Beetle Volkswagen: specifikace, fotky, recenze

Historie vůz Beetle Volkswagen začal už v roce 1938. A pak se tento stroj je otevřen nejen na první stránku svého života. Pak začal titulní stránku v historii světoznámé skupiny dnes! Koneckonců, je to kompaktní „Brouk“ byl první automobil vyrobený firmou. Vzhledem k tomuto modelu, stačí promluvit.

začátek

Beetle Volkswagen zastavil výrobu publikaci, když druhá světová válka začala. Produkce bylo rozhodnuto o pozastavení. Skupina začala provádět vojenské rozkazy. Teprve v roce 1946, a to díky úsilí Porsche se podařilo obnovit výrobu a re-release na „brouka“ na dopravníku. Jaká byla politika společnosti v současné době? Velmi jednoduché. Chystali se shromažďovat a produkovat pouze jeden model. A nebylo to kvůli nedostatku představivosti a technických nápadů. Pečlivě promyšlený strategický plán! Je to kvůli němu z experti se obrátil k neustále inovovat a zlepšovat Beetle Volkswagen. Specialisté firmy otočil a rozšířit výrobu a vytvořit síť služeb.

Společnost má skutečně zvolila správnou cestu. V roce 1951, v říjnu to bylo propuštěno na základě objednávky 250 tisíc vozů a v roce 1953, v červenci - 500 000 ukazatelů v milion bylo dosaženo v prosinci 1957.

Ukazatele z prvních modelů

První vozy Volkswagen Beetle byly dobré na tu dobu. Jejich „maximální“ 90 kilometrů za hodinu. Motor, samozřejmě, byl slabý - pouze 25 koňských sil. Objem - 1,1 litrů. Ale měl i další výhody. Například velký pohodlný obývací pokoj, 2 paprsky volantu, stejně jako chromované kryty kol a stejný nárazník.

Vůz byl úspěšný. Ne nadarmo, protože model začal být vyvezeny do 29 různých zemí. Výrazně zlepšila a technické vybavení. Odborníci zvýšil objem pohonné jednotky až do 1,2 litrů. Navíc bylo rozhodnuto přidat tlumič řízení. A každý převodový stupeň je synchronizován. C-sloupky jsou semafory odstraněny.

V roce 1954 se opět provedla modernizaci motoru. A výsledek byl vynikající - výkon byl zvýšen na 36 „koně“. A teď je maximum, stejně jako 108 km za hodinu.

restyling padesátých

Od roku 1956 do roku 1959 více než auto Volkswagen Beetle, fotky, které jsou uvedeny níže, měl trojrozměrný práci. Odborníci se rozhodl změnit vzhled modelu a jeho interiér. Byly znatelné zlepšení v konstrukci sedadla řidiče - nyní získala tři stupně fixace, kdy to bylo mnohem pohodlnější. Ještě zvýšil a úroveň izolaci proti hluku. Objem palivové nádrže je také větší. Zadní okno dal obdélníkový tvar. A tak jsme se rozhodli udělat fixní kliky dveří.

V 60. letech to bylo také změní. Na každý model Volkswagen Beetle, fotografii, který můžete vidět níže, byl nyní 34 koňských sil motoru a plně synchronizované checkpoint. Kromě toho byl nízký a dálková světla.

O rok později, v roce 1961, se znovu provádí rekonstrukce. Na Volkswagen Beetle vlastnostmi se staly mnohem lepší. Maximální teď 116 kilometrů za hodinu a objem motoru se rovná jeden a půl litru. Co je moc? To také zvýšila - přivedl do 45 „koně“. V roce 1961 „Brouk“ přidala nová zadní světla a indikátor hladiny paliva.

Další vývoj

V roce 1965, výroba publikoval deset miliontý model „brouka“. A nakonec se to stalo - specialisté vyvinuli a začali vyrábět nový vůz. To stalo se známé jako VW 1300. Pod kapotou tohoto stroje budou instalovány 34-hp 1,3-litrový motor. To však nebyl konec. V roce 1966 přišla verze na vyhlášení VW 1300 A. a za ním - Volkswagen Beetle Cabrio! Pod kapotou byl tento model 1,2-litrový motor o stejném objemu. Ale nejlepší verze byla právem považován za VW auto roku 1500. Také, mimochodem, kabriolet. Její objem činil jeden a půl litru a výkonu - 44 hp

V roce 1967, potenciální zákazníci začali nabízet instalaci poloautomatické převodovky. Také tam byl sloupek řízení bezpečnost. Další z zřejmé aktualizace je označena 2-obvod brzdového systému, stejně jako silné (pro čas) 12V elektrická zařízení.

A do 70. ročníku, výrobci vyvinuli další model - VW 1302 mohl být vyčíslen se dvěma motory - 50 koňských silách 1,6 litru nebo agregát 44 litrů. a. a s objemem 1,3 litru. Zvýšená rozvor, zlepšila přední nápravy, kmen stal se více.

Až do devadesátých let minulého století a po

Samozřejmě, jak čas ubíhal a technologie pokročila mílovými kroky. Volkswagen Beetle dostalo pozitivní recenze a to byl nejlepší pobídkou pro výrobce ke zlepšování své modely.

