Opravy plastových nárazníků s rukama: pájení, svařování, lepení. Pokyny, doporučení

Časy masivní kovové automobilové nárazníky, a to i s charakteristickými „zuby“, již dávno pryč. V současné době drtivá většina vozů jsou opatřeny plastovými prvky. Na jedné straně toto řešení může výrazně snížit celkovou hmotnost vozidla, ve stejnou dobu a zároveň snížit výrobní náklady na stroje. Po všech částí těla z různých kovů a slitin, jsou nesrovnatelně dražší. Kromě toho jsou náklady na nová plastová oblečení mnohem nižších kovové protějšky.

Na druhou stranu, plastové nárazníky mají mnohem nižší pevnost. Dokonce i velmi odolný plast je mnohem náchylnější k účinkům šoku, mechanickému namáhání a dalšími vnějšími faktory. Nicméně, obnova nárazníku, byť relativně levná - postup dosti nákladné. Nicméně, to může výrazně ušetřit, pokud budete znát základní principy moderní opravy plastových částí těla.

Jak opravit nárazník s vlastníma rukama, a bude věnován tento článek.

Účel a hlavní funkce

Zpočátku, auto nárazníku provádí jednu funkci spojenou s bezpečností. Byl pevnou strukturu navržen tak, aby mohly absorbovat energii nárazu, chránící život a zdraví cestujících ve vozidle, a spolu s tělesnými částmi vozu. Poskytnutí těchto požadavků diktoval nedostatek alternativních variant specifických detailů. Přibližně 20-tých přední a zadní nárazníky provedena jako vnější kovové příčky. Silnější a silnější, než byl návrh a dál je uložena na podélných rozměrů vozu, vyšší byly považovány za bezpečnostní prvky.

Evolution nárazníku auta

V průběhu doby, jednoduchý pevný ocelový nosník prošel některé změny v jeho designu. Existovaly speciální tlumiče, které umožnily ještě účinněji absorbovat síly nárazu, nárazníky přikládají větší estetický vzhled díky chromování, zlepšení designu a dalších dekoračních technik.

Ale skutečná revoluce nastala, když mnozí výrobci opustili myšlenku „agresivní“ ochranu pomocí nárazníků. I když v dnešní době ochranná funkce této části je stále hraje důležitou roli v moderní části těla je komplexní high-tech konstrukce vyrobeny z různých materiálů a mají celou řadu příležitostí.

Typická struktura

V současné době je vůz nárazník je vyroben z kovu, ale ne z plastu nebo z polymerních materiálů. Kromě toho je zařízení podle moderní karoserie člen je složitá vícevrstvá struktura. Ve většině případů se skládá z následujících komponent:

• Vlastně nárazníku. Nebo, jak říkali základ struktury, „energie“ nebo „blatník železniční dopravy.“
• Pokrytí. Plast nebo polymerní materiál, který zlepšuje estetický vzhled, konečný Celkový koncept registraci a chrání hlavní strukturu.
• Absorbér. Jedná se o materiál, který je umístěn mezi spodní části nárazníku a dekorativní překryvy. To může být pěnový výplňový materiál na bázi polyuretanu, silikonu různých kompozitních materiálů.

Mezi další funkce moderního nárazníku

Kromě své základní „odpovědnosti“, spočívající v ochraně a tvorbě vnějšku vozu, moderní plastové nárazník poskytuje příležitosti pro realizaci nejrůznějších přídavných funkcí. Tyto výrobky mohou být uvedeny jako příklad:

• Umístění různých senzorů a elektronických systémů. Parkoviště, analyzátor déšť, světelný senzor je často představen v designový prvek.
• Instalace hlavních a doplňkových svítidel. Nárazník - nejoblíbenější místo pro mlhová světla, extra parkovací světla, a někdy - a hlavních světlometů.
• To je v nárazníku jsou hlavní spouštěč pro akci, například, airbagy a jiné systémy.
• Různé ostřikovací systém, přední video kamera a zadní pohled, další servisní zařízení jsou také často namontovány právě v nárazníku systémech.

