"Subaru Tribeca" (Subaru Tribeca): specifikace, recenze, ceny a fotky

Velký crossover „Subaru B9 Tribeca“ je prvním modelem v této třídě, pocházející z dopravníku japonského výrobce. Oficiální debut vozu veřejnosti se konala v roce 2005 v průběhu výstavy ve městě Detroit. Dva roky po vstupu této modernizace stroje byla provedena. Je v aktualizované podobě, a to se objevila na domácím trhu v roce 2008. Hlavními výhodami jsou považovány za vysoce kvalitní build, spolehlivost, komfortní obývací pokoj a dobře dynamický výkon. Co se týče názvu počítače, to leží v názvu jedné z nejprestižnějších čtvrtí New Yorku - Triangle Pod kanálem, kde vysoká koncentrace butiků, restaurací a míst kulturního života města.

technické charakteristiky

Pod kapotou vozu „Subaru Tribeca“, dodávaného na tuzemský trh, nastavte výkon benzinového motoru 3,6 litru, který se skládá ze šesti válců. Výkon pohonné jednotky je 258 koní. Stroj je vybaven pohonem stálý všech kol, který zajišťuje vynikající ovladatelnost a stabilitu vozu. To má vliv i na hmotnost modelu, což odpovídá téměř dvě tuny. Zajímavostí je, že rozdělení točivého momentu dochází ve prospěch zadní nápravy a za normálních provozních podmínek je 45:55. Pokud jde o přenos, pak ruských motoristů volbě ani zde. Tento model je možné doplnit jen pět kroků „automatické“, má funkce, která umožňuje měnit rychlostní stupně ručně.

možnosti konfigurace

Pro domácí spotřebitele, tam jsou tři základní trim level „Subaru Tribeca.“ Recenze uživatelů automobilů ve stejném časovém ukazují, že i v základní verzi zařízení je poměrně tuhý. Zejména sem patří kol litá kola 18 palců, xenonové světlomety a mlha, systémů podpory při uplatňování nouzového brzdění a Dynamická kontrola stability, vyhřívané přední sedadla a hlavové airbagy, skleněné střechy a další. Kabina je třeba poznamenat, cruise control (dvě zóny), což je zadní parkovací kamera a multifunkční zábavní systém. počet opcí a systémů pro růst v dalších úrovních. V závislosti na zařízení, náklady na „Subaru Tribeca“ 2014 vydání se pohybovaly od 2,087 do 2,265 milionu rublů.

exteriér

Když se podíváme na vzhled vozu, je na první pohled jasné, že auto je zaměřena především na severoamerický region. Díky „false“ chladiče mřížky se třemi větracími otvory, stejně jako v klasické stylu nárazníku a vedoucí lehké strojírenství, auto vypadá docela příjemný. Více než náznakem značných rozměrů stal proporce modelu. Velmi výrazné prvky exteriéru „Subaru Tribeca“ se staly poměrně vysoká linie kapoty, šikmé střechy a výrazné horizontální „okraj“, který pochází v blízkosti předních klik dveří a končí u zadních světel. Pokud jde o zadní osvětlovací prvky, které jsou v mnoha ohledech podobné vzoru jiných známých firem.

interiér

Celý interiér design modelu je zcela originální a zároveň typické pro japonské výrobce. Již ve standardu vnitřní polstrování je vyroben s použitím kvalitní kůže. Velmi důležitým rysem pro mnohé motoristy „Subaru Tribeca“ - je vybavena řídící mechanismus pro nastavení úhlu sklonu. Konkrétní slova si zaslouží přední panel dvoustupňovou, stejně jako způsob a umístění zařízení na formuláři ní. Prováděny zcela originální konstrukce na informačním displeji. Zejména to není jen pódium se nachází na povrchu panelu, ale stále více a elegantní zakřivené dělicí linie. Obrázek, který způsobil na „Torpedo“ prostě nemá odříznout - pokračoval na dveře karet.

uznání

Vůz získal vysoké uznání mezi odborníky a nabízí nejvyšší úroveň bezpečnosti. O tom svědčí i studie, že Americká automobilová asociace se konala v roce 2006. Podle jejich výsledků, auto získal nejvyšší počet bodů. Kromě toho, v souladu s stejné organizaci, stejně jako «Rodiče Magazine» autoritativního modelu časopisu vstoupil do seznamu nejlepších rodinných vozů.

bezpečnost

Jednou z hlavních charakteristik každého vozidla je zajistit bezpečnost řidiče a jeho pasažérů. Není výjimkou a model „Subaru Tribeca“, který se může pochlubit aktivních a pasivních bezpečnostních systémů. Prvním z nich je vynikající viditelnost a účinný brzdový systém, který pracuje bez problémů i při zatížení vozidla a nepříznivých povětrnostních podmínek. Kromě toho je stroj set řídící dynamiky systému. Jejím hlavním úkolem je sledovat a analyzovat celou řadu jízdních situacích, stejně jako posoudit možnost jejich výskytu v budoucnosti.

U systému pasivní ochrany by mělo obsahovat silný prstencový rám vozidla, který je vyroben z vysoce pevné oceli, stejně jako řadu airbagy. Vzhledem k tomu, že okenní sloupy, dveře, střecha a podlaha jsou sloučeny do jednoho segmentu, když stávka v jakékoli části vozu jeho síla rozptýlil. Jinými slovy, v případě, v tomto okamžiku promění v jakéhosi štítu, který zajišťuje bezpečnost těch lidí uvnitř. úroveň ochrany výrazně vzrostl a vzhledem k aktivní opěrky hlavy. Model má speciální senzor, který za předpokladu, převrácení vozidla nezávisle napíná bezpečnostní pásy a aktivuje airbagy. To vše v kombinaci umožňuje auto nazvat skutečnou a komplexní ochranu.

Konec příběhu modelu

Na podzim roku 2013 se zástupci japonského výrobce oficiálně informoval, že otázka modifikace „Subaru Tribeca“ vrácena do ledna 2014. Podle nich, hlavním důvodem bylo nečekaně nízké tržby. Zejména pro více než osm let, obchodníci se podařilo prodat pouze 78.000 kopií vozu. Současně, tam je každý důvod věřit, že tam bude brzy model nástupce, ačkoli o to zatím není známo.