Jak provést změny zařízení na motorce.

Většina automobilové nadšence nevadí trochu cestování a na něco jiného. Nehovoříme o jiného výrobce nebo modelu, to je úplně jiný způsob dopravy - motocykl. Tím, automechaniky velmi důležitou roli hraje správné řazení rychlostních stupňů. Na motorce, že je třeba věnovat více pozornosti.

Faktem je, že auto motory jsou složeny z mnoha válců, jejich kapacita je velmi vysoká, je v současné době účet jde o stovky litrů a koní.

Motocykly také mají tendenci mít více než dvěma válci, takže je třeba se řídit těmito jednoduchými věcmi jako vhodný režim pro motor, stejně jako postupu při řazení. V zásadě platí, že není těžké, jak se říká, je otázkou praxe. Samozřejmě, tam je taková, že jen chtějí vychutnat rychlost a rychlost. Pak přepínání kola na motocyklu vyplatí věnovat maximální rychlostí. Samozřejmě, že ne všechny motocykly jsou vybaveny tachometrů, ale dobré „Jezdec“ na zvuku může určit správný okamžik spínání.

Moderní kola jsou vybavené čtyřtaktními motory, které mají maximální točivý moment při středních otáčkách motoru. Ale to neznamená, že je nutné zvýšit přenosu na ně. Není tam žádná taková instrukce, které by zobecnit alespoň dva dopravní situaci, protože jsou různé a mají zatížení motoru a diverzifikovaná. V tomto případě je třeba se zaměřit na to. Pokud přepnete od prvního do čtvrtého, všimnete si, postupný pokles v rychlosti, protože zátěž je příliš velký, a točivý moment je prostě nestačí, aby se rozešli. Takže nezapomeňte o takové koncepce, jako snížení přenosu. Řazení převodových stupňů na motorce není vždy zvyšuje, je takový, že pro zvýšení rychlosti naopak nutné „role back“.

V tomto případě byste měli být připraveni na prudký nárůst otáček motoru, a přivést je zpět k normálu. Přenos na motorce nedávno pět, a pak šest kroků, jak bylo dříve existovaly pouze čtyři. V důsledku toho - velký rozdíl mezi poměrem, která má vliv na dynamiku zrychlení.

Správné řazení převodových stupňů na typ motocyklu silnice je zvláště důležité, protože zde hraje významnou roli a efektivitu. Aby motor nenastartuje „pohltil“ olej, je třeba dodržovat několik jednoduchých pravidel, které zahrnují zahřátí na provozní teplotu, použití kvalitního benzínu, stejně jako správný výběr vysílání, v závislosti na stavu vozovky.

Pokud jde o dvoutaktní motory, jejich točivý moment roste v přímé úměře k obratu, stejně jako sílu, takže logika je jednoduchá zde: čím vyšší rychlost, tím lepší dynamika šíření. Samozřejmě, že na ekonomiku a myslím, že to není nutné. Navíc tyto sestavy mají řadu nevýhod, včetně nízké účinnosti, vysoká hladina hluku, stejně jako potřeba dlouhého výfukového systému, protože odpor v něm je součástí motoru.

Mnozí majitelé automobilů se domnívají, že motocykl prostě není nutné, pokud je k dispozici vozidlo. Ve skutečnosti, potěšení z jízdy nelze srovnávat, protože je zcela odlišné hodnotící kritéria.