Datsun mi-DO: recenze, fotky a technické informace

"Datsun mi-do" je japonsko-ruský hatchback, který je sériově vyráběn v roce 2014. Poprvé toto auto bylo prezentováno na veřejnosti na Mezinárodním autosalonu v Moskvě. Vůz je vyráběn v Rusku. Výrobce se neskrývá, že základem byla platforma druhé generace "Kalina". V dnešním článku se podíváme na všechny funkce vozu Datsun mi-DO. Recenze, fotky, technické specifikace a další užitečné informace - později v tomto článku.

Design

Zvenku se auto silně podobá Kalině VAZ. Zde jsou stejné "zlé" světla, agresivní vzhled a reliéfní kapuce. Jediné, co se změnilo, je nárazník. Získal širokou mřížku s výrazným chromovaným lemem. Uprostřed mříže je obrovský znak Datsun. A tvar nárazníku se trochu změnil. Pokud jde o postranní čáru, jsou zde stejné tvary a proporce. I architektura zrcadel zůstala stejná. I přes plagiát, vzhled vozu si zaslouží pozornost. Recenze říkají, že auto bude vyhovovat nejen ženě, ale i mužské polovině. Neexistují žádné detaily, které jasně ukazují, že patří k nějakému pohlaví. Toto vozidlo je univerzální. Obzvláště velkolepé je "Datsun" v jasně oranžové barvě. Hatchback může vyčnívat z proudu bez jakéhokoliv ladění. A to je velký přínos pro Datsun mi-DO. Přehledy označují zvláštní tvar a design zadních světel. Jsou rozšířeny směrem vzhůru a nemají žluté otočné signály. Většina svítilen je vyrobena v bílé barvě. Víko kufru má hezké linie. Na zadním okně je dodatečné brzdové světlo a kompaktní stěrač. Horní část střechy má malou římsu na konci. Vypadá to jako malý spoiler. Na spodní straně nárazníku jsou dva výřezy. Jeden - pod trubkou tlumiče a druhý - pod tažným hákem. Chtěl bych, aby se v Datsunu mi-DO chtělo více pahýlů. Komentář vlastníků říká, že tento hák lze úspěšně ukrýt pod plastovým krytem. Ale bohužel, není to ani v maximální konfiguraci. Totéž platí i pro tlumič hluku Datsun mi-DO. Komentář vlastníků k tomuto tématu je negativní. Chromované trysky je nutné zakoupit samostatně. Jednoduché potrubí, které se navíc rychle stává rezavé, nevypadá příliš prezentovatelné. Verze s parktronikou také nejsou bez nedostatků. Takže výrobce nenosí senzory v barvě těla. V nárazníku zůstávají tyto obsedantní černé tečky.

Rozměry, vůle

Co se týče velikosti Datsun mi-DO, recenze připomínají, že vůz je docela kompaktní. Délka pětidveřového hatchbacku je 3,95 m, šířka 1,7 m, výška - přesně 1,5 m. Současně stroj není zbaven. Ve standardním vybavení je světlá výška až 17,5 centimetrů. Tento indikátor je srovnatelný s "Lada Largus Cross". Auto snadno překonává jámy a cítí se jisté na všech nesrovnalostech. Velmi dobře jde a na primer Datsun mi-DO. Názory mnoha majitelů říkají, že toto auto může bezpečně jít do lesa na odpočinek, klepáním kufru na místo selhání. Vzdálenost je dostatečně velká.

