MAZ Tuning vlastníma rukama. MAZ-500: tuning cab

Auto - to je mnohem víc než jen dopravní prostředek, a to zejména pro řidiče a majitele. Ve skutečnosti, auto je již dlouho předmětem obrazu, které se mohou pochlubit, ve kterém by se dalo říci, žít. A někdy v pravém slova smyslu, pokud jde o Truckers - dny lze složit do jednoho týdne, a tohle všechno probíhá v kabině vozu.

MAZ-500

Tento stroj začal svou historii od roku 1957, to znamená, že za sovětských časů. Do té doby Minsk továrna vyrábí model, pod označením 200, ale jakmile zastaralý. Tento smutný osud nevyhýbá a automobilů.

Obecně platí, že tyto vozíky valníky vydala dvanáct let, což je poměrně hodně. A dokonce i nyní můžete najít takové vozy na ruských silnicích. Stejně jako mnoho dalších nákladních vozidel v Sovětském svazu udělali ve svědomí, ale ne vždy pro lidi. Ale později na toto téma.

konstrukční vlastnosti

Za prvé je třeba poznamenat, že vozík byl první cabover modelů vyráběných v SSSR. Pokrok v té době byl docela pomalý, i když v Evropě a ve Spojených státech, takové uspořádání bylo již samozřejmostí, ale nic nového.

Výhody této konstrukce, když je kabina umístěna těsně nad motorem, je možné přidělit významný nárůst ložné. Z podobných vozů, charakteristická téměř klíč. A zde došlo ke změně v pořadí jen - jen dvě tuny. To byl významný průlom v Minsku automobilce.

Také je třeba říci, že takové uspořádání by výrazně snížit celkovou velikost a hmotnost stroje. Kromě toho bude řízení snazší. To bylo ovlivněno také zvýšení komfortu pro řidiče - moderní tlumičů a pružin, sídlo novým designem. To vše se hraje pouze ve prospěch nového modelu.

Tuning - co to je?

V každém druhu ladění znamená změnu ve vozidle. Někdy je to z několika typů. První ze všech motoristů jsou obvykle zapojeni do domácí kutily, kopání do útrob stroje. Tímto způsobem se snaží dostat další ukazatele na silnici (obvykle vyšší). To je používáno jako toto jsou obvykle buď staré nebo zpočátku nepříliš silný v tomto plánu vozidel.

K dispozici je také externí komponent. Všechny druhy výlisků, spoilery, nárazníky a další té branže.
Obecně platí, že technické vlastnosti zařízení je ovlivněn, ale jen nepřímo. Ve skutečnosti, to se provádí pouze ke zlepšení vzhledu, podle vkusu majitele. Pro použití stejného barvy, vinylové štítky, a tak dále. D.

Je možné zlepšit kamiony?

Ve skutečnosti je to úplně jiná otázka. V podstatě, protože moc a celkové uspořádání vnitřních komponentů (což znamená, že je mechanismus motoru a dalších zálivky) jsou ověřeny ve výrobním závodě. Tady jsem - jen zkazit. Ale někdy existují nadšenci, kteří dokáží strčit motor a zbytek modernějších strojů ve starém vzoru. To vše se děje prostřednictvím osobního experimentu a praktické aplikace je prakticky žádná.

Tuning MAZ, podle pořadí, stejně jako jakýkoli jiný nákladní vůz, se zaměří na několik dalších věcí. Například, pro zvýšení komfortu řidiče při jízdě. Nebo jednoduše uvedení stroje do božského stavu. Vzhledem k tomu, že roky, kdy byla zpráva zastaven, tato možnost není možné resetovat také z účtů.

Tuning auta MAZ

Tady je všechno mnohem složitější, než i ostatní nákladní automobily. Skutečnost, že části stroje víc než prostě není k dispozici. Vzhledem k tomu, pick něco bude muset výhradně „od oka“ a jejich vlastní. Samozřejmě, že to s sebou nese určité problémy.

V první řadě, tento rozpor mezi různými podvozky sami. Trvalo 40 let, a ladění MAZ stal představovat větší opravu, než cokoliv jiného. Ale odmítají další možnosti není nutné.

Problémy s nákupem

Měli byste si být vědomi toho, že nákup vozu, vyprodukované před ses narodil, - to je docela riskantní. Skutečnost, že MAZ tuning - je nejmenší problém, pokud se rozhodnete koupit.

Klíčem k úspěchu je, aby auto do funkčního stavu. Samozřejmě, pak všechno, co jsme udělali na svědomí, ale i metal nakonec promění v prach. Než dáte své těžce vydělané peníze, mají proto dodržovat bezpečnostní opatření. Pečlivě zkontrolujte zvolené auto, sedět a vyhodnocovat celkový stav kabiny. Nákladní automobily MAZ kabina tuning, mimochodem, je nejčastější část změn.

