Výměna klimatizace chladiče vlastníma rukama

V současné době je těžké si představit moderní auto dovoz a domácí produkce, a to i bez kontroly klima systémů nebo klimatizační jednotky. V prvních zahraniční vozy, které právě začaly být prodávány v Rusku, přítomnost klimatizací bylo považováno za luxus a další možnost, pro kterou mnozí museli připlatit. Údržba klimatického systému jako vlastník vzlétl ve vážném množství peněz. A bez ohledu na to, co bylo stanoveno - inteligentní prostředí nebo obyčejného klimatizaci. Dnes se situace změnila trochu - nyní jsou tyto systémy jsou vybaveny domácích automobilů, a to i v základní konfiguraci. Ale jak se říká, nic není věčné. Klimatizační jednotky budou dříve či později selžou. Nejčastěji nutná oprava kompresoru, tankování, výměna klimatizační chladiče. Můžete uspokojit kontrolu klimatu ve službě, ale můžete vlastních rukou. Pojďme zjistit, jak na to.

Typické poruchy auto-

Jaký je moderní auto klimatizace? Toto klima systém, který dodává studený vzduch a chlazení prostoru pro cestující. Funguje tento přístroj kvůli chladiva, která se pohybuje v uzavřeném systému. Bez ohledu na automobilových značek a jejich tržní hodnoty, návrh klimatizačního pro samotné všechny vozy, s výjimkou pouze pro drobné předměty. Princip fungování systému je vždy stejný. Navzdory dokonalosti a jednoduchosti klimatické zařízení, klimatizační zařízení někdy rozebrat, a pokud chcete opravit, včetně nahrazení klimatizačního radiátoru. Podívejme se na nejčastější poruch.

Problémy s kompresorem

Hlavním faktorem, na kterém majitel si uvědomí, že je kompresor mimo provoz - jedná o významný hlučnost při provozu a skvrny oleje na povrchu zařízení. Tento problém se často nastává, když je systém z jakéhokoliv důvodu, netěsní a chladivo proudí do atmosféry. Také porucha kompresoru z důvodu opotřebení nebo oslabení napínací pásy. Další systém přestávky vniknutím nečistot. Často kompresor zhroutí kvůli problémům s elektrikářem.

kondenzátor

Funkce této složky - pro chlazení chladiva, která je nutná pro snížení teploty. Pokud je tento prvek je příliš špinavá, pak systém funguje neefektivně. V důsledku toho bude klimatizační zařízení se vypne. Naléhavá potřeba vyčistit kondenzátor a druhý po určité době nutné vyměnit chladič klimatizace. Nejedná se o levné potěšení. Kromě toho, v důsledku přehřátí výrazně zvyšuje tlak v systému.

výparník

Dojde-li k poklesu účinnosti klimatizace, vlhkost v kabině a nepříjemný zápach, to je problém, že je třeba hledat to ve výparníku. Důvodem poruchy je velmi jednoduchá - začal proces koroze v důsledku znečištění nebo zanesení odtokové trubky.

Práce s klimatizační chladiče

To je tento detail často, za kompresorem, je příčinou poškozeného systému. Chladič může být ucpaná nebo poškozený. Chcete-li obnovit provoz může pomoci snadné čištění a mytí. V pokročilých případech - pouze nahrazení klimatizačního radiátoru.

radiátor v každé automobilové značky je nastaven a upevněn různými způsoby. Někteří výrobci automobilů jsou namontovány za topné těleso chladicí soustavy, motoru, druhý - v přední části. Je třeba dávat pozor, aby trubky, které vedou do kondenzátoru a chladiče, - mají speciální izolaci, která je nejlepší, aby střílet, a ještě více tak, aby se pokusili ublížit. Skutečnost, že je téměř nemožné koupit a nosit zpět - velice obtížné. Výměna chladiče klimatizaci s rukama zahrnuje odstranění dílů. Často demontáž u většiny automobilových značek provedených pod auto. Je to velmi pohodlné - k odstranění chladiče není nutné demontovat polovinu stroje.

Vyjmutí klimatizace chladič

Prvním krokem je vhodné odstranit ochranu motoru. Mnozí zahraniční vozy jsou také nutné odstranit přední nárazník, a mřížku. K dispozici jsou modely automobilů, kde může být klimatizace radiátor odstraněny pouze z vrchu - je nutné odšroubovat optiku a mřížku. Jako každý proces odstraňování auto se provádí různými způsoby, se podíváme na nejpopulárnější automobily a algoritmus pracuje na demontáži kondenzátor.

"Ford Focus"

Klimatizace v těchto vozů je dostatečně tenký přístroj, který vyžaduje péči, sledování pro správné fungování a pravidelné preventivní údržby. Externí napájení zařízení je chladič s chladicí kapalinou, která je umístěna pod kapotou v přední části.

Radiator - je křehký předmět. Dokonce i malé poškození může vést k úniku chladiva. V tomto případě bude klimatizační jednotka nebude moci plnit své úkoly, a majitel čeká na nahrazení klimatizačního chladič ( „Ford Mondeo“ - není výjimkou).

