Zimní pneumatiky - jak si je vybrat?

Všichni víme, že letní pneumatika perfektně vypouští vodu, když je zasažena kalužemi a na zákrutách dává dobrou přilnavost vozu silnici. Nicméně ve sněhu a ledovém krytu je použití tohoto kaučuku ekvivalentní uvolněnému bezpečnostnímu pásu, protože při nejmenším otáčení a brzdění takový vůz začne "řídit" po celé cestě. A nezáleží na tom, jaký zážitek řídí automobilový nadšenec - auto se po dálnici pojede dál. Proto s nástupem chladného počasí mnoho majitelů automobilů přemýšlí o koupi typu pneumatik, jako jsou zimní pneumatiky. Dnešní článek bude relevantní v předvečer zimy, kdy se předpokládá, že první sníh a ledový kryt vypadnou.

Proč zimní pneumatiky?

Tento typ pneumatiky pro automobily má mnoho výhod oproti takzvanému "Velcro". Jejich tajemství spočívá v kvalitě přilnavosti k ledu a nedefinované sněhové vrstvě, kterou se auta pevně rozvinuly. Zimní pneumatiky, na rozdíl od "Velcro", mají menší zastávku, což má pozitivní vliv na bezpečnost. Pokud často jedete na neuspořádaných sněhových cestách nebo provozujete meziregionální dopravu, hroty jsou ideální pro vaše auto. Jediná věc, kterou musíte vzít v úvahu - při tání sněhu musíte okamžitě "re-trénovat" svého železného přítele, jinak jsou všechny hroty úplně vytlačeny z koleček.

Co by měl být ochránce?

Vzorec běhounu hraje důležitou roli při pohybu vozu, zvláště pokud má zimní pneumatiky nabité. Cena všech pneumatik závisí přímo na hloubce tohoto prvku. A zde můžete být oklamáni tím, že nabízíte pneumatiky, které nevyhovují standardům, s rozměry běhounu podobnými letním variantám. Při výběru si vždy pamatujte, že vzorek zimních pneumatik by měl být hlubší. To se provádí za účelem zvýšení uchopení kol na sněhové cestě.

Jak se tato část rotuje?

Každý motorista jistě slyšel, že pryžová zima (15 nebo 19 palců - na tom nezáleží), stejně jako letní a celoroční sezóna by měla projít vloupáním. Ne každý však ví, jak se tento proces provádí. Po zakoupení a instalaci na disk musí pneumatika projít několika kilometry za zvláštních podmínek. Chcete-li to provést, musíte zrychlit na 60-70 kilometrů za hodinu a jezdit bez zastavení a ostrým otočením vzdálenosti jednoho kilometru, dokud se hroty nezapadnou. Poprvé byste měli pečlivě sledovat tlak v komoře. Pokud jsou hodnoty menší nebo větší než hodnoty uvedené výrobcem, hroty se prostě rozpadnou po silnici. Mimochodem, gumová zimní vrstva by měla být čerpána pouze ve specializovaných prodejnách pneumatik. Monitorujte tlak nejméně jednou za měsíc.

Také je nutné dodržovat zvláštní způsob řízení. První 300 km běhu by nemělo obsahovat náhlé starty a brzdění. V budoucnu je také třeba připomenout, že ostré pohyby mohou výrazně zkrátit život trní.

Díky těmto pravidlům budou Vaše kola co nejdéle trvale a bezpečněji!