AutaCars

Jaký je automatický převod

All klasická automatická převodovka obsahovat více zařízení. Nejdůležitější z nich jsou:

- mechanické planetové převodovky ;

- měnič točivého momentu.

Samozřejmě, že princip automatické převodovky je poměrně složitá, ale je to stojí za to vědět. To znamená, že měnič točivého momentu, pracujících, plní několik funkcí. To je spojka, a také (v závislosti na rychlosti kola) mění točivý moment. Automatické zařízení závisí na tomto prvku, který je složen z odstředivého čerpadla a dostředivé turbíny, a vodicím zařízením uspořádaným mezi nimi reaktoru. Vzhledem k tomu, že čerpadlo a turbíny jsou si velmi blízké, měnič točivého momentu má malé rozměry, a proto se sníží ztráty energie, výdaje na přetékající tekutinu.

Automatická převodovka zařízení je navrženo tak, aby se kolo čerpadla je spojena s klikovým hřídelem, zatímco turbína neustále pracuje s hřídelem z převodovky. To zajišťuje, že napájení od motoru do převodovky tekutina proudí. Tyto toky vyskytují upuštění s lopatek čerpadla na turbínové lopatky.

Na rozdíl od spojovacího zařízení skříňového tekutiny s automatickým měničem přidán do reaktoru. Je to kolo, na kterém jsou umístěny lopatky, ale to je ještě do jisté míry. Automatické zařízení poskytuje umístění reaktoru v cestě oleje vrací z turbíny k čerpadlu. Vzhledem k tomu, že lopatky jednotky mají speciální tvar a kanály mezi nimi jsou zúžené postupně se zvyšující rychlosti toku kapaliny, a to začíná být vyhozen padá na oběžném kole, což ho nutí pracovat tvrději.

Mnohé z nich jsou myšlení, no, co když je převodovka, pokud je zařízení, jako je měnič točivého momentu, potýká s problémem točivého momentu. Mělo by však být poznamenáno, že jízda zpět nebyla zrušena a motor a odpojte hnací kola jsou také někdy nutné. Faktem je, že pro správnou funkci součinitele prostupu nestačí kroutící moment, který je generován měnič točivého momentu.

I když automatické zařízení pro přenos a má stejné ozubená kola jako normální mechaniky, avšak princip provozu se výrazně liší. Ruční přepínání ozubené kolo vytváří mezeru toku proudu, který není stroj, kde lamelové spojky nebo pásové brzdy jsou ovládány hydraulicky. Také při výběru požadované rychlosti přenosu není nutná, protože vybraná sám, v závislosti na tom, jak rychle se vůz pohybuje. Za tímto účelem, automatické integrované elektroniky a hydrauliky.

Mnoho funkcí je možné vybrat konkrétní režimu, například sportovní potřeby, které budou řadit určitým způsobem. Nebo na komunikacích s špatných světelných podmínek lze nastavit omezovač, který neumožňuje automatická převodovka stoupat nad určitou řidič rychlostí.

Kromě výše uvedených mechanismů, automatické řízení obsahuje ve svém složení olejové čerpadlo a tekutiny chladič.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.