Vůz BMW 320d - bývalý mistr, neztratil v této ambici

Kompaktní vůz BMW 3-Series BMW AG firma začala vyrábět v roce 1975. Třetí řada, připomíná první úspěch BMW v motorsportu se 315-tého modelu zpět v roce 1935, se stal velmi úspěšný marketingový tah firma v reakci na ropné krizi z roku 1973. Od té doby to bylo šest generací tohoto vozu:

E21 (1975 - 1983);
E30 (1982 - 1994);
E36 - (1990 až 2000).
E46 (1998-2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011 lety.);
F30 (2012 - ...)

Od roku 2005, čtyři druhů těla „trojky“ (sedan, kupé, kabriolet, kombi) jsou přiřazeny různé kódy, ale v poslední generace je zastavena a nahrazena písmenem. Tento vůz - základ finanční síla BMW: Má nejvyšší podíl tržeb (40%) mezi společností se modely; v Evropě je jedním z nejprodávanějších ve své třídě; a ve Velké Británii obecně nejprodávanější vůz na několik let.

Společnost BMW, začíná s výrobou leteckých motorů, vždy profilovala jako společnost, která poskytuje své vozy „létání bez opuštění země.“ Tím máme na mysli nejen a ne tolik, aby byla zajištěna nejvyšší možná rychlost, ale ve větší míře - možnost „zasazen“, to je dobré dynamiky vozu.

Poskytování těchto dynamiky osobního vozu s dieselovým motorem - není snadný úkol, zvláště když je v kombinaci s podmínkou souladu s vysokou spolehlivostí. BMW neprovedlo to až do roku 1983, a to navzdory rychlému vývoji dieselových motorů v Mersedes Benz konkurentů. V roce 1983 bylo vytvořeno motorem M21 pro 5-Series, známý jako „sportovní-diesel“, o objemu 2,4 litru. Po sérii úspěšných vývoj postavena v roce 1998 a zahájila 4-válec 2-litrový vznětový motor M47 s rekordní 68 hp nebo 50 kW na litr objemu. Tento motor s celkovou kapacitou 100 kW povolen model BMW 320D vyhrál 24hodinový závod na Nürburgringu.

Po takovém impozantní vítězství dieselové automobily BMW 320d E46 s tělem dokonale prodal v Evropě. Ale jejich majitelé nejsou v žádném spěchu, aby část s jejich mazlíčky, a tyto vozy, zejména s nízkou najetých kilometrů, jen zřídkakdy se dostal do Ruska a SNS. Proto, s ohledem na BMW 320d recenze E46 vlastníků Rusko a SNS nejsou tolik jako to si zaslouží velmi úspěšný model.

První ze všech majitelů spotřeby nafty BMW 320d se může pochlubit: Real-sedm litrů na 100 kilometrů, a to is „nerovnoměrné“ a vysokorychlostní připojení k jízdě (10 litrů - maximum). Za druhé, oni chválí auta na to, co je tradičně BMW chvála: schopnost zrychlovat rychle a spolehlivě udržet na silnici při rychlosti 200 km / h a manévrování při vysokých rychlostech. Kritizoval 320d BMW pro nízkou světlou výšku, tuhost odpružení, selhání zařízení paliva, „Intercooler“ a turbín. Ale takové poškození objevit jako logické dokončení využití chudých motorové nafty, nekvalitních olejů a filtrů, doslovné chápání pojmu „nesmrtelný“ proti M21 motoru.

Současný BMW 320d, jejichž cena v Rusku se pohybuje v rozmezí od 1485000 až 1585000 rublů, je důstojným nástupcem tradici legendárního „tři“. Je pravda, že to je „plněná“ s elektronikou a automatizace „nad čarou ponoru“ - poskytuje podstatný nárůst v modelu nákladů v porovnání s jeho předchůdci. Dvou-turbo dieselový motor tohoto vozu má výkon 184 hp a točivý moment 380 Nm, který umožňuje zrychlený na 100 km / h za 7,6 sekundy. Diesel BMW 320D - cítit jako „svlékání traktor!“