Car "Mazda 3" 3 generace: popis, rysy a recenze

Na začátku listopadu 2013 náš trh zasáhla automobil „Mazda 3“ 3 generace. Přechod změnila auto na všech frontách: aktualizovaný design, nové obaly a elektrárnách, upraveného podvozku, a tak dále. Navíc, na rozdíl od „Mazda 3“ 2 generace, náš hrdina je mnohem pravděpodobnější, že se trefit motoristé, kteří od prvních „tři-rubl účty“ se stali fanoušky modelu.

Stručná historie

„Mazda 3“ (první generace) viděl svět v roce 2004. Tento model byl velmi úspěšný a prodával i po dobu několika let. Ale příští generace, který debutoval v roce 2008, se nepodařilo udržet klientelu, zamiloval se do první verzi modelu. A dokonce rekonstruuje v roce 2011, což se zdá být všechny hříchy zakladatelů byly vzaty v úvahu, to nepomohlo. To znamená, že model, jednoduše potřebuje restart a nový vzorek, který by mohl překvapit publikum, stejně jako první verzi. A tam byl „Mazda 3“ 3 generace, světovou premiéru, která se konala v létě roku 2013. Pojďme zjistit, zda jsou japonští inženýři byli schopni vytvořit vůz hodný prvních „three-rublech účty!“

vzhled

„Třetí Mazda“ získala zcela nový designový koncept nazvaný KODO. To dodává vozu dynamičtější vzhled než předtím. Japonští konstruktéři tvrdí, že chtěl dát na auto charakter geparda, což podtrhuje jeho řidičské schopnosti. Musíme přiznat, že se konstruktéři pracovali na všech 100% - vůz získal rychlý zajímavou siluetu. To vytváří silný a podběhy dravé přední a boční svalovou vyshtampovki.

rozměry

Stejně jako dříve, tento model je k dispozici ve dvou variantách: karoserie sedan a hatchback. Rozměry zařízení se mírně zvýšil: sedan délka 4585 mm hladké a hatchback - 4465 mm. Šířka a výška jsou stejné pro obě verze karoserie a je 1795 a 1450 mm, resp. Rozvor vozu „Mazda 3“ 3 generace je 2700 mm a světlá výška - 160 mm. Sedan získal objem prostoru pro zavazadla 408 litrů, a hatchback - 100 litrů méně.

interiér

Interiér tohoto modelu je převzato z velké části z nejnovější generace „Mazda 6“. Nicméně, vzhledem k rozložení a jiné podhodnoceny pozici předního panelu vypadá to mnohem jednodušší, vzdušný a uvolněně. Podle tradice s přechodem na novou generaci „Mazda“ dostane více kvalitních materiálů, lepší zvukovou izolaci a zvýšenou úroveň vybavení.

zařízení

Hlavní technické inovace, který se může pochlubit „Mazda 3“ 3 generace - zcela nový multimediální systém s displejem 7 palců a hlasovým ovládáním. V horním lemem vůz také dostal head-up display a širokou škálu aktivních bezpečnostních systémů, a to od kontroly slepých míst a konče sledování pohybu v rámci pásma.

pod kapotou

Na novém „Mazda 3“ na našem trhu může být vybaven třemi typy benzinových atmosférických motorů.

Junior motor je známá těm, kteří cestovali autem „Mazda 3“ druhé generace. Tato čtyři jednotkový objem 104 koňských sil na 1,6 litru. Maximální výkon motoru 6 dosaženo na tisíc otáček za minutu. Maximální točivý moment (144 Nm) připadá na 4 tisíc otáček. Tento motor může být sečteny jako 6-rychlostní mechanikou a 4-stupňová automatická. S ručním motoru auta převodovky může zrychlit na rychlost 187 km / h. V tomto prvním „sto“ tvrdí na 12,8 sekundy. Ve spojení s manuální takovým motorem spotřebuje v průměru 5,7 litru na 100 kilometrů. Vůz se stejným motorem, ale automatická převodovka stala pomalejší a nenasytný. Jeho maximální rychlost je 177 km / h. Na zrychlení na 100 km / h trvá již 13,5 s. Průměrná spotřeba paliva na 100 kilometrů je 6,3 litrů.

Druhým motorem zcela nové pro náš trh, to patří k plemeni SkyActiv. V rámci stejného objemu 1,5 litru a 4 válci dává 120 koňských sil na 6000 otáček za minutu. Kroutící moment je 150 Nm, a jeho vrchol při 4000 otáčkách za minutu. Tento motor pracuje výhradně s automatickou převodovkou 6 kroků. This checkpoint se také stala novinkou na našem trhu. Vozidlo s takovým zařízením je schopen vyvinout rychlost 191 km / h. Zrychlí na 100 km / h tráví 11,6 sekundy. Na 100 kilometrů tento vůz musí být 5,8 litru 95 oktanů benzín.

