Nastavení a oprava generátoru VAZ-2109. Generátor VAZ: struktura a funkce

Na VAZ-2109 generátor konfigurovat podle klasického schématu. Poskytuje nejdůležitější v elektrizační soustavě - umožňuje všem uživatelům pracovat v normálním režimu a také nabíjí baterii. Když se provoz vozidla je třeba sledovat provoz generátoru. A ne čekat, až se rozsvítí lampu na přístrojové desce, je lepší provádět diagnostiku a údržbu včas. Každý prvek vašeho života, a tak být užitečné psát v notebooku, kdy a který uzel byl nahrazen.

Princip provozu generátoru

Zahrnující generátor VAZ-2109 kotvy, dva kryty, stator, řemenici s ventilátorem. To jsou základní prvky v těle. Na statoru a vinutí rotoru jsou k dispozici. První se skládá ze tří částí, protože je nutné přijímat výstupní fázové napětí. Důvodem pro tento jeden - tento systém eliminuje pulsací, tedy účinnost zařízení je vyšší. Ale to ukládá určité požadavky, které budou popsány níže.

Princip činnosti je založen na tom, co se děje uvnitř statoru nebo rotoru. To má cívku, který je napájen z elektrické soustavy vozidla. V důsledku toho je rotor vytvořen kolem statického magnetického pole, který je také pohybuje. A to jsou hlavní podmínky pro sadu generátoru. Jedna věc k zajištění normálního provozu - stabilizační napětí na rotoru generátoru vinutí.

diodový můstek

Skládá se z vysokých proudových polovodičové diody, které umožňují, aby se převod do třífázového střídavého napětí konstantní. V důsledku toho je výstup usměrňovače jednotky je stejnosměrné napětí, jehož velikost je rovna 12 voltů. Diodový můstek VAZ-2109 generátor se skládá ze šesti polovodičových prvků. Chcete-li maximalizovat výkon potřebný k napájení systému během oprav, aby se výběr polovodičového proudu.

Diody jsou umístěny na desce, která je plná s epoxidem. Rozhodnete-li se provádět opravy sami, ujistěte se, aby se kvalitní izolace, závěry nedotýkejte rámu generátoru. Chlazení dochází v důsledku skutečnosti, že kryt je vyroben z hliníku, a kovová jemné vydává teplo. Kromě toho, generátor je vháněn proudem vzduchu, který je generován na oběžné kolo se nachází na přední části rotoru. Vzhledem k této diodový můstek VAZ-2109 generátoru a je schopen snížit jeho teploty v průběhu chodu motoru.

regulátor napětí

Toto je možná nejdůležitější prvek v systému generátoru do devítky. S tím, produkoval stabilizace napětí napájení vinutí rotoru. Jde o to, že velikost výstupního napětí je přímo závislá na tom, kolik budou aplikovány na pole vinutí. Pokud zbavit regulátoru, bude napětí kolísat v širokém rozsahu - od 10 do 30 voltů, v závislosti na otáčkách motoru. Poznámka: ve skutečnosti, čím vyšší je rychlost magnetického pole nebo jeho intenzita je vyšší napětí na výstupu generátoru.

Vozidla deváté série regulátor napětí se provádí v jednom bloku s kartáčové sestavy. To je docela rozumné, jak to dopadá všechno je kompaktní. Vyrábí se s pomocí síly rotorových vinutí. Je pozoruhodné, že dodávka obvod také obsahuje žárovku, který je nainstalován v palubní desce. To signalizuje poruchu generátor - například, že výstupní napětí je nedostatečné, nebo došlo k selhání regulátoru napětí, sestavy kartáče.

rotoru a statoru vinutí

Prvním z nich je mluvit o tom, co je vinutí statoru. Bylo to s ní vypnout elektrické napájení elektrického systému vozidla a nabíjení baterie. Velmi podobné automobilu VAZ-2109 generátor indukční motor střídavého proudu. Nicméně, pokud jste provést drobné změny designu, generátor může být také použit jako pohon. Tři vinutí na rotoru, z nichž každá se začátkem a koncem. Tyto konce jsou spojeny ve společném bodě. Toto spojení se nazývá „hvězda“.

