Brzdové destičky a kotouče. Jaké jsou a proč je měnit

Několik motoristé vědí, že brzdové destičky se vyskytují v různých formách, s různými charakteristikami a samozřejmě, není to samé s cenovkami. A to vše za jeden a de vozu. Například pro populární v našich vozů Škoda Octavia Tour výrobců brzdových destiček produkovaných při svých závodech velmi mnoho sady brzdových destiček. Asi třicet bloky možností, které můžete vybrat. Wow! Opravdu? Jak si vybrat?

Začněme s tím, že různé režimy jsou různé podložky. Například, že jste disk ventilátor, ty nabitý auto. Samozřejmě, že pro takovou módu drive select podložky vlastní. Zpravidla to není měkká podložka a mírně drsný s překryvy. Měkké polštářky jsou obvykle k dispozici pro městský provoz. S častým brzděním. Měkké polštářky opotřebovávají méně brzdový kotouč, ale miska přehřívat. Proto je pro sportovní jízdu se nehodí. Obecně lze říci, brzdové destičky, musí splňovat několik důležitých požadavků, které jsou uvedené jako producent, a pracují v různých podmínkách. Tyto metriky, jako je měkkost, „isteraemost“ rozbití topný element.

Také automobilka investuje do konstrukčních charakteristik modelu v určitých charakteristik. Tato brzdná dráha, práce systémů a snímačů brzdového systému, ESP a další. V tomto bludišti důležitým nástrojem bezpečnostní výkonnosti brzdových destiček a kola pro automobily se přímo podílejí. Takže, čím blíže k továrně, původní bloky na vlastnostech variant náhradních, tím lepší je kvalita protějšky, a užívání bezpečnosti vozidel obecně.

Pojďme se bavit o brzdových kotoučů. disky Kvalita - to je druhá složka brzdění bezpečnost a provoz bezpečnosti vozidel obecně. Brzdové kotouče musí splňovat řadu požadavků. Tato teplota komponent. Po tom všem, se silným vytápění výkon kotoučové brzdy výrazně snížit, což může vést k nežádoucím důsledkům. Obecně platí, že materiál, ze kterého také brzdový kotouč, závisí ve značné míře. Je to svědomití výrobci hodné kupující výběru.

Mimochodem, pro supersporty, auta, která jsou předmětem csekundy zrychlil na rychlosti vyšší než dvě stě kilometrů za hodinu, takže keramické brzdové kotouče. To udržuje teplotu keramiku do té míry, že když auto brzdí jsou téměř vždy předvídatelné v těch extrémních situacích. Ale to je jiný příběh. Dnes hovoříme o diskových jednotek u vozů pro každodenní použití. Brzdové kotouče se odvětrá a non-ventiloval, perforovaná a bez. To všechno se děje právě s teplem a chladem. Zejména v horských oblastech na svazích a v letním žáru. Poté byl kontrolován a vitality těchto brzd. To se uskuteční za takových podmínek, kdy jsou brzdy pracují na hranicích. Tam bylo mnoho případů selhání brzd v horách. Zejména v nákladních automobilů a autobusů. Často se v médiích čas od času objevují zprávy o nehodách v horách. V 80% případů - selhání brzd, zbytek nehody - od překročení rychlosti a neopatrnou jízdu. Po hmotnost vozidla je velká, energie pohybu (setrvačnosti) je třeba absorbovat efektivněji.

Buďte opatrní při výběru komponent brzdového systému, jakož i opravy důvěru pouze profesionálové, to má vliv nejen na bezpečnost, ale i ostatním.