Porsche 959 - nejpopulárnější německý závodní auto 80

Porsche 959 - jedná se o sportovní vůz vyráběný s ohledem na jedné z nejznámějších německých firem. Zajímavý fakt: uvolňování jedna taková auta nikdy nepodařilo znepokojení je dvakrát dražší než ve skutečnosti je cena stroje, pro který koupil lidi. No, to není jediný zajímavý fakt o této společnosti, takže zbytek je také stojí za zmínku.

zajímavosti

Tak, jak je uvedeno výše, je reálná hodnota Porsche 959 mělo být dvojnásobek toho, co bylo nastaveno. Vy ani nemusíte být expert pro výpočet: uvolnění tohoto modelu, společnost přinesla ve skutečnosti je jakýkoli finanční přínos. Nicméně i přes tuto skutečnost se 959-tého modelu výrazně obnovovat image skupiny. Porsche 959 se stal vůz, který zvítězil v Le Mans 24 hodin, stejně jako v rally „Paříž - Dakar“. Takže on se připojil k pokladnici úspěchy značky. A kromě toho získal lásku a uznání tisíců lidí po celém světě. Tento stroj je nejmodernější a technologicky nejvyspělejší vůz všeho, co vyšel v osmdesátých letech. Několik publikací psali o něm. Například v sportovního auta jmenoval nejlepší sportovní auto jeho 80s, a Auto Moto und Sport napsal, že je to nejlepší „Porsche“ všech dob. Takže to není tak pletl otočil koncept.

Povolení startu

Měli bychom také hovořit o tom, jak začít chodit ven tento Porsche. Historie značky je docela zajímavé, aby se toto téma určitě zvýšit pozornost.

Takže, poprvé tento model se objevil ve světě v roce 1983. To bylo pak, ve Frankfurtu, tento stroj byl představen. V té době se koncept byl prototyp auto rally skupina B. Říkalo se, že tento model nemá budoucnost. Tam bylo mnoho rozdílů, které se zabývaly především s technickými vlastnostmi. A mnoho kritiků a neviděl bod při výrobě takového zařízení.

Nicméně, projekt byl schválen. Ao dva roky později se svět objevil sériový Porsche 959. a to už bylo senzací.

vzhled

Porsche 959 Přezkum by měl začít s popisem jeho vzhledu. Obraz z auta vytvořil Luidzhi Kolani. Jedná se o stejný designér, který pak dal ruku a Corvette. Obecně platí, že stroj byl konkrétní - ventilátoru. Ale to, co ona Looker - je to fakt. Mnohé z nich jsou ve formě modelu podobné „Porsche 911“. Nicméně, pokud se podíváte pozorně, můžete pochopit - to není tento případ. Navzdory poměrně velkému počtu zápasů s obrazem, 959-I získat původní verzi. Tento subjekt nebyl žádný jiný vůz.

Hlavním úkolem zcela nového modelu se účastní rally. Vzhledem k tomu, designéři se zaměřili na aerodynamiku vytvořením efektivnější tělo. Výsledkem je, že se podařilo připravit model ostrých úhlů a další podrobnosti, které vyčnívají nad hladinu. Kromě předního nárazníku, zdobené silnými přívody vzduchu, auto se může pochlubit obrovské množství různých malých otvorů pro větrání. Jsou umístěny po stranách a přispívají k přídavného chlazení motoru (zejména je tato funkce šetří čas, když auto jede v extrémním režimu). Dokonce i designéři rozhodli přidat prominentní zadní křídlo. To vše dělal design je velmi funkční. Nicméně, stroj byl „svalnatý“. Jeden z jeho druhu se zmiňoval pro potenciální kupce v hlavních specifikací. No, to je jiná otázka.

Porsche 959: vlastnosti a výkonové sazby

V tomto voze „Porsche“ je nastaveno 6-válcový motor 3,5 litru, že výrobci si vytvořili se všemi značkami tradic. Nicméně, vzhledem k dodržování konceptu (který byl k vytvoření závodního modelu) musel provést určité úpravy.

Pohonná jednotka pro model vybraný v souladu s FIA-specifických požadavků. Přesto, že auto je připravena podílet se ve skupině B, který je známý pro svou moc a sílu. Bylo nutné, aby motor není kapacita větší než 4 l. Nebo 2,85 litrů - s přeplňováním turbodmychadlem. Vývojáři se rozhodli zvolit druhou možnost. Motor 6-válec, mají půjčil si od závodění „Porsche“.

Motor se otáčí pod kontrolou 6-rychlostní mechaniky, který je úspěšně v kombinaci s elektronickou spojkou. Odpružení také získat slušné - to vám umožní nastavit vůli, a režimy se může změnit (bylo sportovní, střední a normální).

Poprvé řekl tento vůz k účasti na shromáždění v roce 1985, ale bohužel to nebylo možné dosáhnout jakékoli vítězství. Inženýři vzali v úvahu. A v roce 1986, které představila veřejnosti aktualizovaný „Porsche“ s 600 koňských sil motoru a twin-turbo. Výsledkem je, že Porsche tým vyhrál první místo.

prodej

Je zajímavé, že tento model byl nikdy prodáván ve Spojených státech. Společnost prostě nechce reprezentovat to Američanům. To nebylo rentabilní. A v Evropě byl dostatek potenciálních kupců. Mimochodem, to bylo plánováno vydat 200 kusů (standard). Tento model byl šíleně drahé v současné době - o něco méně než 300 tisíc dolarů. Poté srovnáním cen mnoha „Porsche“ se slavným Ferrari F40. Stálo to o něco dražší a je přímým konkurentem Porsche 959.