Silencer VAZ-2107. VAZ-2107: Náhradní šály s rukama, instrukce

V tomto článku se dozvíte o tlumiče WHA 2107. Ve skutečnosti je výfukový systém z auta se skládá ze tří hlavních částí. Máte-li nastartovat motor, z nichž první je „pavouk“, který je správně nazývá příjem potrubí. To následuje rezonátoru, která spojuje dvě koncové části výfukového systému. Na konci instalace se skládá z hlavního tlumiče. S ním se snižuje hluk produkovaný motorem vozidla. Informace o tom, jak provést její výměnu, bude popsáno níže.

Přednosti

Na náhradní tlumič výfuku 2107 prošel tak rychle, jak je to možné, budete potřebovat šroubovák, sadu klíčů a hlav, stejně jako pozorovací jámu. Pokud tomu tak není, může to být možné získat celou zadní část vozu, takže to bylo výhodné pro práci. Primární tlumič je umístěn v zadní části vozidla. Jeho okraj je viditelná při pohledu na auto zezadu. Nahrazení prvku musí být provedeno buď v případě závažné deformace, čímž se významně zhoršuje schopnost procházet výfukové plyny, anebo když je plná shoření, díky kterým se výfukové plyny unikat z tlumiče hluku bez přečištění a snížení hluku. Dokonce i když tam jsou výpadky nebo vyhoření, hladina hluku se zvýší několikanásobně. V tomto případě je nutné provést výměnu položky.

Příprava k práci

Před zahájením jakékoliv práce nezbytné pečlivě zkoumat celý výfukový systém poškozen. Pečlivě zkontrolujte výfukové potrubí, rezonátor, dokonce i výfukové potrubí. Pokud najdete nějaké chyby, je třeba vyměnit tlumiče WHA 2107. Ty by neměly být omezeny na jeden jakmile hlavním tlumičem. Takže, je třeba nejprve odstranit tlumič výfuku. Chcete-li to provést, nastavte auto na pozorovacím otvoru. S pomocí dvou tlačítek na „13“ uvolnit napětí matic, který produkoval Svorka. Upozorňujeme, že tyto závitové spoje jsou trvale vystaveny vysokým teplotám. Proto je velmi obtížné odšroubovat. Přednostně v dostatečném předstihu, aby řídila veškeré závitové spoje proniká mazivo. Pak je třeba se obrátit na šroub, který je produkován tím, že nasedne gumový polštář do držáku na tlumiče WHA 2107. Fotografie této jednotky je uveden v tomto článku.

demontáž tlumič

Nyní je možné mírným zvýšením tlumič 2107, aby jej odstranit ze všech pásů. Všimněte si, že klip by měl zůstat na rezonátoru. Tak jednoduché, jak je to možné odpojit výfuk z rezonátoru, že je nutné použít šroubovák. Chcete-li se dozvědět, jak ji použít v tomto procesu budou popsány níže. Instalace nového tlumičem výfuku v opačném pořadí. Za prvé je třeba připojit dvě trubky, a pak pozastavit tlumiče těla pomocí gumových prvků. Na závěr je nutné utáhnout šrouby na polštáři a třmenu, který je vyroben upevnění potrubí na WHA 2107. Foto tlumič výfuku můžete vidět v článku.

práce s tím související

Po odstranění hlavního tlumiče hluku musí pečlivě kontrolovat stav závěsných popruhů. Také se podíváte pozorně, stav montážní podložky. Po tomto vyhodnocení stavu svěrného pásku. Pokud by došlo k nadměrnému působení síly, je nutné při odšroubování matice instalovat nový obojek. Všimněte si, že je žádoucí léčit speciální tmel pro výfukové systémy. Musí být použita na společné části zadního tlumiče výfuku a rezonátoru. Je také třeba vzít v úvahu to, že bezprostředně po ukončení teploty výfuku motoru může dosáhnout 500 stupňů. Proto je žádoucí, aby nejprve dát motor vychladnout, načež Provádíme veškeré opravy. Samozřejmě, že oprava může být provedeno tím, že své ruce na tlustých rukavicích. Nicméně, to není příliš pohodlné, protože je jednodušší vyměnit tlumiče holýma rukama VAZ 2107. Jeho cena je asi 900 rublů.

