Hmotnost KamAZa se mění v závislosti na změně. Tento vůz není lídrem v oblasti přepravy těmi nejtěžšími náklady. Nicméně, to je velmi populární.
V 60. letech SSSR v zoufalé potřebě strojů s kapacitou osm až dvacet tun na levnou motorovou naftou. Automobilové závody v té době nebyli schopni naplnit tuto potřebu. Vedení státu, bylo rozhodnuto o vybudování nového profilu podniku. Pro stavbu elektrárny byly vybrány v Naberezhnye Chelny Tatar SSR, jak na druhém konci města jsou dva splavné řeky, dobré silnice a železnice. První auto mimo hlavní montážní linky podniku v polovině února 1976. Bylo valník KAMAZ-5320.
Trocha historie Kama automobilce
Prvotní návrh Kama automobilce očekávalo propuštění 150.000 vozidel a 250.000 naftových motorů ročně. Tyto stroje byly navrženy tak, aby mohli hrát významnou roli v národním hospodářství. Konstrukce zařízení bylo provedeno nejen vedoucí organizace v SSSR, ale i zkušené odborníky s americkými firmami, Německu a ve Francii.
První vůz byl navržen na základě dvou modelů Zil s motorem postavené v Jaroslavli Engine Plant. Nosnost KAMAZ-5320 má 8 tun. Už dlouho pracoval v Baškortostán, a nyní je v důchodu v tovární Kamaz muzea. Společnost rychle rozvíjela. O tři roky později sjel z kamionu sto tisíc dnů. Tato skutečnost byla bezprecedentní nejen v Sovětském svazu, ale i pro globální průmysl.
perestrojky
Devadesátých let dvacátého století byly obtížné pro společnost, ale i pro celé odvětví. Do začátku XXI století Kamaz vedení s podporou vlád Tatarstánu a Ruska by mohl proměnit rostlin dluh (jeden milion rublů) do akcií, což umožnilo produkci obnovit a dostat se blíže k vyrovnané úrovně existence. Brzy se sjel z montážní linky té vozidlo 1 600 000. Nosnost KAMAZ zůstala na stejné úrovni. V prvním roce nového století, společnost získala značný zisk - o šedesát milionů rublů. Kama automobilce se stal zajímavý pro hlavní hráči na trhu, začala intenzivní integraci s jinými společnostmi.
Výhody auta KamAZ
K dnešnímu dni, Kama automobilce je přední nákladní inženýrská činnost v Rusku a Společenství nezávislých států, a také drží třinácté místo na světě v seznamu předních výrobců těžkých nákladních automobilů. Vedení a specialisté společnosti se neustále vyvíjejí nové a slibné aktivity a účastnit se všech projektů, jako je například shromáždění. Tento trend byl neodmyslitelně KamAZ. Například v roce 1975 zkoušky ve velkém měřítku z vlaků kamionu tahač KAMAZ-5410, jehož kapacita dosáhla 14,5 tun a pohotovostní hmotnost - 10,5 tun.
modifikace
K dnešnímu dni, těžké nákladní automobily Kama Plant jsou dostupné v různých provedeních. To sklápěče, traktory, nákladní automobily, autobusy a speciální vozidla. Společnost i nadále ve svém výklenku, který určuje kapacitu Kamaz. Zařízení, které je z podnikového dopravního kola má jiný vzorec: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 a 8. Nedávné auta mohou převést větší množství nákladu. Například, nosnost KAMAZ-vozík s vzorce kola 8 * 4 se měří 25,5 m. Tyto stroje jsou schopny vyřešit zásadní problémy v krátkém časovém období. Jsou nejžádanější ve stavebnictví, průmyslu a zemědělství. Jejich výrazné rysy: schopnost cestovat na dlouhé vzdálenosti, je snadné sledovat na silnici, spolehlivost, snadnost použití a jednoduchost. Nejžádanější ze zadní dampr. Přicházejí v kovu, kbelík, krabicového tvaru, a jsou ovládány pomocí hydraulického mechanismu kabiny.
Mezi nejoblíbenější modely
Dnes je nejpopulárnějším modelem KAMAZ - 65115, jehož kapacita je 14,5 tun. Má mnoho funkcí a výkonné zařízení. Objem tělesa vozíku pojme více než deset metrů krychlových, což umožňuje stroj rychle a snadno vyřešit jakýkoliv stavební nebo průmyslová úkoly. To funguje skvěle kamion s přívěsem ve složení silničních vlaků. K dispozici v různých standardních verzí, stejně jako jednotlivé objednávky. Sklápěč má dobrou manévrovatelnost a pracuje spolehlivě i v těch nejnáročnějších podmínkách.