S ohledem na vinutí rotoru, je mnohem jednodušší. Žádné zbytečné kohouty není vnaval měděný drát navinut na rotoru. Konce vinutí jsou spojeny s kontakty, které jsou uspořádány na zadní straně rotoru. Zvláštní pozornost je samozřejmě věnována magnetický obvod, jehož prostřednictvím formace a pole kolem cívky. Při otáčení magnetické pole indukuje ve vinutí statoru je nějaký potenciál. Ve skutečnosti, na toto a celý provoz generátoru je založen. Ale existuje mnoho menších nuance, které mohou mluvit do nekonečna.

generátor ložiska

Jak již bylo zmíněno v úvodu, v autě VAZ-2109 generátor se skládá ze dvou krytů. Každý nainstalovaný ložiska. Jsou nezbytné, aby bylo možné provést zarovnání rotoru. oni také poskytují snadnější rotaci. V důsledku toho, kolikrát snižuje tření zvyšuje generátor zdroj. Oprava těchto ložisek nepodléhají, v případě poruchy je třeba vyměnit.

To vyžaduje, aby obě víčka odstraněny: s vhodným těsněním (ložisko nebo staré) knock ho ze sedla. Nový press-fit a sestavit generátor. Pouzdro ložiska uzavřený, že obsahuje mazivo. Kromě toho, že není nutné používat Litol nebo jiné mazivo na něm. Nejčastěji se nezdaří ložisko, který je namontován na předním krytu. Důvodem - je vystaven vysokým zatížením, protože jeho strana je pás.

Výměna hnacího řemenu

Různé Vozidla jsou pozorovány rozdíly, není výjimkou a generátor VAZ-2109. Injector pokud je nainstalována palivového systému, používá široký pás se zuby. On je poněkud podobný tomu, který používá při rozvodu plynu. Ze stejných karburátorové motory použít klínový řemen. Už to udělal, ale účinnost je stále na vysoké úrovni. Ale nároky na opasku, stejně jako v prvním a druhém případě jsou stejné. Vyměnit hnací řemen, budete potřebovat malý koně a klíč na 17. S ním, můžete uvolnit matici instalovaný v horní části generátoru.

Poté pomocí koně, je nutné přesunout do krytu generátoru k bloku motoru. Tak budete moci oslabit napnutí řemenu. Nyní můžete snadno odstranit. Nová sada na svém místě, a pak se pomalu pohybuje směrem od krytu motoru generátoru pomocí koně. Regulovat napětí, protože to má vliv na životnost generátoru VAZ-2109. Pás by měl klesnout v určitém zatížení v horní části.

Kontrola účinnosti generátoru

První známkou toho, že auto VAZ-2109 generátor začal pracovat správně, hořící lampu na přístrojové desce. Ukazuje červenou baterii. V důsledku toho existuje žádná baterie. Za prvé, zkontrolujte provozuschopnost regulátoru napětí a stav vodičů, které jsou pro něj vhodné. Zkontrolujte, zda řídicí jednotka může, pokud použijete zaryadchik auta a dvojici AA baterií. Za prvé, je dodáván 12 voltů, s lampou připojeného ke kartáči by měla hořet.

Když napětí vyšší než 14 voltů, kontrolka by neměl hořet. Pokud by se zapálí v obou případech, nebo nesvítí vůbec, tam je selhání řadiče. Chcete-li zjistit napětí, který je produkován na výstupu generátoru, pomocí testeru. Nastartovat motor a zapnout tlumená světla. terminál napětí baterie by měla být asi 12,5-13,8 Volt. Pokud je to méně, pak zjistit, jestli je pás napnutý. Pokud vše půjde dobře, potom hledat hlubší selhání - v usměrňovači diody.

Výměna generátoru

Chcete-li provést výměnu, budete potřebovat dva klíče 17, jeden v 13. a 10. Zpočátku odpojit baterii a poté odpojit všechny vodiče ke generátoru. Potom horní matici zcela odstranit. Pod generátoru je připojen jedním dlouhým šroubem. Mu brání otočení klíčem, druhý odšroubovat matici. Poté, že může být volně staženy generátoru VAZ-2109. Karburátor nebo vstřikovací bázi napájecí systémy - nehrála roli. Nový generátor je instalován v opačném pořadí.

zjištění

Jen znát základní komponenty a jak fungují, můžete opravit generátor. Ale v některých případech je to nemožné. Například, zničení těla zařízení. V tomto případě je mnohem účinnější by bylo kompletní nahrazení generátoru VAZ-2109, spíše než staré restaurování. U všech ostatních prvků, které mohou být nahrazeny, a nevyžaduje vždy demontáž zařízení.