Jak pumpovat brzdy na jednu. Jak správně brzdit

Z článku se dozvíte, jak brzdy čerpat do jednoho. Tento postup není komplikovaný, ale bude to trvat nějaký čas. Faktem je, že je nutné zcela odvádět vzduch z brzdového systému automobilu. V tomto článku se podíváme krok za krokem na to, jak úplně vytlačit vzduch z trubek a dalších mechanismů systému. Dále zjistíte, jaký časový interval mezi výměnou brzdové kapaliny. A také získat odpověď na to, jak rozpoznat, že v systému dochází k ucpání vzduchu.

Kdy pumpovat systém

Ujistěte se, že opravujete libovolnou část brzdového systému. Čerpání se provádí zejména v případě výměny hlavních nebo pracovních válců nebo třmenů. Netřeba dodávat, že čerpání je nezbytné v případě, že je provedena naplánovaná výměna brzdové kapaliny. Při ladění a modernizaci je také nutné se zbavit vzduchových zátek. Dokonce i základní výměna gumových trubek vede k tomu, že je nutné vypustit kapalinu. Proto musí dojít k dopravní zácpě se vzduchem. Proto potřebujete vědět, jak brzdy řádně brzdit. Existují však i mimořádné situace. V případě, že se systém ztratí tlak, například pokud jsou poškozeny hadice nebo kovové trubky. Často, pokud je hlavní brzdový válec silně opotřebovaný, uniká tekutina.

Jak pochopit, že v systému je vzduch

A teď pár slov o tom, jak detekovat vzduchové bubliny v brzdovém systému vozidla. Faktem je, že tyto bubliny nebudete moci vidět. Ale jejich přítomnost se projeví při řízení auta. Upozorňujeme, že je zakázáno měnit pravidla silnice v takových konstrukcích, jako je brzdový systém. Jedná se o jeden z hlavních konstrukčních prvků, který ovlivňuje nejen jízdu a komfort, ale především - bezpečnost řidiče a cestujících. Proto je nutné provést včasnou výměnu tekutiny v systému, proto je důležité vědět, jak brzdy pumpovat. "Toyota" nebo domácí "Tazik" - na tom nezáleží, protože konstrukce hydraulického brzdového systému je totožná. Pokud se zhorší brzdění, je-li pedál volný, brzdná dráha a silná zpětná vazba (u pedálu), je nutné diagnostikovat systém. První známky, že v systému je vzduch, je nadměrná měkkost pedálu a jeho velký volný zdvih.

Při změně brzdové kapaliny

Takže teď je třeba odpovědět na nejnaléhavější otázku pro každého motoristu - kdy je nutné vyměnit brzdovou kapalinu? A jak pumpovat brzdy na jednu, je to možné? Odpověď na první otázku bude dva, závisí na tom, jaké kilometry vozidlo prochází každý rok. Pokud za jeden rok cestujete z 20 na 30 tisíc km, pak by doba výměny brzdové kapaliny měla být přibližně 2-3 roky. Pokud je však vozidlo provozováno velmi často a jeho počet je mnohonásobně vyšší než výše, je nutné dodržet další údaje. Musíte měnit kapalinu a čerpadlo brzdového systému každých 60 tisíc km. Současně se veškerá práce může provádět nezávisle, aniž by se uchýlilo k službám autoservisů. Maximální, co potřebujete, je dostupnost nástroje a s výhodou pomoc partnera.

Co potřebujete vědět před zahájením práce

Než začnete opravu, potřebujete znát několik bodů, které budou užitečné v procesu. Je velmi důležité vědět, jak správně brzdit brzdy na autě. Upozorňujeme, že je nutné použít pouze kapalinu výrobce a značky, která byla dříve v systému. V případě, že jste nedávno zakoupili auto a z tohoto důvodu nevíte, jaká kapalina byla v nádrži, musíte se uchýlit k doporučením výrobce automobilů. Je pravděpodobné, že předchozí majitel také upozornil na tato doporučení. Kromě toho budete potřebovat partnera, který vám pomůže pumpovat brzdy. Jeho funkcí bude včasné použití brzdového pedálu, čímž se vytvoří tlak v brzdovém systému.