Opravy plastových nárazníků s rukama

Taková složitost konstrukce, jeho všestrannost a využití nejmodernějších technologií, často vedou k tomu, že i malé poškození vede ke zbytečně vysoké náklady na finance, čas a úsilí. Mezi motoristy dnes Tam je rozšířená víra, že i jen narovnat plastový poškození nárazníku po menší bez pomoci odborníka je téměř nemožné. Nicméně, budeme se snažit, aby podrobně popsat, jak to udělat na vlastní pěst.

Když si můžete opravit sami?

Samozřejmě, že opravy plastových nárazníků s rukama nemohou ve všech případech. Hodně záleží na povaze škody a množství práce, které mají být provedeny. Je zřejmé, že po vážné nehodě, která vyústila v vážné zničení celé konstrukce jako celku, potřebují pomoc vysoce kvalifikovaných odborníků. Nicméně, některé chyby a nedostatky lze odstranit úplně sami, což šetří čas i dost velké peníze. Podívejme se na nejběžnější situace.

Selhání nebo chybná manipulace ze senzorů nebo osvětlení

Často se stává, že kvůli vibracím, teplotním změnám, nebo dokonce menší proudem nebo mechanickými vlivy jeden ze senzorů začne fungovat správně, nebo prostě selže. Často je potřeba nahradit světelné prvky upevněny na předním nebo zadním nárazníkem. V souladu s tím, vyvstává otázka: jak odstranit nárazník, bez poškození ji? Ne ve všech případech, by měl neprodleně kontaktovat servisní středisko, protože operace lze provádět i většina ostatních.

Samozřejmě, že hodně záleží na vozidle typu, výrobce, typ těla a rok výroby. Ale tam jsou některé všeobecné pokyny, které umožňují přehled o algoritmu produkci takových děl. Obeznámený s nimi lze použít pouze určité procento ostrost v každém případě.

Demontáž zadní nárazník

Před skončením nárazník v zadní části vozu, otevřít kufr. Ve většině případů má zadní prvek, je přišroubován ke stranám těla. Přístup k nim může být provedeno různými způsoby:

• v autech s „sedan“ Karoserie je často dost jednoduše odstranit koberec v zavazadlovém prostoru;
• Tělo „vůz“ často vyžaduje demontáž celého zadního čalounění dveří;
• Některé modely je potřeba demontovat i vnitřní výstelku straně těla, která se koná obvykle na svorkách „klipy“.

Poté, co hlavní šrouby uvolní, bude pouze pečlivě vyšroubovat šrouby upevňující boční stěny prvku s držáky vztlakovými klapkami. Pak to bude táhnout jen o kus dozadu a dolů - měl by klidně odstoupit.

Nicméně, nebude číst více než před demontáží technickou dokumentací pro konkrétní značku automobilu.

Vyjmutí přední nárazník

Poskytovat přístup k čelnímu prvku spojovacích ve většině případech je nutné demontovat mřížku. Zpravidla to není těžké - stačí otevřít kapotu a opatrně odšroubovat šrouby na ochranu motorového prostoru. Po této práce zahrnuje následující přibližné posloupnost akcí:

• kroucení centrální připevnění nárazníku a prvek se pomocí křížového šroubováku;
• demontáži vloženého zachycovače mříží a šestihrannými šrouby pod nimi;
• odstranění plastové zátky umístěné na vnitřní straně spodní části nárazníku.

Za to, že to zůstane jen kliknout na okraji části od shora dolů, zatímco tahem vpřed směr vozu.

Odstranění trhlin a odštěpků

Často opravy plastových nárazníků s rukama umožňuje snadné zbavit trhlin, čipy a jiné drobné mechanické poškození. Existuje několik způsobů, jak tyto drobné opravy v závislosti na povaze škody, jejich fyzická velikost a umístění.

