To nefunguje vyhřívání zadního okna: co dělat? Poradce při potížích

Většina moderních automobilů jsou vybaveny sklo topného systému na zádi auta. Tento vůz je přidání vyjmout ze svého povrchu ledu a potem v zimě. Pokud nefunguje vyhřívání zadního okna, viditelnost se podstatně sníží. Řidič není schopen správně posoudit situaci na silnici za vozidlem. Včasná údržba a opravy systému mají přímý vliv na bezpečný pohyb. Často selhání zařízení vozidla je detekován s nástupem nachlazení, právě v nevhodný okamžik.

To nefunguje vyhřívání zadního okna, co mám dělat? Na tuto otázku vám pomůže motoristé odpovědět na tento dotazník. Zde jsou nejčastější rozbití zařízení a jak je řešit.

zařízení

Téměř všechny systémy krmení okno ohřívač jsou identické a nemají významné rozdíly mezi nimi. Domácí i dovážené vozy jsou vybaveny jedním typem konstrukce. Jeho zařízení zahrnuje, že se na vnitřní straně skleněné probíhající vlákna elektrické energie, který se zahřívá, a tím ohřívá okna. V tomto případě je vnější strana tání sněhu a ledu krytu. Sušení vnitřního povrchu se provádí mlžení.

Celý systém se skládá z několika prvků, k zajištění běžného a bezpečný provoz topného tělesa:

• vlákno topení (počet se může měnit v závislosti na modelu);
• elektrické dráty projde proud do pracovního prostoru;
• bezpečnostní relé zařízení;
• Tlačítko napájení, který je vybaven LED signalizace;
• pojistku.

Selhání jednoho ze základních prvků topného zařízení nebo mezeru v elektrickém obvodu, by mohly být uplatněny na vyvstává otázka, proč nefunguje vyhřívání zadního okna.

Možné problémy a jejich řešení

Zkontrolujte, zda všechny detaily a uzly topné zařízení může vlastnit, s malou zkušeností v oblasti oprav automobilů. Níže se podíváme na ně podrobněji.

systém Guard

Za prvé, měli bychom věnovat pozornost bezpečnostním prvkem v případě poruchy vytápění, jako je například syndrom vyhoření je důvod, že zařízení nebude fungovat. Jednotlivé značky automobilů může být umístěny na různých místech. Proto, aby se správně určit jeho polohu, je žádoucí používat servisní knížku vozidla. Po vymezení pojistku místě instalace, musí být odstraněna a kontrolována z hlediska vhodnosti. Pokud je spálená, musí být nahrazen novým, protože to může být hlavní důvod, že nefunguje vyhřívání zadního okna. Charakteristická selhání může dojít také v důsledku poruchy relé. Zpravidla se potýkají s tímto členěním se doporučuje instalovat novou část na autě.

elektroinstalace poruchy

Po instalaci nového pojistný prvek by měl testovat topení, kdy se situace nezměnila, je nutné diagnostikovat nutriční elektrických vodičů. Je pravděpodobné, že se může zlomit v, přerušit montáž nebo shořet, a protože tento proud nebude proudit do pruhu se má ohřívat. Zkontrolujte stav drátů takto: Nejprve přepněte ovládání topení na „ON“, pak použijte tester zjistit přítomnost napětí na obou svorkách pro připojení vodičů do topného pásku. Nejčastěji se nacházejí na stranách skla nebo ve spodní části. Pokud chybí napětí na vodiči, pak možná to je důvod, proč to nefunguje vyhřívání zadního okna. Co dělat v tomto případě? Sledovat cestu zapojení, pak je zlomení. Očistěte kontakty spojovacích částí a terminály, jak po delším používání se mohou snadno oxidovat a neprochází napětí. Máte-li sledovat cestu zapojení a objevovat škoda není v domácnosti budete muset požádat o pomoc elektriky.

závit

Poškození zahřát kapely - to je další verze, proč nefunguje vyhřívání zadního okna. Co dělat v této situaci a jak určit poškozenou oblast? Za prvé, vzít v úvahu, jak workflow závity. Napětí se přivádí do celého topného prvku a rovnoměrně distribuován přes všechny pásky, které mají paralelní spojení podle základě. Tak, elektrická páska fungovat jako přípojnice a vzhledem k určité procento odolnosti vůči nízké teplotě teplotou, ale současně, to je dost pro vytápění. V případě poškození jedné nebo více pásek, elektrický proud přestane na něm, a, v tomto pořadí, topení a datové části nemožné.

