Univerzální traktor T-100: modifikace, vlastnosti a hodnocení

Čeljabinský traktorový závod pro své dlouhé historie přinesla spoustu technologie, která se stala mezníkem pro průmysl Sovětského svazu. Pozoruhodným příkladem je slavný „tkaní“ - univerzální traktor T-100.

Vytvoření modelu

Průmyslová sovětský traktor, stejně jako mnoho jiných typů zařízení do té doby, pojmenoval I. V. Stalina C-100, prošlo zásadní změny v prvních 60-tých let XX století. První z nich byl modifikace T-108. Bylo vyrobeno jen tři roky. V roce 1964 závod začal vyrábět „stovky“. Ao čtyři roky později, traktor T-100 získal zlatou medaili na mezinárodní výstavě.

Heavy pásové vozidlo bylo navrženo pro průmysl a stavebnictví. Koncipován jako buldozer čepel s kontrolou lanem. Později bylo rozhodnuto provést upgrade pro použití různých příloh. Na rozdíl od jeho předchůdce, který se pouze dvě modifikace založené na pásovém T-100 reklamy čtrnáct druhů byly vyrobeny.

„Tkaní“ jako průmyslové traktoru, patřil ke třídě oje 10. Mimochodem, moderní kolo T-25 (100% univerzální traktor, jak je pyšný nazývá) se týká trakční třídy 0,6. Tato kategorie je určena maximální síla, která za určitých přesně definovaných podmínek se může vyvinout kolové nebo pásové vozidlo.

technické charakteristiky

Na základě uživatelské odezvy traktoru T-100 specifikace je lepší než parametry C-100. A to vše díky použití jiného motoru. To je důvod, proč nalezl širší uplatnění v národním hospodářství. Strukturální hmotnost traktoru. - 11,1 m Vznětový motor s objemem válců 15,5 litrů dosáhl maximální kapacitu 108 litrů. a. při rychlosti klikového hřídele 1070 / min. Při nízkých rychlostech, multi-ton stroj spotřebuje cca 20 litrů nafty za hodinu. Ale jeho Nádrž pojme asi 240 litrů.

„Tkaní“ jmenovitá síla (6 n), na druhý převodový stupeň při rychlosti 4 km / hod. To odpovídá šesté oj kategorii zemědělské techniky. Při vyšších kategorií desetiny maximální tažné síly (9,5 n) v první rychlost převodovky a méně než 2,5 km / h, na traktoru T-100 ošetřených průmyslové klasifikaci. A to není vše. Tažná síla se snižuje se zvyšující se rychlostí. Spotřebitelé říkají, že v pátém rychlostním stupni se jednalo o nejvyšší - více než 10 km / h. Dobrý obrázek! Ale tažná síla byla v tomto případě 2 tf.

Elektrárna traktoru

Elektrárna, která byla použita na traktoru C-100, byl vážně modernizované speciálně pro „vazba“. A já obdržel řadu D-108. Čtyřválcový čtyřtaktní motor měl hmotnost větší než 2 m. Rozložení motoru se nemění, ale komora, ve které je tvorba směsi paliva a spalování provádí v pístu. Měl dvě škrabky a tři kompresní kroužky. V hlavě válce pro instalaci trysek stisknutí bronzovými pouzdry. Namísto jednoho ze stříkacích otvorů, začal provádět pět. Navíc v olejovém filtru instalovány centrifugy.

Traktor T-100 byl první pracovní stroje, kde byla použita spouštěč. Nastavením P-23 s elektrickým zimní běhu hlavního dieselovým motorem. Soudě podle názorů lidí, kteří alespoň jednou v životě na provozování tohoto stroje je tahač je dalším užitečným nástrojem. Toto sací zařízení je provozováno energie výfukových plynů. Je možné naplnit palivovou nádrž umístěnou pod úrovní palivové nádrže.

přenos traktor

Na rozdíl od motoru, to prošlo zásadní změny. Zpětná vazba od uživatelů ukázaly, že spojka, která je samostatnou jednotkou, je snadno demontovat. Suchá jednokotoučová spojka řízený ze zvláštního páky kabiny, díky mechanismu páky vačkového ovládání. Mechanické třícestný, box zpátečka měl pět dopředných rychlostních stupňů a čtyři - záda. Kuželová centrální - hnané ozubené kolo na přírubě a s hnací jednotkou, který byl vytvořen na spodní pole hřídele jako celku.

