Letadlo Boeing 757-300

Boeing 757-300 - ze střednědobého a dlouhodobého dopravovat cestující letadlo uskutečnil svůj první let 2.9.1996. Po certifikaci letadla vstoupila do služby v Kondora aerolinií v březnu 1999. Letoun je používán jako na pravidelných linkách a nepravidelných letů operátorů. Velký stupeň shodnosti ve struktuře a provozním parameres s jinými modely letadel Boeing, aby tento ziskový možnost pro letecké společnosti, aby bylo možné použít již existující zásoby a piloti týmu.

Boeing 757-300 je větší verze Boeing 757-200. On je 7 metrů delší než jeho prototyp, který mu umožňuje, aby se na palubě o 20 procent více cestujících a až 50 procent nárůstu zavazadlového prostoru. To znamená, že Boeing 757-300 s kapacitou až 289 cestujících v charterové verzi s 10 procent nižšími náklady na kilometr passazhiromesta, nejlepší v tomto segmentu trhu. Toto letadlo není určen k nahrazení Boeing 757-200, jak by se mohlo zdát. Oba modely i nadále vyrábí. Boeing 757-300 má stejnou úroveň složitosti řízení jako Boeing 767 , a proto může být řízen pilotů v této třídě strojů bez rozsáhlého procesu rekvalifikace.

Boeing 757-300 pokračuje v tradici spolehlivosti a jednoduchosti Boeing 757-200. Obě verze mají stejnou přístrojové desky a kontrolní systém, i když některé znaky byly změněny. Kromě zvýšení trup tato nová kola a pneumatiky, podvozek, zadní vložky podběhů, brzdy a posílil křídlo. Tento model je vybaven osmi standardních výstupů včetně čtyř sjezdů na křídlech, po jednom na každé straně.

Úspěšné provedení Boeing 777 se stal prototypem pro Boeing 757 Sezení je zvolena tak, aby letadlo interiér kabiny predtavlyaet prostorné a pohodlné místo, kromě toho dokonale přizpůsobeny pro čištění. Obchod zdůrazňuje měkké osvětlení, které v kombinaci s hladkými liniemi stropními vytvořit příjemnou atmosféru. Vylepšená konstrukce stropu dodatečně také vytváří prostor pro zavazadla. Klimatizační systém pro cestující byl upraven tak, aby větší počet cestujících Boeing 757 názory cestujících pozitivně hodnotit změny provedené v systému. Zejména bylo přidáno do klimatizace kamery a silnějšími fanoušky. Také Letoun je vybaven vakuové záchody, což výrazně snižuje čas potřebný na údržbu mezi lety.

Přístrojová deska letounu je určen pro dva piloty a jsou vybaveny elektronickými obrazovek. Kompyuterizirovannaya a plně integrovaný systém řízení letu umožňuje nezávislé řízení manévrů letadla a, počínaje vzletu a přistání klesat. Překlenutí digitální ovládání navigace, výkonu motoru a ovládání letadla, tento systém zajišťuje optimální výběr trasy, a tedy nejkratší dobu letu.

Motory Boeing 757-300 a Boeing 757-200 je také velmi podobné charakteristiky. Výkonný dvouokruhový turbína produkce Rolls-Royce a Pratt & Whitney jsou tyto letouny mezi nejekonomičtější a nejlépe v charakteristice hluku.