Salon

Interiérový design se nijak neliší od sedanu "na-do". Také existují prvky "Kalina" (například kruhové vzduchové kanály po stranách). Řídítka jsou třílití, se stříbrnými vložkami a logem. Na centrální konzoli - klimatizační jednotku a rozhlasový kazetový magnetofon. Mimochodem, poslední v balíčcích typu top-end je dotykové multimediální centrum. V dolní části jsou dva držáky na nápoje. Na straně spolujezdce - prostorná odkládací schránka. Nahoře je výřez pro airbag. Zrcadla mají elektrický pohon (stejně jako sklo). Byla Datsun mi-DO 1.6 AT sestavena uvnitř Datsunu? Recenze uvádějí, že pokovovací materiály a plasty jsou velmi levné. V kompletních sadách není možné zvolit barevnou stupnici interiéru. A černý interiér vypadá velmi hubený a nudný. Sedadlo řidiče má plochou boční podpěru. V kabině není příliš volného prostoru. Jak říkají recenze o Datsun mi-DO 1.6 AT, jedná se o čistě městský stroj. Při dlouhých vzdálenostech je velmi obtížné řídit. Řidič je na cestě velmi unavený. Druhá řada sedadel má sklopné opěradla. Dospělý pasažér se tu obtížně hodí. Zaostávající místa jsou nedostatečná. Pokud jde o objem kufru, je to 260 litrů. Recenze uvádějí, že při přepravě velkých předmětů nebude fungovat ani při sklápění zpět. Věc je, že "Datsun mi-do" má vysokou nakládací čáru. Také vyčnívající oblouky kol jsou silně ukryty. Ano, a samotná záda je v poměru 60:40. Proto nebudete mít stejný pohlaví. Jediné, co je potěšeno, je přítomnost rezervního kola v plné velikosti pod podlahou, a nikoliv "berle" ve formě doku.

Technické specifikace

Recenze nám umožňují dospět k závěru, že vlastníci automobilů si stěžují na nedostatek volby elektráren. Pro japonsko-ruský hatchback je k dispozici pouze jedna benzínová jednotka. Tento motor s osmi ventily, který byl dříve nainstalován na "Kalině". S objemem 1,6 litru produkuje 87 koňských sil. Točivý moment u čtyř tisíc činí 140 Nm. Navzdory použití starého časového systému (dva ventily na jeden válec namísto čtyř, jako nyní), motor splňuje normy Euro-4.

Přenos

V závislosti na konfiguraci je vozidlo vybaveno manuální převodovkou na 5 krocích nebo 4-režimovou automatickou převodovkou. Ten byl vyvinut společností Jatco.

Dynamika, spotřeba

Nejrychlejší je Datsun mi-DO 1.6 MT. Hodnocení říkají, že s mechanikou rozptýlení na sto trvá 12,2 sekundy. Na stroji se stejným motorem je zrychlení o dvě sekundy později. Pokud jde o maximální rychlost, je to téměř stejné. Podle pasových údajů činí 161 a 168 kilometrů za hodinu pro automatické a mechanické boxy. Pokud jde o spotřebu paliva, mechanika opět vyhrává. Za sto v městském cyklu (to je hlavní způsob provozu takového vozu), stroj tráví 8 litrů benzínu. Na stroji je toto číslo 8,7 litrů.

Balíčky a ceny

"Datsun mi-do" v roce 2017 lze zakoupit za cenu 508 tisíc rublů. Základní konfigurace aplikace Trust obsahuje následující sadu možností:

• Elektrický posilovač řízení.
• Palubní počítač.
• Vyhřívané přední sedadla.
• Dvě elektrické okna.
• ABS a EBD.
• Vyztužené 14-palcové kolečka.
• Dvě airbagy.

Verze s automatickou krabicí bude stát 50 tisíc rublů více. Maximální sada snů je k dispozici za cenu 563 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje klimatizaci, mlhové světlomety, 15-palcová kola z lehkých slitin, plnohodnotný audiosystém s multimediální obrazovkou (v zástrčkách pouze základny), vyhřívaná přední část, parktronic, navigace, stabilizační systém a výškové nastavení sedadla řidiče. Recenze uvádějí, že při nákupu byste neměli platit za navigační systém. Kvalita její práce je velmi pochybná. Ale pro stroj stojí za to platit. Jelikož je to městské auto, dopravní zácpy budou mnohem jednodušší.