

Called bohatá směs, která obsahuje více benzínu a vzduchu, - méně než standard. Vzhledem k tomu, kyslík je nedostatečná uvnitř spalovací komory, provozu motoru proces výpadku napájení. spalování benzínu je díky tomu již v tlumičem výfuku. Některé mechaniky nazývají stav vysoce kalorické palivo.

Tyto poruchy ovlivňují vzhled zapalovacích svíček. Objevují se výrazné černé karbonové usazeniny, saze. Příčiny tohoto stavu systému motoru může být několik. Rozhodně je třeba najít a opravit.

Když se směs stane bohatým

Odchylky míchání dochází v důsledku určitých poruch systémy vozidla. Během procesu vytváření vstřikovacího ventilu paliva je zodpovědný. On je příprava směsi s určitým procentem kyslíku. Je to právě tato schopnost motoru představované prvkem umožňuje motoru pracovat v různých režimech.

Pokud je to nutné, aby řidič mohl díky tomuto zařízení, zvýšení rychlosti vyrovnat se vzestupem, jít předjíždět a tak dále. D.

определяется математической формулой. Směsi bohaté injektoru je určen matematickým vzorcem. Normální poměr je 1 kg kapalného paliva 14,7 kg kyslíku. Pokud tento vzorec jakýchkoli důvodů, množství kyslíku se zvyšuje, taková kompozice se nazývá špatná. Není-li zrušeno směs indikátoru množství paliva, směs se stane bohatý stav.

Majitel vozidla lze nezávisle nastavit přívod kyslíku do palivové směsi. Chyby v procesu a vést k rozdělení mezi nesprávného používání vozidla.

příznaky odmítání

, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей - может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. Bohatá směs - VAZ, UAZ, BMW, Audi a další stávající značky automobilů - se může projevit širokou škálu variant v provozu vozidla. V případě, že takové porušení je nezbytně nutné zjistit příčinu tohoto stavu motoru.

U vozidel, ve kterém nainstalován nástroj pro skenování, v případě odchylek předložených kontrolkami s příslušným chybovým kódem (P0172). Tlumič pak může vydávat nebo hlasitě praskne. To je vzhledem k dohořívání ve výfukovém potrubí vzduch. Jedná se o jednu z prvních známek abnormalit.

Je možné zaznamenat výskyt výfukových plynů z černé, šedé barvy. To je také spojeno s nevhodným způsobem přídavného spalování paliva. Výfuk prochází bez čištění. V potrubí je velké množství atmosférického kyslíku. Proto se výfukové plyny zašpiní charakteristické zabarvení.

pohon

проявляется также при управлении транспортным средством. Příliš bohatá směs se odráží také v řízení vozidla. Bude okamžitě všimnete prakticky jakýkoli ovladač. Vůz se stává méně dynamický. Výkon motoru je výrazně snížena. Vzhledem k tomu, že spalovací proces v komoře motoru je pomalejší mechanismus nemůže pracovat na plný výkon.

V některých případech se stroj nemůže ani chodit. Ale to je na velmi závažné odchylky poměru paliva a vzduchu ve spalovací komoře.

Při jízdě auto majitel si všimnout, že spotřeba paliva se stává víc. To je také charakteristická vlastnost poruchám chodu motoru v důsledku práce s bohatou směsí. Důvodem je jednoduše přestupek. Motor v těchto podmínkách nefunguje efektivně. Směs paliva spotřebovaného nesprávně. Aby se zabránilo nízké otáčky spalovacího motoru začne být vstřikován do komory přes kapalného paliva.

Hlavními důvody

Existuje několik hlavních důvodů, které způsobují poměr odchylku vzduchu a benzínu. Nejzákladnější z nich mohou být změny v systému řízení motoru, jakož i narušení vzduchové klapky pohonu. Závadu vstřikovače může také vysvětlit, proč je bohatá směs určena. при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Karburátor, ne-li správně nakonfigurován a je schopen způsobit abnormality. Dalším faktorem při tvorbě bohaté směsi se za to, ucpání vzduchového filtru.

Často způsobují špatné činy vlastník vozidla se stává v palivovém systému. Za účelem snížení spotřeby paliva nebo zvýšením ovladač výkonu motoru může správně nastavit systém. Výsledkem je, že se mu dostane problémy s motorem a potřebou mimořádné údržby nebo opravy.

odchylky palivo

Vzhledem k tomu, proces vytváření spalitelné směsi se skládá ze dvou hlavních částí (plyn a vzduch), poruch možné zásobování každého z nich. Přebytkové palivo je dán mnohem méně, než je nedostatek vzduchu. Ale dodávka typické porušení palivo by mělo být zváženo podrobněji.

Příliš bohatá směs, příčiny, které jsou připojeny k palivového systému může být způsobeno vysokým tlakem v potrubí. Tato odchylka je způsobena chybnou funkcí palivového čerpadla nebo systému regulace. Chcete-li vyzkoušet tuto verzi, speciální měřidlo se používá jako palivo.