Takže v roce 1972, tam byl vůz VW 1303. Měla vylepšenou přístrojovou desku a panoramatické sklo. O dva roky později, na tomto stroji začal klást motory se vstřikováním paliva. A v roce 1978 to bylo odebráno poslední „brouk“ v Německu. Nyní vyrábí pouze v Uruguayi, Peru, Mexika, Brazílie a Nigérie. A pak je tu zastavil. Zůstali jen fungující továrnu v Mexiku. Ale tam se objevil model vyvinutý a vylepšené motory zcela nové. Například v roce 1992, ve městě Pueblo, továrna „Volkswagen“ nashromáždila ... 21000000. „Brouk“! To je - nespornou záznam, a je nepravděpodobné, že někdo bude schopen porazit.

V roce 1995 mexický „Žukov“ začal ... vyvážet do Německa. Němečtí motoristé přilákal Model 1600i Volkswagen Beetle. Technické vlastnosti tohoto stroje byly opravdu dobré. Vyhřívání zadního okna, volant airbag, motor se vstřikováním paliva, regulovat katalyzátor - stačí docela moderní model.

nová generace

Od roku 1998 v Mexiku začnou produkovat aktualizovaný a moderní „Volkswagen“. Byl jmenován New Beetle. A v této sérii zahrnuje několik změn. Byly to různé. Například nejsilnější varianta byla Turbo S. Ten pod kapotou byl 1,8 l přeplňovaný motor, generování 180 koňských sil. Pracuje v tandemu s 6-stupňovou převodovkou. Vůz také měl stylové disky kol na 17 palců, sportovní nárazníky a „charakter.“

Tyto modely byly populární v mnoha zemích. Dokonce i v Asii. Pouze Volkswagen Beetle z Japonska, samozřejmě, měli pravé kolo.

V roce 2003 bylo rozhodnuto o dokončení výroby. A na počest této významné skupině událostí zveřejnila sérii, která byla s názvem Ultima Ediction. Vydala limitovanou edici - pouze tři tisíce modelů. A to bylo prodáváno výlučně v Mexiku. Takže v roce 2003, 30. července poslední legendární „Brouk“ mimo linku. A ukončila svou dlouhou a bohatou historii výroby.

zpáteční

Ano, výroba přestala, ale ne na dlouho. „Brouk“ z „Volkswagen“ - legendární stroj! A nesměla se jen tak odejít. V roce 2011 začala výroba současné generace, jehož jméno - Volkswagen Beetle a5. Platforma, která byla dlouho vložil základě „Volkswagen Jetta“ byla přijata jako základ pro vytvoření tohoto modelu. Od svých dvou předchůdců, novinkou je design a rozměry. To je delší než nového brouka (asi 15 centimetrů) širší a 8,5 cm. Objem zavazadlového prostoru se upraví na 310 litrů. A konečně, „brouk“ se dostal do Ruska. Vzhledem k tomu, 2013. to je možné zakoupit v naší zemi.

brejle

Pod kapotou „čerstvé“ nastavení vozu 1,2-litrový motor, který může běžet jako „mechaniky“ a „automatické“. Dokonce i základní strojní vybavení může potěšit. K dispozici je alarm, imobilizér, centrální zamykání, zrcadlo a světelný senzor, jakož i mlhové světlomety s posilovačem řízení. Plus tempomat. Obecně - vše pro větší pohodlí.

Mimochodem, existuje více možností a s jinými motory. 105 koňských sil 1,2 litrový jednotka s 160 hp a 1,4 l (TSI), a to iv 2 litrový motor (200 generuje L. str.!). 2,5 litru a 170 hp - verze s více výkonných jednotek jsou ještě k dispozici pro Spojené státy. a. Naftové modely jsou také k dispozici - 1.6 (105 koní ..) a 2,0 (140 koní ..).

Salon German je dobrá. Ve středu palubní desky je displej 5 palců (MP3 a CD mají + 8 reproduktorů), která je dražší výbava má úhlopříčku 6,5. Spokojen s židlemi - pohodlný, pohodlný, nastavitelný by však nemělo bránit boční oporu.

A design je velmi pěkný. Volkswagen Beetle A5 - typický "brouka". Kompaktní a dobře vypadající. S módními LED světly „hodovok“ stylový nárazník s sání vzduchu štěrbinou a bočních oken bez rámů.

majitelé Komentáře

Na závěr bych chtěl říci, co si myslí o tomto voze jejími majiteli. V Rusku, hodně z nich. První věc, říkají, je během cesty velmi příjemné. Vůz drží na silnici velmi dobře a podařilo se snadno - velmi učenlivý, to nemůže, ale radovat. Ergonomie a pohodlí - na nejvyšší úrovni. Mnohem více radostí konstatovat, že i když „brouk“ a malý vnitřní prostor přetékají. Vnitřek původní - je to určitě ocení milovníci živé detaily. Zatím vhodně umístěné ovládací prvky multimediálního systému. Rovněž na výšce a akustický komfort - bez hluku, dokonalou izolaci. A Spotřeba - úspornější než kdy jindy, sedm litrů na 100 kilometrů. S více než dost nádrže po dobu jednoho týdne každodenního řízení města.

Mimochodem, náklady. Cena za „Beatle“ velmi přijatelné. S rukama může být ve skvělé pozici, aby „brouka“ na 300 tisíc rublů. To je - uvolnění časných 2000s. Nový, 2016, s interiérem, to bude stát víc. Přibližně 1,2 až 1,4 milionu rublů. Mnozí věří, že cena upřímně předražené - ale ne, to ne. Nový „Volkswagen“, byť „brouka“, nemusí být levnější. Zejména v tomto případě se musí platit za nic.

Stylové, pozitivní, příjemné řídit milovníky automobilů komfortu a atraktivní stroje stane opravdový přítel na cestách!