řízení

Co dělat, pokud nechcete pracovat vyhřívání zadního okna a diagnostiky ukázaly, že všechny prvky spolehlivosti systému? Možná, že důvodem může být, že tlačítko napájení. V době zapnutí topení na tlačítku rozsvítí označující lampu, která indikuje provoz systému. Takže, přepnutí do polohy „ON“, kontrolek, a není tam žádný warm-up. To naznačuje, že pracovní kontakty toggle spálená nebo opotřebovaná v průběhu času, a proto není implementován přívod energie pro vytápění. Když toto selhání je třeba vyměnit klíče, aby se opravit poškozené téměř nemožné.

Obnovení pás být zahříván

Tak to nefunguje vyhřívání zadního okna, co mají dělat a kde začít opravy. První věc, kterou je třeba získat sadu pro kvalitní opravu pro obnovení elektrických vláken. Můžete ho zakoupit v každém obchodě nebo auto na auto za přijatelnou cenu, ale ne méně tři sta rublů. Příliš levné sady jsou z kvalitních materiálů s nízkými a prostě nemůže vyřešit problém. Sada pro opravu obsahuje lak nebo lepidlo s vysokou vodivost proudů štětec pro jeho používání, jakož i lepicí páskou značení pásky použitím hranice vodičů. Kupovat Kit, je nutné určit barvu vodivých prostředků, že nemá žádné rozdíly ve srovnání s barevnou stužku na autě.

Technologický proces opravy v několika fázích

Za prvé, rozhodnout o štěpení řetězců místě na závity. Často identifikovat jakékoliv jednoduché, lze je vidět pouhým okem. Obvykle se mechanické poškození ve formě poškrábání, oděru a z velké části odstraněny.

Pak budeme studovat návod k použití soupravy na opravu: způsoby použití vodivé prostředky a čas, dokud není úplně suchý. Dalším krokem je, aby se připravený povrch poškozené části k zotavení. Postačí pouze ji otřít hadříkem namočeným v alkoholovém roztoku, k odstranění nečistot a mastnoty.

Po tomto byste měli držet proužek lepící pásky na obou stranách závitu v oblasti mezery. Lepidlo páska je nutné, aby šířka mezi pásy se rovná topného vlákna. Vedle plot kartáč znamená v místě prasknutí ve více vrstvách, jejichž počet je uveden v návodu. Dáváme lak na suché - často na sušení laku se rovná jeden den. Je-li barva je úplně suchý, lze pásku odlepit a kontrolovat provoz vytápění. Jestliže v důsledku poškození závitu neběží vyhřívání zadního okna VAZ ‚a pak provést proces opravy může být stejná, jak je uvedeno výše.

dovážené automobily

Na strojích importovány, kromě standardního topného zařízení zadního skla tak, vybavené a nastavitelným zrcadlem. Princip činnosti tohoto zařízení je následující. Včetně zahřívání skleněné záď, a zahřívání se provádí v paralelních zrcadel. Proto v případě, že vozidlo není spuštěna současně ohřev zadního okna a zrcadla, důvodem pravděpodobně spočívá v neúspěšném relé nebo pojistky, a hřích na elektrické vlákno je za to nestojí. Stojí za zmínku, že warm-up systém může mít v řetězci několik pojistek, a proto je důležité, co je zodpovědný za sklem. Například, je-li v autě „Chevrolet Lacetti“ nefunguje vyhřívání zadního okna, je důležité věnovat pozornost k pojistkám pod značkou F6, EF7 a bezpečnostní prvek relé K10. Je také nutné brát vážně elektronický systém řídící desce, která je zase velmi rychle selže z důvodu přestávky tratí a odpájecí kontakty.