Ladění IL-2715. Co přesně se změnilo?

S největší pravděpodobností se ihned po nákupu jakéhokoliv vozu člověk začne přemýšlet o tom, jak ladění, zlepšení stavu vozidla, a to jak pokud jde o kvalitu a vzhled jízdy.

Co to dělá?

Za prvé je tuning auto se provádí přizpůsobit vozidlo samo o sobě. Potom se tento proces je univerzální přepracování „přítel železa“ v uvedeném pořadí, podmínky jeho použití. Existuje mnoho trendy: tuning motoru, odpružení a brzdném systému, styling (zlepšení vzhledu), instalace tělo výstroje, spoilery a Mřížka chladiče, airbrush, autorádio, změnit interiér vozu, stejně jako sportovní tuning. Taková transformace vozidla vyžadovat nejen chuť, ale i značné množství peněz.

IL-2715 bylo vyrobeno na 25 let - od roku 1972 do roku 1997. Výhody tohoto vozu jsou: dobrý výkon, snadná údržba a velký zavazadlový oddělení. Toto vozidlo - skutečný dříč.

Postupovat?

Lepší tuning IL-2715 bude zahájena s motorem, protože nejprve je třeba odstranit z vozidla a zcela rozebrat. Aby bylo možné pokračovat s montáží tohoto základního prvku vyžaduje jednoduché oplachové jednotky.

Je vhodnější provést tlumič, avšak ponechala v rezonátoru, protože to až do konce a není překážkou pro průchod plynů. Zejména proto, že nemám smysl, pokud to je téměř nový. Je lepší, aby se tlumič propulsive, ale musíte se rozhodnout, zda ponechat část potrubí v zadní části vozidla, nebo výstup přímo pod prahem. Odborníci doporučují ponechat v zádech, namísto továrních výfuků svařované straně a vrátit dutiny VAZ-2103.

IL-2715. převodovka tuning

Tento proces je obtížné, protože je třeba optimalizovat jedním z nejdůležitějších prvků vozu. Nájezd na trzích nepřinese výsledky, protože téměř všechny díly na opravy provádí gvozdilina - kov, který se používá pro výrobu hřebíků. Dobrým řešením by bylo instalace přepínání přenosu z VAZ.

změny řízení

Typicky, instalace tipy řízení automobilu „Žiguli“, protože „doma“ více než pět tisíc kilometrů na ruských silnicích nechodí. Kyvadlo řízení lichoběžník pouzdro, které se obvykle opotřebují rychleji, je třeba nahradit konvenční kaprolonovymi, což se kolo bude otáčet snadněji.

Duální stabilizátor bude dobrá změna vedení předního kola.

V budoucnu lepší montáž objemový kompresor (to znamená, že kompresor turbíny), a potom, aby přechod do čtrnáctého kaučuku. Standardní M100 je poměrně úzká, a kvalita je špatná.

Tuning IL-2715 lze provést během několika dnů. Takže vše, co je třeba začít - je touha, důvěra a dostupnosti finančních možnostech. Kromě toho, podle toho, jak mají dobrou představivost.