TagAZ S-190: specifikace, popis a recenze

V Rusku vyrábějí automobily od konce minulého století řada výrobců automobilů. Někteří staví vlastní továrny, jiní vytvářejí společné podniky, jiní prodávají licence. Důvodem je skutečnost, že tyto společnosti získají preferenční podmínky týkající se cla atd. V důsledku toho jsou náklady na automobily vyráběné na území země nižší než náklady vyvážené, což je přínosné jak pro spotřebitele, tak pro výrobce. Sortiment takových vozů je velmi široký. Místní rostliny produkují nejpopulárnější modely rozpočtu, luxusní automobily a méně obvyklé verze málo známých značek. . Mezi dalšími - TagAZ S-190 .

Vlastnosti

Toto auto je kompaktní crossover. Jedná se o licencovanou verzi čínského modelu JAC Rein, známého také jako S1, který byl postaven na základě první generace Hyundai Santa Fe.

Vůz byl postaven podle tradiční metody pro čínské výrobce: návrh původního modelu byl zcela přijat. Návrh byl také vypůjčen, ale stále se trochu změnil.

Historie

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. V Číně se společnost JAC Rein vyráběla od roku 2007 do roku 2011. Automobil byl představen na místním trhu předtím, než se objevila ruská verze, ale nemohla přijmout přijatelnou pozici mezi hlavními představiteli segmentu z následujících důvodů.

TagAZ zahájil výrobu vozu s některými změnami v roce 2011. Jeho pozice na trhu zůstala přibližně stejná a v roce 2014 byla tato otázka dokončena.

Tělo

Auto TagAZ S-190 je pětidveřový vagón, tradiční pro tuto třídu. так как конструкция перенята у него . Ve svém designu jsou rysy prvního Hyundai Santa Fe, které byly vzaty v úvahu, jasně viditelné , jelikož design je přijat od něj . в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . Současně se exteriér částečně změnil za použití designových půjček společnosti Toyota: přední část představuje vlastnosti Land Cruiser Prado a zadní část se silně podobá modelu Lexus R X.

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. A TagAZ S-190 se od čínského modelu liší, protože byl před výrobou nahrazen: byly odstraněny nárazníky, mlhové světlomety, radiátorové mřížky, byly odstraněny výlisky a rozšíření klenby.

Navíc se svařovací technika změnila, čímž se zvýšil počet bodů a antikorozní úprava.

Rozměry karoserie jsou 4,5 m, šířka 1,875 m, výška 1,73 m. Rázvor je 2,62 m, trať je 1,54 m pro obě nápravy. ). Pohotovostní hmotnost je něco přes 1,8 t (1,7-1,81 t pro JAC Rein ). идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. Pro srovnání, délka, rozvor a rozchod Hyundai Santa Fe jsou totožné, ale příslušné vozidlo je mírně větší než jeho šířka a výška.

Testery Rusdriver.ru poznamenali dobré pro čínskou výrobu automobilů JAC Rein. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. Takže i přes velké rozdíly mezi částmi těla, které také mluví 5 koleso novinářů , chybí sváry, stejně jako závady v laku. Současně se na některých detailech objevují otřesy.

Motory

моторами : JAC Rein byl vybaven dvěma motory :

• 2-litrový čtyřválcový benzinový motor o objemu 128 litrů. S. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; Při 6000 ot / min a 172 Nm při 3000 ot / min;
• 2.4-litrový motor o stejné konstrukční kapacitě 130 nebo 136 litrů. S. (Podle různých údajů) při 5500 ot / min a kroutícím momentem 193 Nm při 3000 ot / min.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . Pro model Tagaz S-190 byl k dispozici pouze 2,4-litrový motor.

Přenos

JAC Rein byl vybaven výhradně pětistupňovou manuální převodovkou. я имеет полны й привод. Vozidlo s motorem o objemu 2 litry je pohon předních kol a verze s objemem 2,4 litry je plná . ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . Následně je značka TagAZ S-190 k dispozici pouze v jedné verzi: MKPP, pohon všech kol .

КПП , что и Hyundai Santa Fe. Je pozoruhodné, že auto má stejný převodový poměr jako Hyundai Santa Fe.

Podvozek

Hyundai. Design je opět identický s Hyundai. McPherson, задняя - двухрычажная. Oba jsou nezávislé na autě: přední typ McPherson, zadní - dvou-pákový. Brzdy na všech kolech jsou disk. Světlá výška je 207 mm.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. TagAZ S-190 , stejně jako JAC Rein, má 16-palcová kola o rozměru 225/70.

Návrh interiéru

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. Interiér vozu, který je identický s interiérem prvního Santa Fe, je velmi prostorný. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . Novináři Rusdriver.ru věří , že kvalita je pro čínské modely dobrá , zejména pokud jde o materiál . Santa Fe. A přesto kvalita výroby a materiálů stroje zaostává daleko za slavnějšími analogy, například se stejným Santa Fe. Navzdory velkému rozměru kabiny je sedadlo řidiče vhodné pouze pro středně velké osoby a výšku a zadní sedadlo má příliš nízký polštář. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. Testers Avtomarket.ru, stejně jako odborníci Rusdriver.ru, všimněte si nesprávného fungování řízení klimatu, špatnou izolaci hluku, stejně jako tvrdé sedadla, nedostatek možnosti otevření kufru z kabiny. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. Navíc, podle testery 5 koleso a R usdriver.ru, detaily kabiny jsou také přítomny bouře.

