Všechny modely motocyklů „Ural“: historie, fotky

Všechny modely sovětských a ruských motocyklů „Ural“ je jednou z priorit třída motorizované domácí průmysl. Zařízení má několik modifikací a moderní vzorky jsou široce používány spotřebiteli. Výrobce se snaží zachovat optimální kombinaci kvality, kapacita a propustnost jednotky. Nabízí moderní, dvoukolové stroj z jednoho typu, a s možností založit stranu přívěsu. Zvážit vlastnosti a funkce z nejpopulárnějších designů.

Historie a tvorba

Všechny modely „Ural“ motocyklu, v různé míře, zkopírujte německou marku BMWR. První prototyp byl vytvořen sovětských konstruktérů v roce 1939. Hlavní verze vzniku dvou a kontrolovat jejich pravost není v současné době možné.

Lze předpokládat, že německý ekvivalent byl převezen do Sovětského svazu k posouzení, po kterém domácí vývojáři vydali podobnou úpravu. Druhá možnost spočívá v nákupu originálů ve Švédsku, jejich další křižovatce v SSSR, a produkci daného vozidla.

Je známo, že v roce 1941 bylo vydáno pod symbolem motocyklech M-72, který němečtí „příbuzní“ dosahovaly stejně jako dvojčata. Serial výrobní technologie byl schválen Iosifom Stalinym. Výroba byla organizována v továrně v Moskvě, nicméně vzhledem ke stavu válečných strojích pro výrobu byla přesunuta na Sibiř (městečka Irbit). Je pozoruhodné, že výrobní haly v areálu bývalého závodu piva, vzhledem k nedostupnosti vhodných prostor.

"Ural M-72"

Všechny modely „Ural“ motocyklu je jako z vojenského stylu M-72. Home dodávka Irbit v armádě začal v roce 1942. Celkový počet vojenských motocyklů činil více než 9700 kusů. Uvolněte zařízení trvala až do roku 1954. více než tři miliony kopií bylo vyrobeno během této doby.

Civilní modifikaci daného vozidla dostala pod označením M-52. Strukturální změna umožňuje model rychle a plynule pohybovat po asfaltu. Jako pohonná jednotka je použita čtyřtaktní motor pět kubických centimetrů. Charakteristika motoru, aby se stroj rozptýlit 100 kilometrů za hodinu na 24 litrů. a. Stojí za zmínku, že tato verze je v prodeji, nicméně každý majitel musí zaregistrovat na kole byl ve vojenském komisariát.

Vlastnosti variace M-61 a M-66

Všechny modely motocyklů „Ural“ nelze považovat bez dvou verzích, které mají vyjít v šedesátých letech minulého století. Konstrukční změny byly minimální, nicméně, M-61/63 byl aktualizovaný závěsného typu kyvadlo, namontovaný na zadní kolo.

Po 66 minut modifikace aplikované upraven motor, který kapacita byla 32 litrů. a. Pak byli propuštěni vzorky se silnou jednotkou 36. Změny v konstrukci motoru a dalších vylepšení vedly k vytvoření posledního sovětského „Ural“ 8.103-3O značky. Jeho hlavní rozdíl od svých předchůdců byla přítomnost spojovací hřídele typu motoru a řetězový pohon. Kromě toho je třeba poznamenat, zdokonalený výfukový systém a levnější verze glubinok a vzdálené vesnice.

Nový model motocyklu „Ural“

Po pádu republik obyvatelstvo Svaz sovětských socialistických zbude koupit motocykly v souvislosti s hospodářskou krizí. Ti, kteří měli prostředky k získání přednost zahraničních značek. Nicméně, závod v Irbit není zastavila výrobu, přestože produkty byly realizovány v minimálním množství.

Rostlina byla privatizována v roce 1992 a přejmenována na JSC „Uralmoto“. Návrháři aktualizované rostliny byly schopné vyrovnat se s kritické situace, a dokonce vyvinuli řadu inovativních úprav.

Například nejnovější modely motocyklů „Ural“ „Tourist“ kategorii, byla vybavena pákou s vidlicí a nových elektráren (čtyři mrtvice), který měl objem 750 „kostky“ a výkon 45 „koně“.

Modifikace Ural Solo - modernizovaná verze pohybovat, aniž by bočním přívěsem. Je vybaven převodovkou čtyřstupňovou, elektrický startér, vzad a spolehlivé kotoučové brzdy. povolená rychlost zařízení je 130 kilometrů za hodinu.

Co modely „Ural“ motocykl ještě tam?

Nejstylovější v daném řádku je považována za motocykl „Ural Retro“. On navrhl starožitné a populární nejen v tuzemsku, ale i ve Velké Británii a USA. Rozvinuté verze s pravostranným řízením pro přizpůsobení zařízení v zemích se zvláštními dopravními předpisy.

IMZ v závodě v roce 2014 zahájila další modernizaci, změní vlastnosti všech produkčních modelů. Podrobnosti prošly podstatným zpracováním, jakož i posilování prvků komponent, od trupu sukní, končit pohonných jednotek a palivový systém. Tyto inovace lze rozlišit mezi inovací:

• Vzhled elektronické vstřikování paliva;
• vybaven kotoučovými brzdami na všech kolech;
• Instalace hydraulickým tlumičem řízení;
• použití v uspořádání kompozitních materiálů.

Kompatibilita sovětské vývoj a moderní technologie umožnila přinést motocyklů „Ural“ (fotografie všech modelů prezentovaných v tomto článku) s kvalitou na světové úrovni. Úspěch říci skutečné údaje, které ukazují, že více než 90 procent zařízení vyrobených tímto výrobcem jsou vyváženy.

rysy

Mezi vývozu a testovací modely motocyklů „Ural“, lze identifikovat tyto případy:

1. „Ural-T“ - moderní analogový první modifikace má aktualizované vlastnosti.
2. „Turistický“ - variace zaměřené na pohyb různých typů půdy, s možností připojení bočních vozíků.
3. Vojenská varianta Ural Gear Up, vybavená místo pro instalaci kulometné střeliště, nárazníku trubice, zvýšila světlomet a má odpovídající barvu.

Kromě toho IMZ možnosti přítomen lineup motorkářské „Cross“ a „vlk“, který je vybaven chromovanými akcenty, stejně jako čtyřkolky „Sportovce“, „Patrol“, „Yamal“.

Dokončení přezkumu

Domácí motocykl „Ural“, jehož historie modelů je uvedeno výše, se stala opravdovou legendou motostroyeniya. Dokonce i během válečných let (1941-1945) bylo určeno pro armádu. Později se však, že použití tohoto těžkého motocyklu prošel v civilní sféře.

stroje byl zvláště populární v obcích, protože má dobrou únosnost a ovladatelnost. Všechny modely motocyklů „Ural“ s moderním okrajem, spolu s výrazným stylem, získal zcela nové jízdní parametry, jsou žádané nejen v post-sovětských republik, ale i v zahraničí. Jejich expozice může být viděn v Irbit Státní muzeum motocyklů.