Vše o bloku motoru

Blok motoru je páteří spalovacího motoru, jelikož jsou v něm všechny hlavní sestavy a sestavy motorů. Právě tato část představuje největší část nákladů (až 50 procent). Blok válců (VAZ 2114 včetně) by měl být vyroben z nejtrvanlivější a odolnější oceli na speciálních vysoce přesných strojích.

Funkce

Tento mechanismus provádí několik funkcí najednou: je základem pro kloubové části motoru (hlava válce, klikové skříně atd.) A slouží také jako kryt pro uložení všech částí motoru.

Materiál

Většina moderních automobilů je vybavena bloky litinových válců. Litina se zředí aditivy z niklu a chrómu, takže je odolná a odolná proti opotřebení. Hlavní výhody tohoto materiálu jsou jeho odolnost proti přehřátí a tuhosti, což je nutné při vysokém stupni zesílení motoru. Jedinou nevýhodou litinového bloku je jeho těžká hmotnost, díky čemuž se výrazně zhoršuje dynamika vozu. Aby bylo vozidlo zrychleno na požadovanou rychlost, musí motor vyrábět větší výkon a to zase znamená zvýšenou spotřebu benzinu. Ale zpravidla auto ztrácí ne více než 1-2% z celkového množství spotřebovaného paliva.

Hliník je méně populární materiál pro výrobu těchto výrobků. Výrazným příkladem použití hliníkových bloků je domácí GAZel a některé modely Zhiguli. Hlavní výhody tohoto materiálu jsou jeho nízká hmotnost a nejlepší chladicí vlastnosti. Nicméně, spolu s tímto motoristy na vědomí problém s hledáním potřebného materiálu, z něhož je válec vyroben.

Uspořádání mechanismu

Návrh bloku válců předpokládá umístění následujících detailů:

• Válec motoru;
• Hlava válce;
• Kartová skříň.

A teď víc o těchto zařízeních. Válec motoru obsahuje speciální rukávy, které mohou být přitlačovány přímo do bloku válců (nejčastěji v hliníkových zařízeních) nebo jsou odnímatelné (v případě litinového mechanismu). Odstranitelné nástroje jsou dále rozděleny na "suché" a "mokré".

Hlava válce je sada součástí, která jsou umístěna v horní části zařízení. Hlava jednotky obsahuje chladící plášť, mazací kanály, stejně jako otvory zapalovacích svíček (pokud je benzín) a vstřikovače (pokud je to vznětový motor). Také v hlavě válců jsou otvory vstupního a výstupního ventilu. Mezi hlavou a samotným blokem je malá spojovací štěrbina, ve které je umístěno těsnění bloku válců. Pokud není motor nahrazen včas, motor začne ztrácet svoji sílu a trakci, zatímco riziko dalšího selhání součástí se zvýší.

Carter je hlavní součástí takových detailů, jako je blok válců. Jedná se o skříň pro konzolu. Od dolní části je klička skříně upevněna speciální paletou. Pokud jde o blok motoru, motor s vnitřním spalováním je umístěn ve spodní části.