Motocykl s postranním vozíkem. Vlastnosti driving

Sidecar může zmást i ty nejzkušenější jezdec. Poté, co je jednotka připojena k „přídatné“ ve formě vozíků umožňuje řídit vozidlo naprosto odlišný. Posádka se stává tříkolka, a proto s sebou nese následující otázky: „Proč je železný kůň přes silnici, stále inklinuje k levé nebo pravé straně Jak se převrhnout při zatáčení a jaké jsou základní pravidla jízdy tento stroj?“

připojí vozík

Motocykl s postranním vozíkem „Ural“ a „Dněpr“ - skutečné štěstí pro držitele TUJ. Koneckonců, tato vozidla jsou prodávány již shromažďují, zavěšený na postranním vozíku. Z tohoto důvodu se při montáži kompletní sady „kolo + kolébka“ nemusí obtěžovat.

Pokud vaše volba klesla na motocyklu s postranním vozíkem „Iz“, pak koupi tohoto produktu získáte dvě odděleně balené části. To je přímo motocyklu a jeho „přídavek“ ve tvaru kolébky. Sbírat je do jednoho vlastníka bude mít své vlastní. Zpravidla se tento postup nepřináší štěstí vlastníka hodně potěšení.

V podstatě výrobci navíc k této nabídce sady a pokyny pro montáž a instalaci kočárku. Proto, vyzbrojen trpělivostí a nástroji, můžete snadno umístit kolébku na správném místě.

první cesta

V případě nového motocyklu s postranním vozíkem, je nutné, aby se začnou rozpadat v. Nezapomeňte o bezpečnostních pravidlech a řízení vozidla vždy noste helmu.

První run-note, jak správně grip železný kůň hladce, zda Přepínač pracuje, zda brzdy pípnutí a světly a rozměrů. Pokud můžete bezpečně vyvodit závěr o zdraví datové položky, klidně pokračovat na cestě - tento motocykl s postranním vozíkem mohou být použity jako prostředek dopravy.

Zkontrolujte správnou instalaci vozíku

Obraťme se na nejzajímavější - základy řízení motocyklu s postranním vozíkem. Prvním krokem je zjistit, zda je kolébka připojena k vozidlu. Ať je to snadné. Byste měli najít plochý úsek silnice bez jakýchkoli předsudků, stejně jako vady chodník v celkové výši ne méně než dvě stě metrů. Je žádoucí, aby byla cesta žádné další účastníci silničního provozu.

Testování se skládá z následujících kroků: uvolnění klapky, včetně druhé převodovky na motocyklu a překonat úsek silnice rychlostí asi dvacet kilometrů za hodinu, aniž by zrychlení nebo brzdění. S tímto jízdě motocyklu s postranním vozíkem vybere požadovanou dráhu, na které se bude pohybovat.

Nyní je možné vyvodit závěry. Je-li cesta je opravdu hladký a kočárek napravit - motocykl jít téměř v jedné přímce. V takovém případě, pokud je motocykl v pravé nebo na levé straně - vozík je nesprávně nainstalován. To se děje v důsledku skutečnosti, že obstavení „obsahu balení“ v podobě kolébky přesouvá těžiště motocyklu. Ve snaze vyrovnat se s tímto problémem, je nutné provést seřízení geometrie kol. Je pravidlem, že informace o tom lze nalézt v návodu k motocyklu. Pokud se vám nedaří nastavit sbíhavost v sobě, pak jste si jisti, na pomoc v servisním středisku.

Hlavním rozdílem

Sidecar vyžaduje zcela odlišný styl jízdy ve srovnání s železným koněm bez pevné kolébky. Mělo by rozhodně třeba vzít v úvahu, zejména pokud budete mít přístroj poprvé s postranním vozíkem.

Řidičské jeden motocykl, nastavit trajektorii pomocí naklonění vozidla v jednom směru nebo jiný. Zatímco nejdůležitější věc v motocyklu s „obsahu balení“ - kolo. Změna stylu jízdy můžete ovládat toto vozidlo bez obtíží.