Silniční válec - to je jeho práce zůstatek

Je možné si představit strukturu a provoz každé vozidlo, aniž by prvek, jako je hřídel. To ve skutečnosti ose, ale na rozdíl od podobných dílů, které jsou s výhodou namontovány v vozidel nebo jiných inertních pohyblivých konstrukcí, hřídele provádět mnohem více funkcí. Vzhledem k tomu, že jsou důležité pro každý stroj, a jak fungují, jsme se snaží pochopit.

Vozidlo, jak je známo, se skládá z mnoha kladky, páky a ovládací kolečka, samozřejmě, kola. Všechny tyto části jsou uloženy na tzv osy nebo hřídele. Tento nosný prvek, který je primárně zodpovědný za průběh všech pohyblivých struktur. Nicméně, v případě, že společné osy, která je instalována v těžkých vozů, drží na sebe pouze kola a umožnit jim, aby otáčet synchronně, hřídel stroj má mnohem více „odpovědnost“. Hlavně tento detail - metoda přenosu točivého momentu z jednoho vozu do druhého. Kromě toho udržuje stav všech točivých strojů, které jsou odpovědné za pohybu stroje.

Hlavní rozdíly os hřídelů

Výsledkem je, že jsme došli k závěru, že osa - je jednoduchá kovová konstrukce, která je přítomna v každém automobilu. Ona připevněn přední a zadní kola, a to je zodpovědné za pevnost a bezpečnost stroje. Je třeba také poznamenat, že v autech, zpravidla jsou častější osy. To znamená, že tento nosič je upevněn pouze na jedné straně, a druhý konec je připojen k její kolo. To je nutné proto, že řidič může nést ostré zatáčky s větší manévrovatelností. Na druhé hřídeli - není podpora pro kola a rotujících částí, které jsou součástí různých mechanismů. Je to právě tato síla a rychlost otáčení hřídele jsou přenášeny z jedné části závěsného systému na druhý, který zajišťuje harmonický provoz stroje.

Různé automobilových hřídelí

Takže, my jsme vyřešili, je přesně to, co funkce jsou prováděny autem hřídelem, a proč ji potřebujeme. Teď jsme na vědomí, že podobné části v každém počítači, existuje celá spousta a jsou rozděleny do několika podskupin. Jedním z nejznámějších druhů, které jsme si vybrat krok a hladké, řídit a klikové hřídele, páky, ozubená kola, hřídele. To se stane, že hřídel - torzní tyč, která je v podstatě pružná část, která však je zodpovědný za přenos kroutícího momentu. Tyto ohebné hřídele jsou obvykle namontovány na sportovní a závodní vozy poskytnout větší pružnost a větší rychlost. Nyní zvažovat hlavní typy této části podrobněji.

Kardanová hřídel - hlavní prvek podvozku

Bez ohledu na to, která řídit auto - přední, zadní nebo úplné, motor je umístěn v přední části stroje, a by se měl pohybovat synchronně a plynule pohon všech kol. Je byl tento přístroj vyvinut pod názvem hnací hřídel, který přenáší veškerý točivý moment na zadní kola vozu. Nachází se v blízkosti převodovky, a informování trubici vyčnívá dolů do zadního diferenciálu, který, podle pořadí, je odpovědný za rozložení zatížení na každé zadní kola. Je důležité, aby tento údaj vždy pracoval v vyvážený a soudržný, protože jinak nouze nelze vyhnout. Určují kvalitu hnacího hřídele může fungovat, upozorňující na zvláštní vibrace, které jsou distribuovány v autě při jízdě.

Jednotky lokální vyvažování dopravních

Prakticky každý vůz je přední kloubový hřídel, který je odpovědný za plynulý provoz předních kol přímo. Důležitou roli hraje v takovém detailu, pokud vaše auto je pohon předních kol, pokud pro bezpečnost, ovladatelnost a všechno ostatní je odpovědný pouze přední kola. Přední hřídel distribuuje zátěž mezi všemi pohyblivými částmi nosu vozu, do jisté míry tlumí pohyb proces a synchronizuje provoz celého systému ventilů a pák. Nejznámější stroj, ve kterém tato položka bylo zvláště důležité, je SUV Grand Cherokee. Jedná se o dvojitý křížový kloub, který zajišťuje větší bezpečnost při jízdě.

Hřídel řízení nebo vyvážení hlavní řízení

Tato položka je také často označován jako sloupec, který spojuje kolo automobilu a hnacího kola. Nejčastěji se jedná o závěs design, který umožňuje hbitost a soudržnost řídit jakýkoliv stroj. Zvláštní pozornost je věnována této jednotky v kamionech, jako v tomto případě, je odpovědný také za kabinou naklápění.