Lepení plastový nárazník

Často, jak se zbavit drobných trhlin může být docela účinně pouhým lepením poškozené části. Jak to udělat, je nejlepší použít speciální dvousložkové lepidlo na plasty, které lze zakoupit buď ve specializovaných prodejnách díly auto nebo stavebních hypermarketech nebo dokonce jednoduché domácí chemie oddělení. Technologie použití takového adhezního prostředku je velmi jednoduchá:

• musíte nejprve důkladně vyčistit povrch před nečistotami a prachem;
• pak je nezbytné, aby odmastit mýdlo nebo neagresivní rozpouštědlo;
• poté se na klouby popraskané se dvousložkové lepidlo pro plastické hmoty.

Typicky, jako lepidlo se nanáší ve dvou krocích. Za prvé, trhliny je vyplněn speciální kaše, která potřebuje určitý čas na suché a rukojeti. výsledek je pak upevněn druhý komponent - speciální držák, který zabraňuje hlavní adhezivní kompozice před vlhkostí a ostatními vnějšími vlivy.

plast Pike

Kromě relativně malé poškození opravit nárazník z plastu s vlastníma rukama se může provádět i pomocí pájení. Zpravidla se tato metoda dává mnohem spolehlivější výsledky než použití lepidla. Kromě toho, výsledky vypadají mnohem hladší a esteticky.

Přes jeho jméno, pájecí nárazník nevyžaduje použití běžné páječky, cínu a kalafuny. Technologie výroby tohoto typu práce je poměrně jednoduchý. Zaplnit trhliny nebo štěpení za použití speciální polymerní kompozici, která se ohřívá pomocí Melt, stavební vlasů nebo jiné zařízení, a rychle se ochlazuje, pevně uchopení. Po pájení nárazník je vyrobena, a složení ztuhne, zbývá jen jemně odstranění přebytku prostředku špachtlí, nožem nebo Malorážní stavební brusným papírem.

Jednou z metod, druhy, které bylo uvedeno výše, je takzvaná svařování plastových nárazníků. Je to opět nevyžaduje použití složitého speciálního vybavení. Svařování plastů se provádí pomocí horkého vzduchu, přiváděného pod vysokým tlakem pomocí stejného vysoušeč vlasů, ale silnější, nebo tak zvané extrudéru roztaven speciálních plastových granulí. Tento způsob se používá především k odstranění relativně velké nebo oblast poškození.

Nátěry plastový nárazník

Ve většině případů, a to i po drobné opravy, jako nárazník vyžaduje lakýrnické práce dát rovnoměrnosti jeho vzhledu. V současné době pro lakování plastových povrchů existuje celá řada různých prostředků a zařízení. Jediná důležitá věc k zapamatování je, že za účelem malovat plasty nevejde žádný olej nebo akrylové barvy.

Avšak nalezení speciální barvy určené speciálně pro plastové povrchy, není žádný problém. A prakticky jakékoliv barvy, textury a textury. Je pouze nutné mít na paměti tyto nuance:

• rovnoměrně nanášení vrstvy barvy nebo laku se nejlépe používají ve spreji nebo kompozice;
• Pokud je barvení provádí rozebrat nárazník, pak celý zbytek vozu v místě práce potřebné pro uzavření papíru, fólie, pásky, nebo jiný materiál chrání;
• zajistit lepší barvení v uzavřené, suché a teplé místnosti při teplotě ne nižší než 12 stupňů Celsia;
• je nutné dodržovat bezpečnostní opatření - použití pokrývky hlavy, brýle, respirátor a rukavice.

Jak snadné je, aby se ujistil opravy plastových nárazníků s rukama v řadě případů, obsluha je velmi jednoduchá - když určité procento dovednosti s ním zvládne téměř každý majitel automobilu. Což šetří značné množství času, peněz a nervových buněk!