„Stealth“ při opravě

A nyní několik tipů, jak při výměně výfuku WHA 2107. Zejména používat nástroje, některé z nich mohou ptát, jak může pomoci šroubováku odpojit zadní tlumič výfuku z rezonátoru. Chcete-li to budete potřebovat plochý šroubovák, používání je nutné rozbalit lístky na tlumiče výfuku. Všimněte si, že potrubí se nařezané v průměru. Nebojte se, aby zničil starý zadní tlumič výfuku. Že již nebude vhodné, aby mohl dělat cokoliv. Přejděte zpět tohoto šroubováku odpojit od rezonátoru trubky bez jakýchkoliv problémů. Upozorňujeme, že budete muset získat nejvyšší kvality tlumiče obchod. Věnujte pozornost svému vzhledu. Vnitřek by nemělo být slyšet žádný kov nebo jiné zvuky. Kromě toho musí být plášť žádné mechanické poškození, zejména čipy, hrboly, promáčknutí nebo zničení nátěru. Velmi zranitelná tlumič výfuku WHA 2107. Injekční nebude správně fungovat, pokud neexistuje žádná úprava obsahu kyslíku. To bude diskutováno níže.

členění tlumič výfuku

A teď to stojí za zvážení všech závad, které mohou být ve výfukovém systému. První věc, kterou je třeba se podívat na tlumiče VAZ 2107. Může dojít k poškození zvenčí, nebo zrezivělý. Ve většině případů, hořet přes to zevnitř přírodními živly. To je nanejvýš nešťastné selhání, což by znamenalo výměnu kompletního přístroje. Často se stává, a tak, že když je motor v chodu slyšitelné údery na tělo. Nejčastěji příčinou neúspěchu je zničení nebo deformaci tlumiče závěsů. To může být také slabé propojení všech složek výfukového systému. Rozbít tlumič výfuku je poměrně jednoduché. Můžete se srazí s překážkou. Dokonce i kámen může odrazit kolo a pronikají do těla tlumiče výfuku. Samozřejmě, že je to nepravděpodobné, ale je to možné.

Vnější prostředí a tlumič

Velmi často selhává příjmu trubka tlumiče výfuku WHA 2107. Poměrně častou příčinou neúspěchu je vliv vnějšího prostředí. Tlumič výfuku často hromadí kondenzát. Města k zákonu soli pláště, různé chemikálie, která se nechá reagovat s silnici. Nezapomeňte, že by některý z tlumiče výfuku má specifický zdroj. Samozřejmě, pokud to funguje mimo normu, to už není nic „live“. Příznaky poruchy tlumič výfuku může být viděn okamžitě. Creepy řev, zaklepat na těle, chrastit, kovové zvuky, jasně ukazují, že tam je nějaký druh poruchy.

Vstřikovací blok nosič „Seven“

Velmi vybíraví, tento mechanismus výfukového systému. Pokud se operace uskutečňuje ve svém obvyklém blízkosti ideálních podmínek je životnost není více než sto tisíc kilometrů. Je-li operace provedena nikoli podle pravidel, pak s největší pravděpodobností, katalyzátor bude poškozen dříve. Často je znečištění, destrukce a rozpad centrální jednotky přímo podporovat. Existují případy, kdy je koroze pouzdra nebo poškození. A teď se podívejme na ty situace, ve kterých je zničení element. Zničit blok nosič může být v případě, že některá část směsi paliva se vzduchem je spalováno přímo v konvertoru. To se děje v důsledku skutečnosti, že existuje selhání. Nebo směs paliva a vzduchu je příliš generalizované, a to proto, že to není úplně spáleny. Současně je vozidlo 2107 střílí na tlumiči, slyšel ostré tleská.

Rozbití nosič blok

K tomu často dochází v případě rozbití nebo poruchy čidla kyslíku. Kromě toho, pokus o nastartování vozidla s „tlačnou“ může mít za následek zničení nosného bloku. Stejně jako jeho úplné zničení může dojít pouze při mechanickém namáhání. Bohužel se může stát při okamžité teploty. Řídil při vysoké rychlosti do kaluže v dešti, studená voda narazí na tělo, bylo zničení jednotky. Kontaminované médium může proudit z toho, že existuje koksování jejích buněk. Obvykle důvodem je to, že ve spalovací komoře klesne motorový olej, který se dodává do výfukového systému. A co je nejdůležitější, aby se zabránilo kontaminaci, je nezbytné sledovat kvalitu paliva, které jste naplnění nádrže. Olovnatý benzin s přísadami, ve kterých je kov, vede ke kontaminaci buněk. V důsledku toho katkollektor selže a musí být vyměněn.