Jak správně nastavit zapalování: instrukce krok za krokem

Mnoho začátečníků automobilů, motocyklů, motorových bloků a dalších zařízení s ICE může mít problémy se zapalovacím systémem. Podívejme se na to, jak správně nastavit zapalování automobilů, motocyklů a dalších zařízení.

Zážehové systémy pro benzin ICE: zařízení

Bez tohoto systému je provoz všech motorů prostě nemožný. Je odpovědný za vznícení palivové směsi ve spalovacích komorách v určitém čase. Existuje několik typů takových systémů. První je kontakt, ve kterém jsou impulsy vytvořeny při přerušení kontaktů.

Rozlišujte také bezkontaktní systém. Zde jsou impulsy vytvářeny pomocí elektronických spínačů. Přesto je možné úplně přidělit elektronický systém řízený mikroprocesorem. Takový bezdotykový systém je na Uralu. Jak nastavit zapalování motocyklu "Ural", můžete se dozvědět více.

U dvoutaktních jednotek, které se často nacházejí na motoblokech, mopedech a koloběžkách, se používá jako zařízení pro vytváření jiskrového magnetu. Princip elektromagnetické kompatibility funguje zde. Trvalý magnet se otáčí v cívce a tak se generuje impuls.

Každý ze systémů obsahuje několik základních prvků. Takže baterie se používá jako zdroj energie, a pokud je motor v chodu, pak generátor. Přepínač je mechanický zámek. Často má několik funkcí. Akumulátor energie je buď cívka nebo kapacitní akumulátor. Svíčky se také používají v systému. Mají dvě elektrody v krátké vzdálenosti od sebe. Svíčka je izolát z porcelánu, který je připojen k nitě. V centrální části - vodičová elektroda a jako druhá elektroda se používá nit. Jak nastavit zapalování? Je to snadné.

Princip fungování kontaktního zapalování

Toto zařízení vám umožňuje získat jiskru dostatečně vysokého napětí na kontakty svíček. Napětí pro automobilový systém může být až 30 000 V. Pro vytvoření jiskry je kontakt svíčky připojen k cívce. Je to díky ní, že takové vysoké napětí je vytvořeno. Signály na cívce jsou napájeny speciální skupinou kontaktů. Při otevření kontaktů pomocí speciálního mechanismu se vytvoří jiskra.

Aby motor fungoval efektivně, je nutné, aby okamžik vzniku jiskry plně odpovídal poloze skupiny pístů ve spalovacích komorách. K dosažení tohoto cíle je použit dobrý mechanizmus - buben, který přenáší energii otáčení na přerušovač.

Mezi nedostatky takového systému je velký vliv mechanického opotřebení na proces formace a kvalitu jiskry. To také významně ovlivňuje kvalitu ICE a vyžaduje tuning. Proto je důležité vědět, jak nastavit zapalování.

Bezkontaktní zapalování

Tato skupina elektrických vozidel nezávisí na trampleru. Hlavním zařízením v procesu tvorby jisker je spínač tranzistorů, stejně jako speciální snímač. V tomto systému neexistují žádné závislosti mezi kvalitou jisker a čistotou povrchu kontaktních skupin - to je záruka, že jiskra bude velmi kvalitní bez ohledu na různé faktory. V tomto typu systému se používá sekací vrtulník, který je zodpovědný za dodávání proudu do momentálně zapotřebí zapalovací svíčky.

Elektronický systém

Zde se směs vznítí bez mechanických zařízení a všech pohyblivých částí. S pomocí speciálních čidel a řídících jednotek se jiskra vytváří přesně ve správný okamžik. Tímto zařízením se práce ICE výrazně vylepšuje, její výkon se zvyšuje, spotřeba paliva se snižuje. Kromě toho je elektronické zapalování velmi spolehlivé a prakticky nevyžaduje úpravy.

