Motocykl rodina "Java-350"

Název tohoto jednostopé vozidlo nemá nic společného se stejným indonéském ostrově. Slovo JAWA (Java) je odvozen od jména prvního majitele bývalé zbrojovky Frantisek Yanicheka a německé firmy „Wanderer“, který měl v roce 1929 získal vybavení a licenci pro motocykly propuštění. Současně byla vydána i první motocykl, „Java 500 OHV».

Velká rodina „350.“

Jméno „Java-350“ - není jméno nějakého jednoho konkrétního modelu, a jméno rodiny motocyklů s motorem o zdvihovém objemu 350 ^cm3.

První motocykl, „Java 350 CV» objevil v roce 1934. Byl to motor s nižším ventilem. Který měl kapacitu 12 litrů dobrého v té době. c., může dosáhnout rychlosti 100 km / h, spotřeba paliva 3,5 litru na 100 km.

O rok později na „Jáva“ začal instalovat výkonnější motory (15 l. C.) S horními ventily. Tento model se nazývá „Java 350 OHV» vyráběl až do roku 1948 (s výjimkou válečných let).

Po válce, motocykly „Java“, byly vybaveny dvouválcových dvoutaktních motorů nové generace, na kterém je práce vykonávána i během válečných let inženýry německá firma DKW. Uvolňuje od roku 1948 do roku 1955. motocykl „Java-350 Ogar“ typu 12 (později nazvaný „Perak Type 12“) si užil zasloužený uznání kupujících na pozadí poválečného růstu poptávky po dvoukolového strojů.

V roce 1953 došlo k dalšímu motocykl 350. rodina „Java“ - typ 354, který jako první začal používat v kombinaci s řadicí pákou pedálu kop. Navíc, motocykl dostal nový podvozek a motor. V roce 1962, třída 354 th prošla zásadní upgrade.

V roce 1965 udělal pravidelnou modernizaci motocyklu „Java“, v důsledku kterých je nová rodina „Java-350“ - typ 360. Tento nový model byl propuštěn v roce 1969. Jednalo se o „Jawa 350 Californian IV» - typ 362. Následující modifikace došlo o rok později. Pak model byl propuštěn tři sta padesátý „Java» - 633/1 Bizon, ve kterém je nový rám z typu chine, stejně jako oddělené mazání motoru byl instalován. Nicméně, nový design „Bison“ z nějakého důvodu nepřišla podle představ zákazníků, a proto v roce 1973 závod zahájil výrobu motocyklového „Java-350“ - typ 634, který stanovil nový motorem o objemu 19 litrů. a. a uzavřený rám duplex typu.

V roce 1984, montážní linka je pryč nový model tři sta padesátého „Java“ - typ 638, který je namontován na elektrárně kapacitou 23 litrů. a. a nový elektrický 12 V (ve všech předchozích modelů bylo napětí 6 V). 638-I model byl několikrát pozměněn, a pak na základě, že byli propuštěni po rodinném motocyklu - typ 639 a typ 640, druhý z nich je dosud k dispozici.

Tuning „Java-350“ se změnilo v dekoru motocyklu a jeho náplní (vpředu kotoučové, elektrický startér, oddělené mazání systému), než poskytuje domácí „kulibinyh“ z nutnosti provádět žádné výrazné zlepšení již tak robustní stroj ,

V roce 2009, 80. výročí závodu, byl propuštěn model tři sta padesátého „Jáva“ - „Lux“. Tyto změny ovlivnily hlavně vzhled: .. rozhodl vrátit ke klasickému stylu - kulaté světlomety, hojnost chromovaných dílů, atd. Kromě toho byly provedeny změny v brzdovém systému a systému odpružení.

„Java“ v SSSR

V SSSR přidružených produktů v socialistickém táboře jsou k dispozici od roku 1955. Jedná se objem motorky jako 250 a 350 cm ^3. „Java-350“ modelu, jehož vlastnosti jsou vhodnější pro naše podmínky, se stal nejoblíbenějším mezi motorové fanoušky bývalé šestinu pozemku. Tyto motocykly vybavené osvědčené motorem o objemu 350 ^cm3 spitsovannymi kola kapotáž malé obdélníkové světlometů přední kotoučové brzdy.

Dobře navržený a testovaný motocykl konstrukce prokázala svou spolehlivost v provozu v každém terénu: ve městě, na silnicích v různých klimatických podmínkách. Sovětské motocyklisté byly opravdu podle představ silného ocelového rámu, který je určen pro kapacitu téměř 200 kg, možnost využití na stranu přívěsu, stejně jako přítomnost odděleného mazacího systému eliminuje potřebu přidávat olej do benzínu. Kromě toho některé položky dodávané s elektrickým startérem.

Dokonce i stále rostoucí dodávky a značné náklady (v polovině sedmdesátých let oficiální cena překročila 700 rublů) nebránila skutečnost, že motocykl spadl do kategorie omezených zboží, a tam bylo mnoho úsilí potřebné k jeho získání.