Pro opravu nebo výměnu jasně potřeba odstranit chladič. Celý postup je možno provádět s vlastníma rukama. Jak praxe ukazuje, že trvá asi 40 minut. Demontáže radiátoru bude potřebovat řadu společných nástrojů motoristy. Prvním krokem by mělo být ke zvedání vozu použijete zvedák. Dále odstraňte přílohu a vyjměte světlomety. Pak tvaru šroubovák odstraní západka plastové díly a mřížku, která může blokovat cestu ke kondenzátoru. Nyní můžete odstranit tyče. V dalším kroku složeného klíč „13“ trubky na levé straně, a chladivem se vypustí. Nyní začíná přímo nahrazení klimatizačního chladič ( „Focus 2“ opravil i), a to začíná demontážních prací. Položka se koná v pantech, dva z nichž spodní jsou vybaveny západkami. Horní a dolní část chladiče se nalepí na pěnovou vložkou. Máte-li vytáhnout položku nahoru, prostě roztrhnout pěnu. Chcete-li získat do kondenzátoru rukou je nemožné. Oprava auto pracovat tímto způsobem, - horní vrstva z pěnové pryže lze sloupnout, a znovu přilepit. Dále, chladič může být jednoduše odstraněn a nahrazen novým souborem a užívat si pohodlí v interiéru vozidla.

"Opel"

Výměna klimatizace chladič ‚Opel‚je prakticky neliší od stejné operace na značku automobilu‘Ford“. Prvním krokem je odstranění nárazník. On jednoduše odstranit. Strojní zařízení musí být zvýšen na výtah nebo jack pro instalaci - je výhodnější, aby se vedle řidiče. Nárazník se koná na čtyřech samořeznými šrouby - dvě z nich jsou umístěny v přední blatníky. Také mít zvláštní nárazník Chopyk pode dnem. Ale to není vše - nárazník je tlačeno proti tělu masky chladiče. To je zakotvena ve třech šroubů a navíc koná na nárazníku pomocí plastové spony.

To znamená, že nárazník se odstraní a majitel vozidla bude vidět držák radiátory. Dva z nich, kteří jsou na levé straně, držet kondenzátor. Je také nutné odšroubovat a dva zipy na pravé straně. Tyto držáky se mohou oxidovat, a proto se doporučuje používat další nástroje. Po odstranění může nový díl nainstalovat.

"Priora"

U vozů tohoto modelu, výrobce nastaví různé klimatizačních systémů. Často je kondenzátor umístěn ve stejném bloku topného radiátoru. Zvažte, jak jsou krbová kamna nahrazeny klimatizace radiátorové vlastních rukou. První stupeň je odebrán z těsnicí obložení na předním skle. Dále odstraňte odhlučnění materiál - některé šrouby jsou ve velmi nepohodlné místech. Ale s trpělivostí všechny aplikace musí uspět. Po vzletu pěnové těsnění ke konektorům v systému. Nyní je možné demontovat plastovou krytku chladiče - je nutné odšroubovat tři šrouby, které ho drží. Dále odstraňte potrubí. Není potřeba, aby zcela vypustit chladicí kapalinu. Potrubí je třeba utopit.

Dále je výměna radiátoru. „Priora“ s klimatizací rychle opravit. Všechny operace bude trvat asi 1,5 hodiny. Prostřednictvím demontáži, není třeba spěchat, takže nemusíte nic důležitého nechtěně poškodit.

"Chevrolet Niva"

Výměna chladiče ( „Niva Chevrolet“ s klimatizací) takto. Prvním krokem se nalije nemrznoucí směsi - je nutné, aby to vyjde úplně. Z tohoto úderu do expanzní nádoby. Dále odstraňte svorku z akumulační hmotu, demontáže fungovat schránky v palubní desce. Poté se odstraní spolu s centrální konzoly rádia. V dalším kroku zapadne panely karoserie na každém z předních sloupků. Také odstraněn z dekoračního panelu na středové konzole na bojovníka, je panel přístrojů odpojena. Je nezbytné, aby se uvolnily panel upevňovacích prvků, kde je bod páka kontrola a dvěma samořeznými šrouby, které se nacházejí nejblíže k panelu, odšroubovat úplně. Pak se odstraní kryt sloupku, a s ním i pádlo spínače, může být Ukázalo se upevňovací panel šrouby. Vyjměte kliku klimatického systému, rozebírat jednotku pro ovládání topení. Dále odšroubovat sloupek řízení a spadne na sedadlo řidiče. Poté můžete odstranit vzduchové kanály pro torpéda, odstraňte všechny kabely, přístrojové desky rámu. Pak složený šrouby, které přidržují panel kovový rám a odstranit ji. Dále budou viditelné těleso výparníku a topného chladičem. Jsou spojeny - musí být odděleny. Po úspěšné výměně musí být montážní element provádí v opačném pořadí.

Takže, my jsme vyřešili, jak se klimatizační jednotka nahrazena s rukama chladiče.