Zkušební jízda Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI byla původně vytvořena za účelem účasti v závodních soutěžích. Na základě toho, jak se zdá, pro řidiče, který řídí auto neměli starat o nic kromě plynového pedálu a vozovkou. Nicméně, v tomto případě se japonští konstruktéři mysleli jinak, takže model nenutí okamžitě rozptýleny, ale naopak každá nezávazné a nespěchejte. Pohodlná sedadla Recaro s dobrým bočním a zádové opěrky i tváří v tvář ostré zatáčky připojených „důvěře pilota, a řvoucí zvuk motoru, když je to téměř neslýchané. Zvláštní předpoklady pro obdiv salonu Subaru Impreza WRX STI není ve skutečnosti jednoduché prvky a materiály převládají v interiéru. Na druhou stranu, není to ta nejdůležitější věc v moderní závodní auta, protože řidič musí být zaměřeny na silnici. Měl by mít zájem pouze v zrcadlech, volantu a sedadla a spolu s ní model je v pořádku.

Hlavní věc, která se může pyšnit Subaru Impreza WRX STI - pohybové vlastnosti. Zejména pod kapotou auto benzínový motor je čtyři tsilindpa, jehož objem je 2,5 litru. Tento přístroj umožňuje vytlačit až 300 koňských sil a 250 km / h. Pro zrychlení z nuly na sto autem trvá jen 5,2 sekundy. Když už mluvíme o vysílání, je třeba poznamenat, že používá mechaniku až 6 stupňů. Navzdory tomu, že původní model byl naplánován účastnit se proběhnutí shromáždění, je vybaven automatickým inteligentním spotřebou úspory energie. Díky svému autu s takovým výkonem potřebuje sto jen 10 litrů benzínu v režimu města a 8 litrů na dálnici. Kromě toho, Subaru Impreza WRX STI nabízí režim s pohonem všech kol a sport, ve kterém při stisknutí změní plyn jsou kresleny velmi rychle. Je třeba poznamenat, že budete potřebovat dobré zahřátí motoru pro aktivaci této funkce. Palivová nádrž je navržen tak, aby šedesát litrů.

Vozidlo má velikost 4,58h1,8 m, respektive v délce a šířce. Navíc, jeho výška je 1,47 m a výška - 150 mm. Hmotnost v provozním stavu je o něco více než jeden a půl tuny. Co se týče podvozku, stroj je namontován na lehké kola s nízkoprofilovými pneumatikami, poskytuje vynikající přilnavost.

Japonský výrobce je řádně pracoval na jízdním vlastnostem, které je na nejvyšší úrovni. Na první pohled se může zdát, že hnací silou stroje nestačí, přestože proces změny otáček se provádí poměrně rychle. Výsledkem je konstantní ochota pohybovat auta na ostré rohy na vnějším poloměru a vnitřní návratnost nastává pouze tehdy, když se resetuje zrychlení. Pro spravedlnost je třeba zdůraznit, že pozastavení Subaru Impreza WRX STI v pohybu chová dobře a povely řidiče prostřednictvím volantu auto reaguje okamžitě. To ale nemůže radovat a dát důvěru majitele vozu. Modely Vyzkoušení je ukázkovým příkladem toho, co je nejen rychlá jízda, ale i mírný pohyb v městském prostředí je velkým potěšením. Pokud jde o náklady na Subaru Impreza WRX STI, jeho cena na domácím trhu, je zhruba 51.000 dolarů.