Potřebujeme právo na skútru a mopedu?

Každé jaro, jakmile zavedené teplým počasím, bohužel motoristy otevře motocyklové sezóny. Jednostopých vozidel na silnicích vyskytují v hojném počtu. Motocykly, mopedy, koloběžky běhají sem a tam, jako probuzen ze zimního spánku hmyzu.

V případě jízdy na motocyklu, zpravidla jít středního věku, lidé, kteří jsou obeznámeni s pravidly provozu na vlastní kůži, že skútry a mopedy často sedí malé děti, někdy nedosáhla plnoletosti. Potřebujeme právo na skútru, zda právo nezletilých cestovat po silnicích?

V Rusku, skútry práva nejsou nutné. To je důvod, proč jejich počet neustále roste. Poměrně nízká cena má velký význam pro nákup takového vozidla. Kromě toho zákon není omezen na řízení tohoto druhu dopravy u dětí a mladistvých, protože šestnácti (a mnozí sednout za volant i dříve). Často tito rádoby jezdců, ani obeznámeni s elementárními pravidly silničního provozu, vytvářet na vozovku nehod a ohrožují nejen sebe, ale i životy ostatních účastníků silničního provozu. Kromě toho mladí řidiči díky mezeru v zákoně nejsou zodpovědní za cokoli.

Každý motocykl sezóně nehod na silnicích zahrnujících dvuhkolesnikov nedostávají menší ovladače. Potíž je v tom, že většina teenagerů nejsou schopny adekvátně zhodnotit situaci provozu a nemusí být schopni reagovat na kritické situace. Proto se stávají účastníky dopravních nehod častěji. Takže vyvstává otázka - v případě, že práva na koloběžce potřebovat?

Musím říci, že kromě skútrů na tamních silnicích a mopedů, situace s nimi není o nic lepší. Vzhledem k tomu, skútr v dopravních předpisů se rovná mopedy, otázka, zda právo na mopedu potřebovat bezpředmětná.

Poslanci Státní dumy již představil návrh zákona, a majitelé motocyklů na skútru práv ještě dostat, stejně jako na mopedu. Usednout za volant vozu může být jen šestnáct. Tento zákon je již připraven ruské dopravní policie. Také, skútry a mopedy musí pojistit a dát na ně čísla. Nyní Rusko desetina dopravních nehod zahrnující skútry a mopedy, a to všechno kvůli tomu, že právo majitelů dvoukolová motorová vozidla není napsán. V současné době majitelé skútrů s objemem motoru menším než padesát kubických centimetrů rovný chodce. Dokonce i jízda v opilosti jim hrozí, pokud záchytka. Téměř ve všech zemích právem Evropské unie - nedílnou součástí skútru. V současné době, a to i v sousední Ukrajině, majitelé mopedů činit motoristy. Na otázku, zda právo skútru nebo mopedu potřeby lze jednoznačně dnes odpověděl.

Podle mnoha takových opatření jsou oprávněné. Změny v zákoně bylo nutné provést po dlouhou dobu. V každodenním životě lidí skútrů a mopedů jsou zahrnuty víc a víc, a mnozí lidé si je mohli koupit jako kompletní vozidla, a někdy dokonce i jako singl. Ve velkých městech na špičky, jak se dostat do školy nebo do práce, je nezbytné, aby stát hodiny v dopravních zácpách, zatímco moped rychle proklouznout mezi přetížení.

Nikdo se zajímá o právech vlastníků automobilů v případě potřeby. Na skútru a mopedu, přesněji řečeno, o správě, řidiči musí mít rovněž všechny potřebné dokumenty na pravé účastníků silničního provozu a ve stejném rozsahu, že motoristé mají právo a zodpovědnost.