Odchylky ve směsi mohou způsobit adsorbéru. Přes to z důvodu vadných systémů rekuperace par mají spoustu benzinu.

To může být také vadný vstřikovač. Injektor je v uzavřené poloze, může být možné, aby se palivo. To způsobí, že vstupuje do komory i s uzavřenými tryskami.

vzduchové Závady

, которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Chyba „bohatá směs“, který určuje diagnostický systém vozidla, se mnohem častěji způsobeny nedostatečným dodávky kyslíku do spalovací komory. Důvody pro takové porušení málo.

První může být elementární znečištěný vzduchový filtr. Z nějakého důvodu (vysoké zatížení, trasy, na blátivých cestách) je prvek Systém pro čištění kyslík může přijít do rozpadu ještě před stanovenou dobu výrobcem. Proto je nutné, aby vizuálně posoudit čistší. Pokud je to špinavá, pokrytá olejem, je naléhavě třeba ji vyměnit. V opačném případě se motor rychle nepodaří.

V některých případech, je příčinou vadného přívod vzduchu do spalovací komory může být selhání jeho snímačem průtoku. To pomůže identifikovat snímacího systému skeneru. Někdy se určí poruchy čidla tlaku vzduchu v systému kolektoru.

Automatický diagnostický systém

, необходимо предпринять определенные действия. V případě, že diagnostický systém vozu naznačuje, že došlo k chybě „příliš bohatá směs“, je třeba provést nějakou akci. Chcete-li to provést, musíte pochopit principy fungování skeneru.

Vzduch se přivádí k palivu v diagnostice MAP senzoru a lambda-sondy. Možná chyba P0172 je způsoben abnormalitami těchto systémů. Nicméně, kromě nich, problémy mohou být spojeny s rozdíly v tepelné mezery (motor s HBO), kdy mechanicky poškozené těsnící materiály, nedostatečné komprese nebo deformace, když se časování.

Abychom pochopili, proč Autodiagnostická uvádí, že chybu, majitel vozidla může provádět několik akcí. V první řadě budete chtít analyzovat informace poskytnuté skeneru. Dále je možné uměle simulovat podmínky pro vznik takového zavinění.

Dalším krokem může být pro kontrolu uzly a mechanismy, jako jsou kontakty, nedostatek sání, a funkčnost systémů spojených s přívodem paliva a kyslíku do spalovací komory.

Chyba diagnostickým systémem

, необходимо произвести ряд действий. V případě, že diagnostický systém indikuje, že vozidlo se využívá bohatou směs, je nutné provést řadu kroků. Vadný jednotka je v souladu s kontrolou každého systému. Pro tento účel, senzory jsou kontrolovány multimetru JOT, MAF, stejně jako lambda sondu.

Pokud jsou tyto odchylky jsou podle systému, který není detekován, je třeba dávat pozor na svíčky, cívek a drátů. Potom se tlak paliva se měří pomocí tlakoměru a také kontrolovat tagy zapalování.

Potom zkontrolovat těsnění a spojení pro přívod vzduchu a výfukové potrubí. Sání by nemělo být. Poté, co všechny manipulace a poruchy je obnovit úpravy dodávek paliva. V tomto případě dlouhodobé programy vzhledem k nastavení zpět na původní hodnotu.

expert tipy

, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Pokud je palivová nádrž přípravě příliš bohatou směs, první věc udělat, je doporučená zkušené mechaniky, je ztratit pokročilé nastavení provozu vstřikovače. V případě, že majitel vyrábí samostatně nastavení pro přizpůsobení palivového systému, může to zabránit vážné chyby. Bohatá palivová směs povede k nevyhnutelnému poškození motoru velmi brzy.

Pokud je odchylka důvod vztahující se k systému trysek, což lze zjistit vizuálně. Když taková porucha na vnější straně vstřikovací stopy objeví spalování.

Kouř a saze mohou být detekovány, a také na jedné straně mědi těsnicího kroužku. Tyto odchylky jsou způsobeny nesprávnou instalací vstřikovače. V případě, že O-kroužek není na svém místě, a možnost takové poruchy.

vzácná porucha

связаны с регулировкой инжектора. Odborníci říkají, že 90% všech chyb „bohaté směsi“ jsou spojeny s vstřikovače. Je snadné odstranit. Hlavní věc - čas věnovat pozornost špatným motor auta.

Nejvíce vzácné a exotické považována za vadu řídicí jednotka motoru, stejně jako špatný stav kontaktů. případy otravy kyslíkového čidla jsou někdy nalezeny. Pro identifikaci takových odchylek, který je schopen odborník v tomto oboru. Samostatně vyřešit problém v tomto případě je možné, ne každý majitel vozu.

смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. Po zvážení toho, co představuje bohatou směs, lze pochopit nebezpečí takové situace. Při výskytu neočekávaných situacích lépe obrátit se na servisní středisko. Na místech údržby je nezbytným nástrojem, pomocí kterého si můžete udělat diagnózu. To bude mít motor vozu.