ZX Landmark: technické specifikace, ceny, recenze a fotky

Čínská automobilka ZX Auto je poměrně mladá společnost, a působí v mezinárodním a domácím trhu od roku 1999. V podstatě ZX Auto se zabývá výrobou vozů třídy SUV, který je plný-size SUV. Zpočátku jejich produkty jsou prodávány pouze na domácím trhu, ale po značných investic celá řada ZX se postupně začaly objevovat v jiných zemích. Rusko není výjimkou. V této recenzi se budeme věnovat pozornost na full-size SUV ZX Landmark (2007). Recenze, design a technické vlastnosti vozu - později v tomto článku.

Vzhled auto na světovém trhu

Dva z vlastních databází a výzkumné středisko výrobce ZX Auto je schopen masově vyrábět až 110.000 vozů ročně. K dnešnímu dni, jsou výrobky firmy, a to full-size SUV, oficiálně dodávány na export do více než 40 zemích. Car ZX Landmark lze nalézt téměř ve všech kontinentech a zemích - v Africe, na Středním východě, v Latinské Americe a Asii. Přichází na ruský trh. Kromě toho, oddělená zařízení pro montáž off-road vozidla na místě byla postavena v Rusku. V blízké budoucnosti se firma chystá dobýt americký trh zahájit export novou vylepšenou verzi ZX Landmark.

Výrobce má certifikát ISO9001, což zaručuje vysokou kvalitu vyráběných produktů. To znamená, že řada ZX Auto můžete bezpečně činit nárok na velké dodávky a soutěžit s takovými giganty průmyslu jako „General Motors“, „Volkswagen“, „Toyota“ a mnoho dalších problémů.

design

Vnější vzhled vozu je rozdílné pojistné formy a jakýkoli výraznost. Design „Landmark“ je poměrně jednoduché, to je docela obvyklé pro moderní crossover. Zároveň je třeba poznamenat, že toto SUV je velmi podobná „Great Wall Hover“, který byl vydán ve stejnou dobu.

Přední vůz zdobí širokou chromovanou mřížkou chladiče, obrysy, které se postupně vytáhl kapuci. Auto optika světla připomínající japonské SUV. Nárazníku, jakož i na všechny „SUV“, plast, s integrovanými mlhovými světly. napájecí element sám o sobě silně přitáhl - umožňuje SUV projít přes hrboly s velkým úhlem sklonu rámu. Ve skutečnosti, mnoho světových výrobců se nyní snaží, naopak nižší nárazník co nejníže, osazený to s zbytečných detailů v reliéfu a dalších „zvraty“. Díky tomu je stroj vhodný pro použití pouze u zpevněných ploch. ZX Landmark Totéž by se mohlo snadno překonat překážky, jako je kámen, písek, jízda na prašných cestách a štěrku.

Na bocích SUV jsou jasně viditelné masivní podběhy kol a práh chrome pro snadné nalodění / vylodění cestujících. V horní části vozu střešní lišty lze instalovat, což může výrazně zvýšit objem zavazadlového prostoru nebo k provádění neobvyklá zatížení, jako je kolo na dlouhé vzdálenosti.

Rozměry a kapacita vozidla

SUV pětidveřový, „Landmark“, má následující rozměry: délka těla - 4,75 m, šířka - 1,76 m, výška - 1,83 m. Celkový objem zavazadlového prostoru je malý - pouze 470l. Zhruba stejnou částku v „Dacha Logan“ rozpočtu sedan. Řidič však může výrazně zvýšit objem zavazadlového prostoru, srovnal na zem poslední, třetí řadu sedadel.

Vnitřek vozu

Uvnitř SUV má velmi prostorný. All interiér je určen pro 6 osob včetně řidiče. Ale jak by se jeho prestiž ani vnucuje veřejné výrobce, „Landmark“ bude i nadále cenově dostupné vozy. A to není cena (i když můžeme uvést řadu příkladů, kdy se firma věnuje velkou pozornost kvalitě materiálů, bez ohledu na cenu 450-500 tisíc rublů), jakož i vnitřní montáž. Dokonce i při pohledu na fotky interiéru SUV, můžete přesně určit, kolik „kvalita“ je zde plast.

Člověk má dojem, že tříramenný volant byla vyrobena z hlíny. Lahodí oku pouze na přístrojové desce se dvěma zapuštěnými studny uvnitř. Zde, jak vidíme, existuje nejen ukazatelů šipky (palivoměr, otáčkoměr a rychloměr), ale také digitální měřicí prošel SUV najetých kilometrů. Centrální konzola bez palubního počítače, ale tam je rádio s konektorem CD-pohodlné.

Design ovládá něco vypadá jako domácí (znovu, „viny“ Láce konstrukce). Středová konzola zahrnuje obrovský plastovou vložkou „hliník“. Zde existují dvě deflektor kamna manuálně nastavitelnou přívodní proud vzduchu. Ve všech ostatních detailů, také cítil „vůni rozpočtu“ - to líbí nebo ne, a na 16 tisíc dolarů na čínskou musela splnit.

ZX Landmark: technické specifikace

Celková výrobce nabízí 3 různé verze SUV. Řada motorů, jsou tam dva zážehový a jeden vznětový motor. Začněme s nejmladší - první 4-válcový motor má výkon 126 koňských sil. Celkový pracovní objem motoru 2,2 litru. Senior jednotka vyvíjí sílu již v roce 139 „koní“. Pracovní objem motoru 2,4 litru.

Pokud jde o motorové rostliny, její objem je 3,2 litru, a energie, která se vyvíjí, se rovná 108 koňských sil. Normy emisí výfukových plynů splňuje toxicity „Euro 6“.

Je třeba poznamenat, že celá řada motorů byla půjčil si od japonského koncernu „Mitsubishi“, což znamená, ve spolehlivosti údajů elektrárně nemůže být pochyb. Pokud jde o přenosy, bude ruský trh byly nabídnuty zákazníkům, jako mechanickou a automatickou převodovkou.

dynamika

Mnozí řidiči říci dobrou dynamiku rozptýlení SUV. Je-li hmotnost 1700 kilogramů „stovky“ se vytáčí za méně než 16 sekund. Maximální rychlost vozidla 160 kilometrů za hodinu. Samozřejmě, že „Landmark“ - není „Mercedes Gelenvagen,“ a on nemůže jít 200 km / h, ale pohon všech kol SUV zrychluje velmi rychle a spolehlivě.

spotřeba paliva

Spotřeba benzínu, což je 13-14 litrů na 100 kilometrů v kombinovaném režimu, náklady nelze nazvat, ale nezapomeňte na fiskální náklady na „mezník“, který jednoduše neumožňuje, aby byl méně „chutný“.

Kolik je ZX Landmark?

Cena nového automobilu v roce 2014, je asi 560 tisíc rublů. Rozmanitost příprava zde je několik (přesněji, jedna plus výběr mezi manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou), takže cena run-up není příliš velký.

Zatím více než 500 tisíc - to není špatná cena za SUV, který je vybaven dvěma čelními airbagy, plný výkon příslušenství, klimatizaci a systému ABS. Jedinou nevýhodou je jeho jeep „nerazreklamirovannosti“. SUV ZX Landmark vědí jen málo, ale v případě, že výrobce odvedl dobrou reklamní kampaň, možná novinka by se stal bestsellerem. Zatímco na druhé straně, to významně by mít vliv na hodnotu vozu - a pak veřejnost bude dávat pozor na lepší přechody konkurenčních značek stojí od 600 tisíc až jeden milion rublů.