Subaru Legacy B4 - trubačka Subaru

Subaru vždy překvapila své novinky. Vzhled aktualizovaného sedanu Subaru Legacy B4 a jeho vyladěné verze nebyl výjimkou. B4 je perfektní kombinace dynamiky, ovládání a pohodlí.

V nové generaci se sedan Subaru Legacy B4 výrazně rozrostl, získal svalovou topografii a získal kapacitu superpower. Stejně jako jeho předchůdce, aktualizovaný Legacy B4 patří k obsazení sportovních sedanů. Nové technologie, včetně konceptu šasi SI, zvyšují stabilitu a ovladatelnost stroje. Závěsná konzola motoru Cradle Mount nejen významně zlepšila zvukovou izolaci motorového prostoru, ale také snížila pravděpodobnost vážných deformací a poškození kolize.

V roce 2010 představila společnost Subaru Technica International svou verzi vyladěného Subaru Legacy B4, který byl navržen na základě změny v továrně. Tuner Subaru byl jmenován 2.5 GT tS. Byly vytvořeny dva vozy třídy vozidel. Jeden - na základně vozu Subaru, druhý - na základě sedanu Subaru Legacy B4. Oba jsou vybaveny balíčkem verze 2.5 GT S.

Tuningový sedan dostal vylepšené odpružení a tlumiče Bilstein. Rovněž byla instalována pružná vzpěra předních sloupů, dva stabilizátory předního odpružení a stabilizátory zadních sloupů. Tato inovativní sada výrazně zlepšila přilnavost vozu k vozovce a poskytla sedan vynikající ovladatelnost.

Zlepšení ovlivnila i základní jednotky. Zmodněná verze Subaru Legacy B4 opustila předchozí motor o objemu 2,5 litru u 281 "koně". Maximální výkonová jednotka může produkovat 6000 ot./min. Dosavadní motor však lze volat pouze parametry. Ve skutečnosti byla celá skupina pístů aktualizována . A mnoho prvků motoru, včetně hlavy kolektoru, spalovacích komor a elektronických systémů, bylo zcela modernizováno.

Motor přenáší točivý moment na pětistupňovou automatickou převodovku. Tento neoddělitelný pár na vozidle Subaru Legacy B4 je naprogramován do tří provozních režimů - Intelligent, Sport Sharp a Sport. Ve skutečnosti je to jako možnost vybrat si ze tří zcela odlišných motorů. Jak vyplývá z recenzí majitelů vozů Subaru Legacy, je pravděpodobné, že režimy "Intellect" a "Sport" nebudou potřebovat poté, co budou vyzkoušet Sport Sharp!

To je snadné uvěřit, když auto v režimu "Sport-Sharp", dokonce i při první rychlosti se doslova rozpadne. Dvě tisíce otáček je voláno téměř okamžitě, jasně a rychle přenášeno na kola. To je zvláště dáno při stabilizaci motoru při 5500 ot / min. Vůz rychle a překvapivě jemně prochází otočením. Citlivý brzdový systém umožňuje plynulou redukci rychlosti.

Díky zdokonalenému zavěšení je trať Legacy B4 poměrně měkká, a to i přes nízkou světlou výšku a zdánlivou slanost. To je způsobeno novým designem podvozku, který byl poprvé testován na modelu Impreza. Staré náhradní díly na zadní nápravě byly nahrazeny a regály byly aktualizovány.

Subaru Legacy B4 2.5GT je stylové a prostorné auto, odhadované výrobcem na 32.000 dolarů. Díky dynamice, komfortu a ovladatelnosti může bezpečně stát v řadě s elitními německými vozy.