Samozřejmě, že není na škodu alespoň jednou jízda na tomto kamionu. Souhlasit s majitelem o tom je zcela reálná. Je-li odmítnutí není motivován ničím, není to nejlepší pro vás k podpisu.

Co se bude muset změnit?

Je jasné, že zlepšení vozu, čím více tohoto nadbytku, - to je dostatečně dlouhá. Ale proč byste třeba začít ladit MAZ kabin vlastníma rukama, takže je nástupem jarního odpisy kabiny a instalováno uvnitř sedla.

Tato volba je oprávněné, zvláště když si uvědomíte, že v šoku tlumiče mají k velkému zatížení při běhu vozíku. Vzhledem k tomu, že může být v horším stavu, než samotný stroj jako celek. Ve skutečnosti, nemusíte rušit nejen vyměnit, ale přídavné pružiny.
Konstrukce umožňuje provádět poměrně ladění MAZ.

Pokud vše je poměrně jednoduché s židlí. Tam může být mnoho problémů najednou. Za prvé, může být zlomená pružina lopatky - je třeba je změnit. budete také muset nainstalovat nové válce posunout židli. Nějak prostě prolomit velmi často, a to i během prvních let provozu. Také nebuďte líní kontrolovat tlumiče, protože v případě, že jsou rozbité, jízda je velice nepříjemné.

MAZ-5440: tuning

K této úpravě automobilů, a to stejným způsobem jako u předchozího modelu, se vyznačuje tím, některé z problémů, s teplotou v kabině. Pointa je navrhnout kamen. To jsou jen dva z otopného tělesa, které jsou spojeny s jediným motorem, a dokonce i pod napětím postupně.

S ohledem na rozměry kokpitu, samozřejmě, že úkol kamen nebude zvládat.
Ale vzít ho dost snadné, a alespoň na tom, že technici mohou děkovat. Pro výměnu fixační jednotky jsou ideální s jinými podobnými vozidly. Například, převzato z kokpitu Kamaz ohřívače bude dokonale vyrovnat se s jeho posláním.

Navíc, pro zvýšení účinku, měli byste změnit nebo zadní a boční okna, aby byly více vzduchotěsný, nebo jednoduše zavřít jim nějaký hustý materiál. Poslední - to je rada jednoho ze současných majitelů těchto strojů, a neexistuje žádný důvod, proč se mu věřit.

Všechny tyto manipulace v obecně vám dá možnost projet bez kabátu a to iv drsném severním klimatu. Samozřejmě, že to není teplo v kabině, protože je třeba připomenout, že tento MAZ-500. Kabina tuning této konfiguraci, alespoň to umožňuje pracovat normálně, aniž by dávat pozor na teplotu venku.

Několik užitečných věcí

V prvé řadě bych chtěl zmínit takový odpad v provedeních, jako je reverzní zrcadlo. Přesněji řečeno, místo připojení - dostatečně vysokou rychlostí nebo nerovné vozovce je pocit, že neexistují žádné šrouby. Vyřešil všechny docela jednoduché - nahrazení zrcadly sebe, protože i jiná příloha nezaručuje spolehlivost.

Pokud máte v plánu používat svůj vůz jako tahač, pak byste měli vědět, že silnější motory (například YaMZ 238) zabírají více místa. Vzhledem k tomu, že mám malou změnu v celkovém designu, aby se vešly všechny.

Také vzít v úvahu skutečnost, že police v kabině není příliš pohodlné. Chcete-li all-in sprchový kout s veškerým možným komfortem a na dálkových letech je zvláště důležité, bude to snížit pod nejlepší. Potřeba této bulharské a svářečkou navíc zkušenostmi v jednání s těmito zařízeními.

závěr

Je třeba poznamenat, že tuning MAZ s rukama - to je docela nepříjemné. Uvědomte si, že všechny vaše akce měla za následek zvýšenou snadnost použití. Pokud je vše provedeno v zájmu větší sílu nebo vzhledu, ale téměř nikdy se vyplatí.

Vzhledem k tomu, jakákoli změna ve struktuře by neměl spěchat. Pokud si nejste jisti, že je vše v pořádku, to je nejlepší se poradit s odborníkem na čerpací stanici. V opačném případě může dojít k ne nejpříjemnějších následky. Podívejte se také na příklady dalších variant dokončených (fotografie je v našem článku).

Tak jsme zjistili, jak můžeme změnit kabinu náklaďáku, jako MAZ, vlastníma rukama.