No, třetí motor - vlajkovou lodí, ale také se odkazuje na rodinu SkyActiv. Jeho objem byl 2 litry. Přímé vstřikování Systém umožňuje „vytlačit“ z motoru trochu víc. Tento motor je k dispozici pouze pro top-end konfiguraci „Mazda 3“. On agregovány výhradně na automatickou 6stupňovou převodovkou. Motor má výkon 160 koňských sil na 6500 otáček za minutu. mezní točivý moment je 210 Nm je dosaženo při 4000 otáčkách za minutu. Masthead motor s novou automatickou převodovkou poskytuje nejživější dynamiku. Maximální rychlost tohoto vozu je 210 km / h. A zrychlí na 100 km / h potřebuje pouhých 8,9 sekundy. Na každých 100 kilometrů za top auto spotřebuje 6,2 litru benzínu.

ekologie

Všechny motory splňují normu Euro 4. Av roce 2014 společnost „Mazda“ zavedla hybridní verzi „treshki.“ Obsahuje 99 koňských silách čtyřválcový benzinovik kapacitu 99 koňských sil. Celkový výkon elektromotorů a benzín je 136 litrů. a. Se všemi těmito auto spotřebuje pouhých 3,2 litru paliva na 100 kilometrů.

plošina

Podvozek vozu je postaven na zcela nové platformě, která se používá pouze v „Mazda 6“ poslední generace. Ze staré platformě je téměř nic nezbylo. Její silně přepracováno, zjednodušena a zlepšena použitím modulárního dno a novou přední uspořádání zavěšení. To vám umožní používat platformu v několika modelech jako univerzální. Jeden soplatformennika "Mazda 3" se již stal model CX-5. Hrdina naší recenzi naprosto všechny výhody platformy: lehkost, pevnost, vysokou řiditelnost a stabilita na silnici. Stroj může být i uchazeč o jak se dostat do vyšší třídy.

Front stojí tradiční zavěšení „McPherson“ s novými upevňovacích bodů a modernizovaných elastokinematika. Za zůstal známý z předchozího modelu mnogoryichazhka však nové nastavení a komponenty nechá vdechnout nový život do něj. Moderní technologie a konstrukční řešení pomohl Japonce výrazně snížit hladinu hluku a vibrací. Ve spojení s vylepšeným interiérem protihlukové ochrany se výrazně zvyšuje úroveň pohodlí, s nímž „třetí“ „Mazda“ byl vždy problém.

Auto, stejně jako dříve, zůstává přední kola. Říkalo se, že japonská společnost chce začít výrobu „nabité“ hatchback pohonem MPS-kol, což je velmi dobré, aby se vešly do nové platformě. Nicméně, kupující naděje byly zničeny, protože společnost stále odmítl tuto myšlenku.

Konfigurace a cena

Na našem trhu, "Mazda 3" v roce 2014 nabízen ve čtyřech stupních výbavy: Drive, aktivní, Active + a Supreme. V tomto případě je sedan je vybaven ve čtyřech verzích, jako hatchback vybaveného začátku druhé verze - Aktivní. Pohon Standardní vybavení zahrnuje: ABS + EBD, airbagy (přední a boční), dynamické stabilizace DSC, halogen optiku, snímač tlaku v kolech, textilní čalounění, ozvučení, úplnou sadu oken a dokatku. Druhá změna - Active - má také palubní počítač, kožený volant, ostřikovače světlometů, bederní opěrka pro sedadlo řidiče, klimatizace, audio systém s Bluetooth a USB, stejně jako snímač hladiny kapaliny ostřikovačů. Dražší verze jsou různé kvalitní materiály a interiér úprava některé další elektronické systémy. Cena za „Mazda 3“ 2014 modelový rok se pohybuje v rozmezí 17 až 24 tisíc dolarů, v závislosti na těle a zařízení.

"Mazda 3": Recenze

3 generace vozu - to je málo. Nicméně, „Mazda 3“ se podařilo udělat velký krok vpřed během této doby. A tato skutečnost plně potvrzuje názory. Tento model byl schopen splnit všechna očekávání a dosáhnout úrovně popularity v autě „Mazda 3“ z první generace. Majitelé velmi pozitivní informace o autě, značení její zajímavý design, dobré jízdní vlastnosti a komfort v kabině. Někteří nemají rádi, že auto je příliš malá, ale to je město sedan s závodní instinkty a nemůže být vysoká vůbec. K dispozici je také nevýhoda, která se vyznačuje mnohými - nízká úroveň izolaci proti hluku. To je asi jediný důvod, aby se ladění. „Mazda 3“ 3rd Generation jinak plně odpovídá jeho ceně, a upravit ji tam není nic. Možná, že za pár let se objeví nějaké úskalí, ale jedná se o nový model, je to velmi bezpečné - s výjimkou nahrazení „spotřební materiál“, majitelé nic alarmující.

To znamená, že model je perfektně hodí do moderní automobilový trh. Je populární mezi mladými lidmi, protože jeho jas a dynamický.