DAF XF 95: Přehled traktorů (informace, recenze)

Vývoj nizozemského průmyslu v oboru strojírenství v Rusku a dalších zemích bývalého Sovětského svazu nedostal hodně popularity a prevalence. Přítomnost malých prodejců a servis - to je spíše vzácností než pravidlem. Ale je třeba poznamenat, že mnohé z DAF automobilu při jednání. Často se hovoří o truckerů a auta sami úspěšně pracují v domácích podniků.

Nejpopulárnější a nejrozšířenější je model DAF XF 95. Vozidlo s číslem modelu je k dispozici za posledních více než 30 let. Velké množství různých generací, přizpůsobený moderních podmínkách. První automobil DAF s indexem 95 se vrátil v roce 1987.

History of creation

První traktor s modelem číslem 95 z výrobní linky zádech v 87. roce minulého století. Byla to jednoduchá, ale zároveň je velmi spolehlivý vůz. Tahač DAF XF 95 byl umístěn jako ředidla určeného pro dlouhé a konstantní výlety. Celková vzdálenost ujetá roku výrazně přesáhl 150.000 km.

Konečným výsledkem je vůz s stabilní poptávce na trhu takového zařízení. Společnost DAF, díky 95-tého a 85-tého modelu, byl schopný získat oporu v automobilovém trhu v Evropě. Technologický pokrok není v klidu, a rozhodnutí o zlepšení 95. modelu objevila o 10 let později, věří práce. Již v roce 1997 byl zaveden nový, mnohem lepší verzi.

Superior Auto s aktualizovaným názvem

Aby nedošlo k nějaké problémy s ochrannými známkami, bylo písmeno v názvu modelu. DAF XF 95 - to je tento nápis zdoben na zadní straně traktoru. XF znaky doslovně znamená „extra nahlas.“ Tento druh techničtí inženýři o tom, co vytvořili techniku, která je schopná pracovat na plné obrátky. Nebyly to jen prázdná slova nebo marketingový trik: badged XF skrývá vytrvalost a zvláštní charakter vozu.

Přibližně ve stejné době s vydáním nové verze DAF XF traktoru na území Ruska se objeví. První verze (je třeba poznamenat, není velmi levné) nezklamal kupce. Výsledkem je, že stroj je plně splacen. DAF XF 95 na sekundárním trhu byly dražší než u jeho konkurentů, ale to nemělo žádný vliv na jejich popularitě. Miloval traktor pro jeho výkon a spolehlivost.

kabina

Vývojáři vzali v úvahu všechny připomínky, a vytvořili zcela novou kabinu, která by mohla téměř stojí vysoký a bezpečnou chůzi - nebolí. Uvnitř byly dvě sedadla přizpůsobené ke spánku. Spací přidal ergonomické žebříku. Podobné technologie konstruktéři vypůjčili od specializovaného auto-stavební plocha. Horní police prostě vyvinulo.

Vysoce kvalitní interiér úprava a vynikající ergonomie jsou významně ovlivněny popularitou DAF XF 95. Krása nepostrádá eleganci, vše je poměrně kompaktní pro snadnou manipulaci. Každý den se na silnicích obecného užívání traktorů se stává víc a víc.

výkonová součástka

Zpočátku XF linka byla vybavena objem motory 12,7 litrů. Vznětové jednotky jsou odlišné od sebe navzájem maximálního výkonu, která se pohybovala od 380 do 483. sil a DAF 95 XF 430, jehož vlastnosti splňují všechny uvedené požadavky, těší velké oblibě mezi zákazníky. Tento motor - perfektní kombinace výkonu a hospodárnosti. V průběhu doby, rozvinuté jednotek u mnohem silnější.

Nový motor by mohl pyšnit 14 litrů, který se vyvíjí 530 síly, což odpovídá přijatých časové standardy EURO-2.

Po tahače DAF XF 95 se objevil na ruském trhu a zemí SNS, silnice musela vážně upravit motor. Především elektroniky designérů vyměnit, neboť byl vytvořen na základě výpočtů provedených podle amerického systému měření. V průběhu doby, elektronika byla převedena na metrický systém. vyřešit všechny problémy I volitelného bloku dekodér. Navíc bylo nutné měnit napětí v síti 12, který byl přijat ve Spojených státech dne 24., populární na ruském trhu.

