Dodge WC51 je americký terénní vůz

Dodge WC51 je typickým zástupcem vojenské přepravy druhé světové války v Americe. Stroj má vynikající schopnost cross-country, vysokou spolehlivost a design. Známější je další jméno pro toto auto - "Dodge Three Quarters". Tento název byl dán džíp z důvodu nosnosti tří čtvrtin tun (750 kg).

Základem stroje je přední a zadní rám zužující se vpředu. Automobil je otevřený, vybavený sedačkami. Světlomety a radiátor jsou chráněny kovovými pruhy. Přední sklo je hodeno na kapotu, která se pak otvírá vpravo a vlevo podél podélné osy. Spotřeba paliva pro toto vozidlo je velmi významná (asi 35-40 litrů na 100 km). Podívejme se podrobněji na charakteristiky vozů řady WC.

Trochu historie

Jeep získal své konečné vybavení v roce 1942. Vůz byl dokončen s několika typy motorů, ale 92-ti motor T-215 se ukázal jako optimální. V SSSR během druhé světové války bylo dovezeno více než 25 tisíc "Doji" této série.

Existuje několik verzí původu zkratky WC. Někteří věří, že se jedná o zkrácený překlad výrazu "nosič zbraní". To není úplně pravda, protože počáteční úpravy byly nazývány VC. Předpokládá se, že první písmeno se vztahuje na modelový rok a druhé - na nosnost. Americké auto mělo několik variant: standardní verzi, sanitku, opravnu kol a další.

Exteriér

Světelné prvky vojenského jeepu jsou chráněny spolehlivými mřížemi. Původní konfigurace armádního modelu nezajišťuje přítomnost směrových světel. Nárazník má původní ohyb, horní část je vybavena otvorem pro ruční startér. Mimochodem, je velmi snadné spustit výkonný motor s klikou.

Dodge WC51 má vynikající stabilitu díky nízkému těžišti. Kolečka se širokým profilem jsou umístěna pod širokými křídly. Jsou vybaveny odnímatelnými disky, což zjednodušuje výměnu gumy. "Zapaska" je umístěna na dveřích řidiče, což při přistání způsobuje určité nepohodlí, ale šetří využitelný prostor. Dveře jako takové nemají toto auto. Krok s rezervním kolem má mírný ohyb.

Zařízení

Na straně řidiče je hrdlo palivové nádrže. V zadní části je souprava nástrojů: pickaxe, lopata, sekera. Tažné zařízení automobilu má samosvorný hák, který je velmi vhodný k použití. Chcete-li ji odstranit, stačí stisknout páčku ze spodní části. Nárazníky, které musí být odstraněny při přepravě pistole, snižují úhel natočení.

V blízkosti levého parkovacího světla je konektor pro napájení přípojného zařízení. Na pravé straně, nepřítomnost dveří udeří ještě více. Je pochybné, že otevřená kabina je důstojnost, zvláště při jízdě v mrazu. Na prahu jsou plechovky pro vodu a benzin. K nim je upevněn pár kbelíků z plachty (pomocí popruhů).

V salonu

Sedadla v modelu Dodge jsou ve tvaru kbelíku, tuhá, s dobrou boční podpěrou, která je důležitá při jízdě na rohu pro cestujícího. Neexistují žádné dveře, rukojeť držení. Palubní deska je pohodlná a informativní. Štítky obsahují informace o tom, kdy je třeba přepínat převodovky, jejich schéma, jak vypouštět vodu z chladicího systému. Všechny nápisy v angličtině.

Z těchto zařízení je k dispozici následující zařízení:

• Manometr;
• Ammeter;
• Rychloměr;
• Indikátory hladiny paliva a teploty vody.

Označení rychlosti je zobrazeno na míle a gradace ukazatelů teploty je ve stupních Fahrenheita. Všechny nástroje jsou umístěny v nízkém a středovém směru. V kabině jsou spínače světla, zapalování, osvětlení, i ventilační pohon pro nasávání vnějšího vzduchu. Přední sklo se otevírá o 90 stupňů vzhůru nebo úplně spadne na kapotu.

Technické ukazatele

Armádní vůz je vybaven výkonovou jednotkou se šesti válci, která má objem 3,8 litru a kapacitu 92 litrů. S. Motor dosáhne maxima na indikátoru jednoho a půl tisíce a extrémní hodnota nepřesáhne 3200 otáček. Takové charakteristiky umožňují přepravu tří čtvrtin tun tresky plus tažení pistole na přívěsu. Stojí za zmínku, že motor "Dodge" - je to téměř identická část, instalovaná později na domácím modelu GAZ-51.

