Proč „Kalina“ nesvítí sporáku: příčiny, způsoby, jak řešit tento problém,

Často, majitelé automobilů přemýšlet o provozuschopnosti trouby teprve na začátku zimy. Ale někdy to může kolísat. Výjimkou není ani a „Kalina“. Ona, stejně jako mnoho jiných vozů Volha Production rozbité kamen. Z nějakého důvodu se to děje a jak tento problém vyřešit? To vše - v tomto článku.

chladicí kapalina

Jak je známo, kabina ohřívač má chladič. To je naplněn chladivem. Tato stavba je součástí hlavního chladicího systému. Je-li „Lada Kalina“ špatně osvětlené kamna, důvody mohou být snížit hladinu nemrznoucí směsi. Otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu v expanzní nádobě. To by mělo být mezi minimální a maximální značkou. Také chladič může být nízká kvůli vzduchovým uzávěrem. Jak mohu zkontrolovat? Na studeném motoru pocit kolem horní a dolní hadice chladiče. Neměly by bublání při stlačení. Pokud ano, pak se vytvoří do vzduchového systému. Mohl by se tam dostat z různých důvodů. Ale v každém případě je třeba, aby se ho zbavit. Jak na to? Je nutné volat v přední části vozidla v kterémkoli nadmořské výšce a otevřete víčko expanzní nádržky. Next, nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh (s periodickým podgazovkami na dva nebo tři tisíce) za pár minut. Poté se svah může pohybovat ven a zavřete kryt.

termostat

To je další důvod, proč „Kalina“ špatně osvětlen kamna. Problém je v tom, že proud mrazuvzdorné topení pro kabinu zaslána až po ohřátí chladicí kapaliny v malém kruhu. Termostat je druh ventilu, který řídí tok tekutiny v systému. Jakmile teplota nemrznoucí směsi překročí 72 stupňů v malém kruhu (nebo 82, v závislosti na stupni), se otevře a obíhá ve velkém kruhu. Je-li „Lada Kalina“ neohřívá kamna, zkontrolujte termostat. To lze provést dvěma způsoby:

• S demontáží. V tomto případě je prvek je odstraněn z vozidla (pre nemrznoucí přechází do čisté nádoby). Dále je umístěna v malé pánvi s vodou a zahřívá na sporáku. V tomto okamžiku, sledoval pohyb ventilu. Když začala voda bublat, a termostat není již otevřen, to znamená, že se nosí. Prvek může jednoduše zaseknout. Stává se to zřídka, ale je to proto, že z této části zařízení trpí přehřátí a problémy s vnitřním ohřevem.
• Na místě. V této situaci je třeba zahřát motor na provozní teplotu. Dále musíte najít horní a dolní hadici chladiče. Rukavice by měly dotknout postupně ke každému z nich. Pokud kování za studena na teplém motoru, aby nemrznoucí cirkuluje pouze v malém kruhu. Termostat nelze opravit a změnil úplně. Naštěstí cena je malý - asi 200 rublů.

radiátor

V každém vozidle je tento prvek. Navíc k jádru, a je nutné stanovit kabiny chladič. On je o něco menší, ale to závisí na stavu účinnosti kamen prací. To znamená, že prvek může být jednoduše kladivem. Kromě toho, jak vně, tak uvnitř. Nejčastěji znečištěné jeho vnitřnosti. To je vzhledem k ignorování pravidel náhradní chladivo. Připomeňme, že nemrznoucí se mění jednou za 2 roky nebo 60.000 kilometrů a nemrznoucí směsi - každých 5 let nebo 150.000. V případě, že kapalina se nemění v čase ztratí své vlastnosti. Přísady přestane fungovat, a koroze obrazu systému. Vločky jsou charakteristické samotné kapaliny. Oni ucpat malé kanály chladicích systémů a tepelných výměníků.

Prvek může kontaminovat vnější. Takže často trpí buňky dolů a suché listí. Z této situace - externí člen ostřikovače. Provádí se na odstraněn radiátoru.

senzor

Pokud nesvítí kamna „Kalina“, důvody mohou být v něm. Skutečnost, že „Kalina“ ve stropě (u stropního svítidla) snímač, snímání teploty v prostoru pro cestující. To může mít vliv na provoz ohřívače. Elektronika porovnává data na ohřev vzduchu s těmi, které dal řidiče, a tím nastavuje tlumiče. V průběhu doby, kontakty na tento snímač může oxidovat. Systém přestane fungovat tak, jak má. Z foukacích trysek nebo za studena, nebo horkým vzduchem (a, bez ohledu na exponovaných parametrů). Je-li „Kalina“ neohřívá kamen, je problém vyřešen vyčištěním kontaktů nebo výměnu senzoru samotného.

Kabinové filtry

Kromě vzduchu, v „Kalina“ je i pylový filtr. On je zodpovědný za čistý vzduch v prostoru pro cestující. Prvek by měl být měnit každých 10.000 kilometrů (v extrémních podmínkách - každý 5). Je-li „Kalina“ neohřívá kamna, důvodem může být v něm. To významně pokles intenzity proudu. Z trysek je mírně fouká vzduch. Cesta ven - pro nastavení nového prachový filtr. Stojí to asi 300 rublů. Nahradit nutnost otevírat kapotu a odstranit část „límcem“ pod stěrači. Dále, otevřít víko a vyjmout kontaminované prvek.

Na jejím místě nový soubor a zavřete všechny plastovým krytem. Je třeba poznamenat, že komerčně dostupný jako obyčejný papír, a uhlíkové filtry. Nedávné zpoždění a nepříjemné pachy kromě prachu. Jako názory, tento filtr je mnohem účinnější než standardní. A jak se zašpiní, a to dříve, než je obvyklé. Externě, lze je barevně odlišena. Je to trochu tmavší (převládající odstín grafit).

Motor trouba

To je další důvod, proč se „Lada Kalina“ nesvítí kamna. Ale pokud se v předchozích případech, kdy je slyšet ventilátor topení odlišný zvuk, to bylo tady, že bude chybět. Za prvé, podívejte se na pojistkové skříňce. Na „Kalina“ o práci motoru kamen splňuje F5 prvek. Někdy mechanismus by mohlo fungovat, ale s podivnými zvuky nebo přerušovaně. V tomto případě se musí vyměnit prvek. Chcete-li jej odstranit, bude muset částečně rozebrat pravé přední části vozidla. Motor je umístěn přímo za kabinou filtry. Nový ventilátor od firmy „Luzar“ bude stát asi jeden a půl tisíce rublů. To je snad nejdražší po topné těleso v troubě.

Takže jsme zjistili závadu na sporáku, „Kalina“ ao tom, jak tento problém vyřešit.