V novém tisíciletí se aktualizace

V roce 2000 DAF XF 95 nezměnil svůj vzhled, byly zavedeny některé technické změny. Označení XF změnilo jeho umístění na těle, zůstaly bez čísel. Nyní hrdý emblém zdobí levé straně kapoty. Kromě toho vývojáři se rozhodli nahradit americké Motors. Byla to celá řada důvodů, které bránily provozu strojů v Evropě a SNS.

Hlavní nevýhodou amerických elektráren - změkčilosti hořlavých materiálů. Většina evropských a ruských čerpacích stanic ve většině případů nemůže zaručit, že palivo bude kvalitní. Výsledkem je, že existují různé druhy poškození, následuje nestabilní provoz motoru a systému, který je zodpovědný za recirkulaci výfukových plynů.

Druhým nejdůležitějším tématem - originální náhradní díly. V případě, že původní holandské části jsou těžko k nalezení, USA je ještě obtížnější. V důsledku toho Výkon stroje se musí zlepšit a motor vyměnit.

technická data

V novém tisíciletí DAF XF 95 přišla s novým motorem, který se stal vynikající náhradou za americkými protějšky. Jako napájecí jednotky použité s označením objemu motoru XE390C 12 litrů. To je mnohem menší a lehčí, ale to nezabránilo mu rozvíjet kapacitu 530 litrů. a. Nová verze je již v souladu s normy EURO-3.

Nejen změnil přenos. Na všech XF 95 byl od PPC firmy ZF. Jedná se o 16-ti stupňová manuální převodovka s přídavným odlučovačem. Tento typ konstrukce je populární mezi hybných sil v této kategorii, díky snadnosti použití, stejně jako jeho trvanlivost. Doporučený interval výměny maziva v manuální převodovkou -. 90 tis Km.

Existují dvě verze automatické převodovky s 12- a 16-rychlostí, ale jsou vyráběny pouze na vyžádání.

Běžící zařízení

Vstupní náklady obvyklé pro tento typ zařízení jarní typ zavěšení. Zadní - vzduch, spárované s integrovaným řídicím systémem. Na sekundárním trhu, můžete najít DAF XF 95, jejíž vlastnosti budou poněkud odlišné od populárních kopií. Model vybaven přídavným zvedacím mostu, ve většině případů tuto strukturu šasi 6 2.

Aktualizovaná verze byla nahrazena staré bubnové brzdy na modernější - disk. Tato malá změna výrazně lepší výkony v oblasti bezpečnosti vozidel.

do důchodu

Uvolnění z auta označeného DAF XF 95 pokračuje až do roku 2007. Přibližně ve stejnou dobu, DAF představila novou řadu nákladních automobilů s označením XF 85 a CF 95. Tyto dva modely se staly legendárními přijímače 95 XF. Pokračovali v dobývání silnic a dálnic, ale s modernějším podvozkem. byly instalovány vyztužené tlumiče a nová kabina. Nová generace je mnohem jednodušší, a tím odolnější.

recenze

Mnozí z majitelů mluvit o DAF XF 95, jejíž parametry jsou schopny zastínit data jakéhokoliv konkurenta, jako jeden z nejlepších nákladních vozů ve své třídě. Ale ne všechno je tak dobré, jak se zdá na první pohled.

Někteří řidiči tvrdí, že provoz zařízení v náročných oblastech Ruska, ztratí hodně ze svých konkurentů. Jedinou „nemocný“ místo vozíku - CAT. Mnozí si stěžovali na ložiska sekundárního hřídele, stejně jako fáze satelit řazení rychlostí. Nejhorší je, že předem identifikovat tuto chybu nemusí vždy fungovat. Problém nastává v nejhorším možném čase, bez ohledu na to, zda je vůz potemní na trati a při vysoké rychlosti, nebo běží v městském prostředí.

V případě, že byly problémy s ložiskem, to je téměř nemožné, aby vypnout vysílání. Pokud je stále součástí převodovky a další tlačítko shift nefunguje vždy včas - to je první známka toho, že je čas, který bude odeslán v pro přenos opravárenský. Ovladače Rada, že náhradní díly jsou mnohem levnější než nejbližší konkurent IVECO.