Pohybové vybavení SUV je vybaveno dvojcestnými pákovými tlumiči pro přední odpružení. Kolečka jsou připevněna k pěti nábojům na nábojích a vnější okraj ráfku - na disk pomocí deseti upevňovacích prvků. Rámce jsou spojeny čtyřmi hlavními a přídavnými příčkami vylisovaného typu. Nástavba nárazníku nebo podvozku navijáku je upevněna vpředu pomocí adaptérů. V zadní části jsou dva nárazníky ve tvaru písmene B, ramena nad můstky jsou ohnutá nahoru.

Charakteristika

Níže jsou uvedeny hlavní technické specifikace automobilu Dodge WC51:

• Nosnost 750 kg;
• Hmotnost - 2 315 kg;
• Základna - 2,5 m;
• Délka / šířka / výška - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• Rozchod předního kola je 1,6 m;
• Stejná hodnota pro zadní kola je 1,65 m;
• Světlá výška - 27,3 cm;
• Typ pohonné jednotky - benzinový šestiválcový motor (čtyři zdvihy, objem 3,8 litru, kapacita 92 "koní");
• Otáčky za minutu (max.) - 3200;
• Maximální rychlost je 88 km / h;
• Spotřeba paliva na 100 km - 29 litrů na silnici.

Kapota Dodge WC51 je většinou plochá s ohybem. Při sanitárních úpravách a úpravách cestujících je však zakřivená, protože přední část je používána z kabiny řady WF32. Tělo vozu je vyrobeno z pevného kovu, obdélníkového tvaru. Na straně jsou odkládací prostory pro munici a nástroje, které jsou k dispozici při vyřazování sedadel.

Vlastnosti

Na těle dotyčného jeepu lze instalovat tři obloukové spojovací prvky pro montáž markýzy. Tvrdost povlaku zajišťuje průměrný plachtový pás. Horní část opěradla je připevněna k přednímu okraji předního okraje řetězem v úhlu 45 stupňů. Podlaha má pět výztuh a je vhodná pro montáž stojanu určeného pro pistoli malého ráže nebo kulomet.

Dveře zavazadlového prostoru jsou sklopné a zamčené dvojicí řetězů. Strana těla se skládá ze tří prvků spojených svařováním. Přední části jsou vycpány, vybaveny hákem pro zajištění plachty. SUV je natřena v barvě olivové barvy se speciální matnou barvou. Kromě toho může být okraj levého nárazníku nebo části dveří zavazadlového prostoru pokryt bílým.

Plátová markýza je rozdělena na tři části. Zepředu je střecha přitahována pomocí lana. Druhá část je připevněna k rámu čelního skla pomocí tlačítek. Zadní část markýzy je připevněna k hákům na těle. Ve středu konstrukce je uspořádán obdélníkový ventil.

Test Drive

Americké auto začíná elektrickým startérem. Motor funguje hladce, plynule a tiše, vzhledem k jeho výkonu. V blízkosti parkovací brzdy je páka pro aktivaci přední nápravy. Protože chybí synchronizátory na převodovce, budete muset použít dvojité stlačení. Mimochodem, nezbytný režim, který je třeba zahrnout, není tak jednoduchý. S určitou schopností je možné toto vozidlo rozptýlit poměrně rychle, pokud začínáte od druhého rychlostního stupně, vzhledem k tomu, že na zařízení není klesající rychlost.

Na silnici je snadné jezdit SUV. On dobře vstoupí do zatáček a udržuje přímku. Poměrně malý rozvor umožňuje otočit se v malých oblastech. Brzdy s hydraulickým pohonem jsou spolehlivé a dokonale zastaví těžké vozidlo. Testovací jízda Dodge WC 51 překvapilo a potěšilo nadšence automobilů. Existují dvě vážné nedostatky. Za prvé, vítr i za teplého počasí zabraňuje, nemluvě o mrazu. Za druhé, řízení je těžké. Ovlivňuje šířku kol a hmotnost stroje.

Závěr

Americké vojenské vozidlo Dodge WC51 je klasickým zástupcem amerického automobilového průmyslu během druhé světové války. Má objektivní výhody, vyjádřené v síle, dobrou manipulaci a nosnost, stejně jako dobře promyšlená karosářská struktura.

Spolu s tím má dotyčný SUV určité nedostatky. Například otevřená kabina není v chladném období velmi praktickým prvkem. Kromě toho je na 300 kilometrů dostačující řízení a rezervní plná nádrž benzínu, s průtokem asi 30 litrů na sto.