Tipy pro čerpání

V článku se dozvíte, jak pumpovat brzdy na vozidle VAZ a jakémkoli jiném autě. Nezáleží na tom, který výrobce strojů je návrh brzdového systému stejný pro všechny. Pokud změníte pouze kapalinu, doporučujeme pečlivě zkontrolovat prvky systému, ujistěte se, že nikde neteče. Věnujte zvláštní pozornost gumovým trubkám, které mají vlastnost prasknutí a samozřejmě selhávají. V těchto místech dochází k úniku brzdové kapaliny, dojde k odtlaku, což může vést k nouzové situaci. V případě, že vaše auto má protiblokovací systém, musí být zcela vypnuto. Chcete-li to provést, musíte otevřít pojistkovou skříňku. Nalezněte v něm pojistku, která je zodpovědná za napájení ABS. Zpravidla má hodnocení 30 nebo 40 ampér. A teď, jak pumpovat brzdy na jedno, aniž by se uchýlili k čerpací stanici.

Jak se děje krvácení?

Takže nyní je nutné vyloučit veškerý vzduch ze systému. Před začátkem práce je třeba dbát na to, aby hladina kapaliny v expanzní nádrži byla maximální. Pokud tomu tak není, nezapomeňte doplnit kapalinu. Pak je zadní náprava úplně zavěšena, aby se uvolnil regulátor tlaku. K tomu je třeba instalovat plochý šroubovák mezi píst tlumiče tlaku a desku. Hlavní věc - nezapomeňte ji odstranit po dokončení všech oprav. Dávejte pozor na to, že na každém podpůrném a pracovním válci jsou krvácející matice. Takto správně pumpujte brzdy (VAZ nebo cizí automobil - na tom nezáleží).

Ujistěte se, že je důkladně vyčistěte před tím, než začnete hromadit nečistoty. Poté odstraňte ochrannou gumovou čepičku a vložte malý kus do hadic. V ideálním případě vhodná trubice, která se používá v systému čištění čelního skla. Také budete potřebovat malou nádobu, ve které nalijte malé množství brzdové kapaliny. 50-100 gramů bude dost. Druhý konec hadice, který je umístěn na odvzdušňovač, musí být ponořen do nádoby s kapalinou. Proto jsou všechny brzdové mechanismy vozidla čerpány. Co je výrobcem automobilu, nezáleží na tom. Vše se provádí analogicky s touto příručkou. A teď o postupu podrobněji.

Jak vypustit vzduch ze systému

Vzhledem k tomu, že je obtížné pumpovat brzdy na jednu (musíte spouštět hodně, stisknout pedál a pak s ním něco vyřešit), je lepší využít služby partnera. U volantu se asistent usadí, po kterém stlačí pedál třikrát nebo pětkrát. To by mělo být provedeno pomalu, interval mezi šoky by měl být asi jeden a půl až dvě sekundy. Když asistent stlačí poslední, pátý čas, pedál musí být připevněn v extrémně stlačené poloze. Všimněte si, že pedál je držen v této poloze, dokud odvzdušňovač neotočí o polovinu otáčky. Současně uvidíte, že kapalina se pohybuje po hadici. V něm jsou vzduchové bubliny, ze kterých je třeba se zbavit. Poté, co kapalina přestala proudit z trubice, je nutné utáhnout spojku. Asistent může nyní vyjmout nohu z brzdového pedálu. Tento cyklus postupů se provádí tak dlouho, dokud v kapalině není žádná vzduchová bublina. A vždy věnujte pozornost tomu, kolik brzdové kapaliny je v expanzní nádrži. Nedovolte, aby klesl na minimální značku. Po dokončení odvzdušnění jednoho okruhu ujistěte, že jste utahovali spojku, utáhněte gumovou čepičku. Podobně jsou všechny ostatní brzdové mechanismy čerpány. A k pumpování brzd na UAZ a BMW je možné podle této příručky.