Vadný brzdový válec - zajištění bezpečnosti na silnicích

Mezi systémů vozidla, z nichž každá hraje obrovskou roli v procesu pohybu. Ale tam jsou také brzdění. Pro tento účel je brzdový systém. Jednoduchý brzdový systém obsahuje brzdový válec, spojovací potrubí, spojovací hadice, třmeny, brzdových destiček a brzdových kotoučů s bubny. Je přirozené, že postavení každého subjektu musí neustále sledovat, jak provozem vozidla s vadným brzdovým systémem je zakázáno až do místa opravy, takže je to napsáno v pravidlech silničního provozu. Je to logické, protože to je prostě nebezpečný.

Kromě toho je hlavní, je pracovní brzdový válec, který se uplatňuje pouze v bubnové brzdy. Má obousměrné akce, tj písty liší od středu ke kraji. V souladu s principem rovného tlaku, které vyvíjejí stejnou sílu na každém bloku.

Hlavní válec VAZ má dvě komory, jako brzdový systém dvouokruhové. Takový systém je velmi výhodné, protože při selhání brzd na přední kola, zadní bude fungovat, a vice versa. Kromě toho, oprava je usnadněna, protože nedochází k úplnému čerpání brzdy, například, v případě impulsního hadice na přední třmenu. Samozřejmě, že píst má v tomto případě dvojí formulář k natlakování oba okruhy.

Hlavní brzdový válec UAZ zahrnuje nádržku brzdové kapaliny, které jsou umístěny přímo na něm. Dva z nich, protože systém je stejný dual. Tento design je velmi užitečná, protože nádoba nevyžaduje další místo, ale existují případy selhání, pak zbytek závitu je problematické odstoupit z ocelového trupu.

Hlavní brzdový válec má relativně dlouhou životnost, a to zejména v případě, brzdová kapalina a pryžové těsnění, aby se v čase mění. Co je třeba změnit brzdovou kapalinu? Faktem je, že ztratí své vlastnosti a stává se stlačený v průběhu času. Z této zhoršující se brzdný výkon. Pokud jde o gumové těsnění. Většinou mají podobu kroužků, a musí být změněn při prvním úniku brzdové kapaliny. Za prvé, lze nalézt s poklesem brzdné síle, a za druhé - pravidelně kontrolovat vozidlo pro takové netěsnosti, a to nejen v brzdovém systému.

Takže, je-li stále dochází tak k úniku, je třeba okamžitě odstraněna, jako v tomto případě, písty začít umýt povrch zrcadla ocelového válce, pak nemůže být získán, je třeba změnit brzdový válec. To se týká nejen hlavní, ale i pracovní válce.

Společnou nevýhodou brzdového systému je opotřebení plošky na trubkách upevňovací matice. Jsou poměrně těsné, pak jsou ovlivněny agresivním prostředí, čímž se odšroubovat je s jednoduchým klíčem nemožné. Pro tento účel je speciální kruhové klíče, který je lepší provádět takové operace. Kromě toho je třeba dbát, že matice spadl do závitu, protože jinak budeme muset změnit a trubka, a místo, ke kterému je přišroubován. Zde jsou hlavní body, které je třeba věnovat pozornost, když je provoz brzdového systému vozidla. Samozřejmě, že existují i jiné situace, ale oni se objeví v důsledku zanedbání dat.