бъем багажника равен 776 л. O víku zavazadlového prostoru je 776 litrů. ь е складывается, однако не образует ровный пол . Zadní sedadla se skládají, ale netvoří rovnou podlahu .

Řidičský výkon

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Rozličné kompaktní crossovery mají obvykle skromné dynamické charakteristiky, jako například Hyundai Santa Fe, který je základem pro Tagaz 190. Technické parametry jeho motoru jsou ještě nižší, a proto i dynamika trpí. литрового Santa Fe ). Podle výrobce tedy zrychlení na 100 km / h trvá 16 s, maximální rychlost je 160 km / h ( 2,4 litru Santa Fe 12,5 s a 170 km / h). Podle zkoušečů má motor rovnoměrný charakter v celém rozsahu otáček a díky svým schopnostem je obtížné dosáhnout i deklarované maximální rychlosti. Zaznamenávají také nadměrnou spotřebu paliva, která je v městských podmínkách vyšší než 15 litrů. Částečnou kompenzací je možnost použití 92 benzinu.

Automobil je snadno ovladatelný a má pohon předních kol. Novináři si uvědomují dobře vyladěný podvozek: jemně prochází nerovností s poměrně malými podpatky na řadě. Také testeři chválí brzdy.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . Pokud jde o off-road schopnosti, jsou také blízké Hyundai Santa Fe, vzhledem k tomu, že motor dotyčného vozu je slabší . Jeho síla v těchto podmínkách je poměrně dobrá geometrická průchodnost díky vysoké vůli a krátkým převisům a poměrně dlouhému zavěšení. V jiných ohledech je značka TAGAZ S-190 slabá na nepřekonatelnosti: motor není dostatečně pevný a výkonný a nejedná se o nejjednodušší systém pohonu všech kol, který spojuje zadní nápravu při klouzání. A přesto je průchodnost přechodu velmi dobrá. считается одним из лучших в классе по данному показателю. Takže první Santa Fe je považován za jednoho z nejlepších v této třídě.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. Jak již bylo řečeno, JAC Rein má 2litrovou verzi s pohonem předních kol. Podle dynamiky se blíží 2,4 litru, protože o něco menší kapacita je kompenzována o více než 100 kg menší hmotnosti. Důležitou výhodou této úpravy je také nižší spotřeba paliva. Vzhledem k tomu, že tyto automobily se většinou nepoužívají na závažné mimo vozovku, nedostatek plného pohonu pro většinu uživatelů se projeví až v zimě.

Zařízení

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC Rein, jak bylo poznamenáno, bylo prezentováno ve dvou úrovních výbavy, které se lišily v motoru a druhu pohonu.

. TagAZ S-190 má jedno zařízení, které se opět nachází v zařízení Santa Fe . и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. Obsahuje klimatizaci, elektrický obal, audio systém, ABS, EBD atd. Ruská verze je na rozdíl od řidiče vybavena airbagem spolujezdce.

Náklady

Kolik je tento model? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. Cena ojetých vozů TagAZ S-190 a JAC Rein je v průměru 400-500 tisíc rublů.

Umístit na trh

Hyundai Santa Fe. JAC Rein na chvíli soupeřil s Hyundai Santa Fe. c передним приводом и полноприводной дизельной. A za cenu to odpovídá verzi 2.4 litru s pohonem předních kol a dieselovým pohonem všech kol. Ekvivalentní úprava pohonu všech kol na 2,4 litru stojí asi o 100 tisíc rublů více. покупателей предпочитали корейский автомобиль. Proto většina kupujících upřednostňovala korejské auto. Kia Sportage, японских и других моделях. A to nemluvím o jiných spolužácích, jako jsou Kia Sportage, japonské a jiné modely. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. A soutěž s Hyundai zůstala ve výrobě Tagaz S-190. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. Komponenty a ceny nafty Santa Fe Classic, také vyráběné v Rusku, byly stále velmi blízko. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. Kromě toho, i když se jiní konkurenti přestěhovali do vyššího segmentu cen se změnou generací a změnou tržních podmínek , jejich místo převzalo Renault Duster a další rozpočtové přechody, které S190 také nemohl konkurovat. Chery Tiggo. Jako jeden z nejsilnějších čínských spolužáků může být zaznamenána Chery Tiggo.

Recenze

проходимость рассматриваемого автомобиля . Majitelé ocení zastavení, praktičnost kabiny, průjezdnost vozu . ТагАЗ С-190. Také, na rozdíl od novinářů, mnoho chválí izolaci zvuku Tagaz S-190. двигателя устраивают большинство пользователей. Vlastnosti motoru vyhovují většině uživatelů. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. V tomto případě existují nároky na kvalitu, zejména na barvu jak těla, tak interiéru, jakož i těsnění a pochromované prvky . ТагАЗ 190 . Kromě toho řidiči poznamenávají, že v mokrém počasí je zadní část těla TagAZ 190 rychle zkažena . обслуживания относительно невысока. Cena za údržbu je relativně nízká. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. Většina částí těla a dalších částí lze převzít ze Santa Fe, takže je snadné najít součásti.