"Chevrolet-Niva": sporák a jeho opravy

V každém autě hraje důležitou roli ohřívač, tedy sporák. Je obtížné si představit, jak se pohybovat při teplotě nižší než nula, aniž by to bylo v autě. V tomto článku zvážíme systém vytápění na vozidle Niva-Chevrolet. Dozvíme se také o tom, jak samostatně nahradit jak sporák samotný, tak i jeho radiátor, aniž by se uchýlili k pomoci čerpacích stanic a auto-mistrů.

Kamna na "Niva" je instalována v kapalném typu, je připojena k chladicímu systému. Na přístrojové desce je plášť vyrobený z plastu, v něm je umístěn radiátor ohřívače. V autě "Chevrolet-Niva" nemá sporák kohoutek a ovládá se pouze klapkami.

Komponenty kamen

Nejdříve pochopíme, z čeho se skládají. "Niva-Chevrolet" má následující rozložení:

• Ventilové potrubí;
• Vzduchové potrubí, vyhřívané čelní sklo;
• Středový kryt;
• Vzduchový filtr;
• Ventilátor;
• Vnitřní potrubí;
• Dýchací potrubí;
• Ohřívač radiátoru.

Pro perfektní provoz sporáku musíte přísně dodržovat pravidla provozu a okamžitě provádět preventivní čištění celého systému. Pokud dojde k poruše, je potřeba jej odstranit. Dále se podíváme na způsob, jakým jsou kamna a chladič rozebrány a nahrazeny na vozidle Niva.

Demontáž

Nyní je čas mluvit o tom, jak odstranit kamna na "Niva". Jeho demontáž se provádí v důsledku poruchy nebo v případě, že narušuje opravu jiného zařízení. Chcete-li kachle odstranit, připravte sadu nástrojů.

Před vyjmutím auta ze sporáku je "Niva-Chevrolet" zpočátku vypnuto. Jinými slovy musíte baterii odpojit a vyjmout. Potom vyjměte přístrojový panel. Na ovládacím panelu kamny jsou rukojeti, které jsou zodpovědné za vytápění a cirkulaci vzduchu. My je odstraníme.

Po provedení výše uvedených prací odebereme dekorativní ovládací panel kamny. Pomocí šroubováku vyšroubujte šroub, který upevňuje držák. Dále odstraňujeme žárovky, které slouží k osvětlení páček. Odšroubujeme šroub, který upevňuje držák, a odpojujeme tyče hnacích klapek. Pak odpojíme všechny vodiče a odstraníme zbývající trakci. Dalším krokem je odpojení spínače ventilátoru a ohřívače po odšroubování prvku, ke kterému je připojen k přístrojové desce.

V této fázi je odstranění kamny ukončeno. Po nutné údržbě se sestava provádí v opačném pořadí.

Jak nahradit ohřívač vozem "Niva-Chevrolet"

Při častých výletech po lese nebo jednoduše off-road vás auto může rozrušit vadou nemrznoucích nebo zamlžených oken. V tomto případě je třeba buď opravit nebo změnit kamna. Pokud nemůže být Váš ohřívač opraven nebo opraven, znamená to, že je třeba ho vyměnit.

Výměna kamny na "Niva" je docela snadná. Nejprve vyjměte ohřívač, jak je popsáno výše. Instalujeme nový sporák. Celý proces je obrácen. Před rozhodujícím krokem odstranění a výměny sporáku stojí za to věnovat pozornost radiátoru ohřívače. Možná je, že důvodem pro nefunkční stav spočívá právě v něm. V autě "Chevrolet-Niva" je kamna umístěna a demontována bez jakýchkoliv problémů, hlavní je sledovat pořadí akcí.

Radiátor

Ohřívač kamen "Niva-Chevrolet" je choulostivé téma a zaslouží si zvláštní pozornost. Standardní vytápěcí systém v tomto autě nefunguje dobře a vyzařuje málo tepla. Standardní chladič začne plynout časem a je nutné ho měnit. Ale nepospíchej, možná má smysl čistý nebo pájený? Ale pokud neexistuje žádná jiná možnost než náhrada, pak to stojí za to. Před výměnou radiátoru musíte pochopit existující typy takových zařízení.

Typy radiátorů

Jsou vyrobeny radiátory z dvou druhů materiálu: měď a hliník. Každý z nich má své vlastní mýty a plusy. Hliníkový radiátor se rychle ohřívá, je levný a má dobrou tuhost při nízké hmotnosti. Takové zařízení však nemůže být opraveno, protože je velmi problematické spájet ho. Také hliník neudržuje teplo dobře, proto se rychle ochladí.

Měděné radiátory jsou dražší v ceně, ale mají své pozitivní vlastnosti:

• Na rozdíl od hliníku trvají déle, protože měď se nedá korozi.
• Dlouho si udržovala teplotu, přestože se pomalu zahřívá. U terénního vozu "Niva" sporák vyžaduje vytápění většího prostoru než u běžných sedanů. Proto by měl radiátor zvolit kvalitní.

Nevýhodou měděného radiátoru je jedna věc: není snadné získat podrobnosti o přijatelné kvalitě. Přístroj vyrobený z mědi je dražší než hliník. Její cena je v rozmezí 2000-2500 rublů.

Nahrazení

Výměna ohřívače chladiče je poměrně jednoduchá, ale může to trvat dlouho. Hlavním úkolem je připravit celý nástroj a náhradní díly před použitím stroje, abyste mohli začít používat vysokou kvalitu.

Náhrada bude probíhat postupně:

• Překryjeme celý topný systém. Pokud není utěsněno, je nutné vyprázdnit nemrznoucí směs.
• Je lepší uzavřít interiér vozu hadříkem, protože některá nemrznoucí kapalina se v každém případě dostane dovnitř.
• Demontujte konzolu a demontujte odkládací schránku. Je žádoucí odšroubovat páčku převodovky (převodovku).
• Odšroubujeme upevnění držáku chladiče.
• Odstraňte nebo uvolněte šrouby panelu.
• Odstraňte kryt ventilátoru.
• Před chlazením nemrznoucí kapaliny odstraňujeme chladič.

Chcete-li nainstalovat nový radiátor, postupujte v opačném pořadí. Během práce věnujte pozornost stavu samotného zařízení a trysek. Neinstalujte radiátor nebo trubky, které mají praskliny nebo řezy. Je lepší strávit jeden čas na novém, než neustále opravovat starý.

Po instalaci se ujistěte, že v systému není vzduchový uzávěr, jinak budete muset znovu projít. Je nainstalován nový radiátor. Může být použito několik let.