BMW řady 3 (BMW E30): specifikace a fotky

BMW E30 - auto z druhé série, který byl původně vyroben jako sedan. Představil byl první model v roce 1982, v listopadu. Prezentace se uskutečnila ve Velké Británii, a pak vůz udělal dojem mezi lidmi, kteří už dlouho čekali na zprávy. Netřeba připomínat, že první kopie dodaných zákazníkům po několik měsíců - na začátku příštího roku (1983). Takže by se říci o tomto modelu podrobněji.

O koncepci

Auto BMW E30 bylo nahrazení tak populární auta jako BMW E21. Předchůdcem byl velmi populární. Byl představitelem malého třetí sérii vydané skupinou Mnichov. Často stoupenec E21 nazývá „přechodné“ modelu. I když se uznává, že je zcela nezávislý. Ale to je z hlediska koncepce. Ale když jde o design - ano, můžete tomu říkat přechod. Tento stroj údajně vede z ostrého „žralok“ čelí hladší, jemnější, zaoblené linie a formy moderních automobilů. Tento design se stal zakladatelem dalších verzí - .. E36, E39, atd. Tyto modely jsou známí k byli velmi populární v té době.

změny

Ve zbrusu novém BMW E30 je vlevo od svého předchůdce téměř nic. U některých modelů (konkrétně, - 316, 316i a 318i) nainstalován motor na E21. Jsou pod kapotou také předvádí motoru M10. Avšak velké změny mít vliv na tělo (struktura), a to jak pro pozastavení a brzdový systém. Také, vývojáři mají výrazně zvýšila úroveň ergonomie v kabině, což je také důležité.

Mimochodem, naprosto všechny modely (s výjimkou 316.) byla vybavena stejným systémem osvětlení hlava chetyrehfarnoy. Zatím, kromě výše uvedených položek, nový začátek osmdesátých let se mohl pochlubit zlepšila vytápění kabiny a větrání, jak elektrické ovládání zrcátek, sedadel, které jsou výškově nastavitelné, elektronický rychloměr a ukazatel údržby. Obecně platí, že auto se stalo ve skutečnosti více moderní, pohodlné a praktické. To by mohlo bez problémů vyhovět.

O agregáty

O jaký druh motoru BMW E30 je nejsilnější, musí být řečeno. Ale mělo začít v malém. Nejméně výkonný je 1,8-litrový 90 hp, který je umístěn pod kapotou 316. modelu. Nejvýraznější verze na pravé straně je 2,5-litrový motor M20B25 I6, který produkuje 170 koňských sil. Také, tam byl také další jednotky. Mohli pochlubit BMW M3 E30. Vezměme si například, model Evo II - o objemu 2,5 litru, který produkuje 238 „koně“! Výborný výsledek. Před ním, v roce 1989, bylo 2,3 litru, jehož výkon je 215 litrů. a.

Nejvýkonnější motory jsou ty, které posádku stroje pro export. Tyto motory 2,3 litru jednotky na na 195 „koně“ a motorem o objemu 3,2 litrů a 197 litrů. a. Ale tyto vozy byly dodávány pouze na trhy Severní Ameriky a Jižní Afriky. V Evropě si můžete koupit jiný, méně výkonný model. Ale v zásadě, obyvatelé našeho kontinentu dostatek možnost volby, což bylo dost bohatý - asi dvacet různých možností.

Na zadní straně

Pro motory BMW E30 - jedna z nejdůležitějších částí diskuse automobilů - již bylo řečeno, a nyní stojí za to diskutovat podrobněji, a kolem těla.

Stroj je velmi atraktivní z hlediska designu. Navzdory tomu, že vývojáři Mnichov rozhodl, že nebude zdobí přední mřížku modelu zkosený (což je charakteristickým rysem všech pronajal BMW v posledních dvaceti let), auto se nezdařilo. Není divu, že tělo je velmi populární doposud. A za žádných dopravních toků lze snadno zjistit BMW E30.

Tuning - tento způsob práce, mnozí majitelé tohoto stroje se snaží zlepšit svůj vzhled. Snaží se, aby to silnější, svalnatý, agresivní. Dobrá věc, to je skutečné dnes. K dispozici je obrovské množství položek, které nabízejí různé firmy ke koupi. Například nové torpédo BMW E30. Stylizované moderní obývací pokoj ve starých autech vypadají docela originální. Mimochodem, mnoho lidí má zájem na zlepšení interiéru je, jako obvykle uvnitř řidiče a tráví čas. Můžete dávat značné množství peněz a úsilí odborníků, aby vynikající, zřejmě nové auto.

salon

BMW E30 Interiér je vyroben pevně, ale cítil, jak se takzvaný „ducha sedmdesátých let.“ Výrobci volant zavedly šikmou rovný „v italštině“. Ale je nastavení. Čelní panel může být volána pravdivý German. Všechny druhy kláves a tlačítek jsou přinejmenším stejně jako tlačítka. Tam nemůže potěšit archaický tlačítko výfuku, pomocí kterého můžete provádět řízení osvětlení. To je velmi užitečná funkce.

Přístrojová deska může být považován za standard pohodlí a ergonomie. Ve skutečnosti, vývojáři BMW podařilo vytvořit důstojné „práce“ prostor pro řidiče. Všechny váhy jsou snadno čitelné a mohou být viděn - volant není zavřít. Uvnitř je sporák BMW E30, komfortní pohodlí sedadel, prostornost. Samozřejmě, rustikální povrch - což je důvod, proč mnozí lidé rozhodnou pro zlepšení a salon.

Mimochodem, to bylo původně vynechal pouze dvoudveřový sedan (což je, jak to bylo voláno, a ne „kupé“, jako je tomu nyní). Ale pak tam byl také čtyři dveře. BMW rozhodla vyvinout tento model, protože vyšlo najevo, stroj, který v té době se stal populární - Mercedes E190. Car of Avid konkurentů. Takže BMW se rozhodl zachovat. Oni zlepšila specifikace, salon, ale upřímně řečeno, za modelu vyrobeného ve Stuttgartu obavy.

Stručně řečeno, všechny verze

BMW E30 vyráběny v různých provedeních. Kabrioletů, sedany, kupé - tělo bylo jinak, ale ve specifikacích, které se podobají jeden druhému. Například, všechny končí 80 vybavené centrálním zamykáním. Se začaly objevovat elektrické ovládání oken, posilovač na volantu, litá kola, palubní počítač, světla čistší, pračka, elektrický, záclony, ABS a další. Pak se z počátku 90. let, jsme začali transformovat a vzhled - snižuje mřížka, chromované nárazníky byly změněny na černé, modifikovaných světlometů, zvětšuje velikost zadních světel.

Obecně platí, že tento mocný vůz. Pro opravdové znalce klasiky, dalo by se říci. Jediný problém - je to náhradní díly a údržbu. Ale v případě, že auto správně zacházet, bude trvat mnoho let.