Otočné spoje byly za sucha s více disků. Jsou poháněny kola jsou vyrobeny z třecích obložení. Mohly by být kontrolována servorychagami. T-100 - traktor, jehož vlastnosti umožňují přenos s je pět dopředných rychlostí pohybu se změnila z 2,3 na 10,1 km / h, a čtyři zadní - 2,8-7,6km/h.

podvozek

Mínění spotřebitelé dohodli, že pásový traktor uspořádání náprav přední má výhodu průchodnost na měkkém povrchu v důsledku nižší specifické tlaku na půdu. U T-100, tento podíl byl 4,6 N / cm.

Jak tvrdil ve svých recenzí kupujících, hlavní nevýhodou je pásový traktor, opět ve srovnání s nábojem, složitější šasi přístroje. Semi-rigidní systém „stovky“ sestávala z housenkové pásy s protizávaží zařízením a housenky. Byly provedeny ve formě svařovaného rámu skříňového průřezu. Stopa řetězu vzájemně propojeny a pouzdra na ně kladeny. Byly opraveny také boty speciální profil. Řetěz je uložen na kolečkách s napínacím mechanismem, ložiska a podpěrnými válečky. Středová suspenze byla provedena jako pružný plech se dvěma stabilizačními, menších pružin.

traktor Cab

T-100 (Tractor) klientů a nyní, v kontextu moderních technologií, je pozitivní. Je vybaven pohodlnou sprchou v té době. Montuje se za motorem na pevném rámu. Uvnitř měkká sedadla, osvětlení a umělá plicní ventilace byla poskytnuta řidiče. Dnes, bohužel, T-100 - tahač (viz níže na obrázku), která se stala jen vzpomínkou. Ale v 70. letech zaslouženě soutěžil s vybavením z předních zahraničních firem. Nicméně, to nebylo dost. A použít ji pouze u staveb celostátního významu, jako BAM.

rozměry

Rozměry těžký pásový traktor (L x W x B) -. 4,3 x 2,5 x 3,1 m délka opěrné plochy kolejí - 2,4 m, šířka stopy - 1,9 m, světlá výška - 0,3 m. dalším důležitým ukazatelem technologie - měrná spotřeba kovu. To je téměř 103 kg / k.

modifikace k traktorům

Na začátku „tkaní“ být agregovány buldozerem RS-53, ve kterém je ovládací čepel lano. Pak se modernizovány instalací modernějšího hydraulického systému. Nový stroj byl označen RS-54. A bylo vydáno čtrnáct druhů příloh pro použití v různých stavební a silniční práce. Bylo Rooter a pařezy a křovinořez a trhací stroj, a kamneudalitel a výstružník. Na podvozku T-100 byly namontovány pilot kopru, jeřáby a ukládání trub.

V přehledu jednoduché traktoru objevil, že modifikace T-100 IHL měl hydraulika, přední spojovací systém, a místo navijáku - tuhou ojí. Předpokládalo se, výstupní mechanismus pro připojení kloubového hřídele a zadní montáž systému. Obě tyto modifikace byly vyrobeny jako bažiny kočárky, housenky, které mají širší průřez - T-100 a T-B 100 Bg.

ve jménu písmeno „T“ označený Pipelayer, kde namísto hydraulických upevnění závěsu systémů plánovaných pro specializované jednotky a zařízení. Traktor T-100 IHP-1 byl produkován v zjednodušeném provedení bez kabiny. Poslední modifikace „vazba“, vyráběného již paralelně s novým T-130, T-100 byl MZGP hydraulické ovládací servomechanismy rotace. A možná, jen to lze stále nalézt. A dokonce i koupit.

úpravy traktoru pro zemědělství

Předpokládalo se, že pouze pásový traktor T-100 a v zemědělství. Ale zpětná vazba od zákazníků znamená, že se jedná o velmi nízké sazby. Z tohoto důvodu nezískala šíření se. Modifikace byl označen T-100 IGU. Měla hydraulického systému jednotky sjednocené a zadní nastavovacího mechanismu. Traktor T-100 MGS-1 neměl tento mechanismus. PTO vložka byla instalována v místě navijáku. Pro srovnání, T-25 jako 100% pro zemědělský traktor o rozměrech 3,0 x 1,5 m, může změnit clearance a celkovou výšku v závislosti na vybavení-zablokuje. Rozsah jeho rychlosti při pohybu vpřed - od 6 do 22 km / h.

Jméno traktoru T-100 - „tkaní“ - se stal běžným označením. To představuje stále novější modely: T-130, T-170, T-10. Ve srovnání s novou, moderní verzi, stroj se vyznačuje tím, těžkých a nepříjemných pracovních podmínek pro řidiče. Navzdory tomu po celou dobu to byl spolehlivý a vytrvalý, takřka porouchal a měl vysoký kříž.