Příčiny selhání nastavení

Než zjistíte, jak nastavit zapalování, měli byste zjistit, co způsobuje ztrátu nastavení z výroby. Nejčastěji je řidičem automobilu, motocyklu nebo jiného vybavení pachatelem. Motoristé mohou z různých důvodů odstranit trampler nebo distributora. Po opravě, opravě ostatních součástí a návratu distributora do jeho správného místa nemůže motor fungovat efektivně. Někdy to ani nezačíná.

Proč je to tak? Je to všechno o značkách, které byly nainstalovány ve výrobním závodě. Majitelé automobilů začínají zřídka uvažovat o významu odpovídajících značek.

Úhel předběžného úhlu

Jedná se o jeden z nejdůležitějších parametrů. Určuje správnost celého systému. Toto je doba, kdy jiskra zapaluje palivovou směs. Moment může být definován jako poloha klikové hřídele v okamžiku, kdy je impuls předáván před TDC pístů ve stupních.

Čas potřebuje, aby se směs účinně vyhořela. Rychlost šíření plamene je 20 m / s. Pokud dojde k zapálení v horní úvrati, palivo spálí na expanzních hodinách a částečně na výstupu. V důsledku toho nebude tlak na pístu dostatečný. Je nutné zvolit ten správný okamžik - pak tlak na expanzi a spalování plynů dopadne na TDC.

Jak nastavit zapalování na VAZ?

Některé nástroje budou potřebné k práci. To je klíč pro 13, voltmetr a také klíč pro svíčky. Nastavte okamžik zapalování, který následuje po prvním nebo čtvrtém válci. Zvažte první možnost.

U většiny modelů VAZ se moment nastavuje pomocí značek na časovém krytu. Můžete vidět tři štítky - dlouhé, střední a krátké. Takže krátký štítek - úhel je 10 stupňů. Průměr je 5 stupňů a dlouhý odpovídá 0 stupňům.

Poloha horní úvrati je vyznačena na okraji řemenice. Střed náboje v oblasti značky má zvláštní příliv.

Nastavte zapalování

První věcí, kterou musíte udělat, je odšroubovat svíčku na prvním válci. Poté musí být otvor uzavřen gumovou zátkou. Dále s pomocí speciálního klíče je nutné klikový hřídel natočit, dokud se první válec nedostane do kompresního zdvihu. To je snadné pochopit - píst se začne pohybovat nahoru. Můžete to vidět v dopravní zácpě - postupně se vymačká. Otočte hřídel, dokud se značka na řemenici zcela neshoduje se značkou na krytu časování. Pro 95. benzín je vhodná střední značka.

Nyní uvolněte západky a vyjměte kryt spínače. Po otočení klikového hřídele by měl rotor tohoto mechanismu otáčet tak, aby vnější kontakt byl otočen směrem k prvnímu válci na víku tramvajového zařízení. Po zarovnání značek se podívejte na rozvaděč a nakreslíte čáru pomocí zámků - správná imaginární čára bude rovnoběžná s osou motoru. Pokud vaše linka není paralelní, pak pro vás další informace o tom, jak nastavit zapalování.

Otočte matici, která zajišťuje rozdělovač a otočte ho. Otočte rotor a nastavte jej rovnoběžně s osou motoru. Nainstalujte tramvaj, matici utáhněte, ale ne těsně. Poté můžete nastavit okamžik.

Nastavení momentu pomocí žárovky

K tomu je nutné připojit předem připravenou žárovku s jedním koncem na cívku, druhý konec s hmotou.

Zapněte zapalování a pomalu otáčejte klíčem ve směru hodinových ručiček. Pokud je lampa mimo, pak je vše správné. Pokud lampa nejprve nespálí, pak je vše správně nastaveno. Nyní otočte ventil proti směru hodinových ručiček. Když se kontrolka rozsvítí, nastavte polohu rotoru a utáhněte upevňovací matici. Nyní můžete motor vypnout a kryt tramvajového ovladače vrátit na místo.

Jak nastavit časování zapalování stroboskopy?

Chcete-li tuto metodu použít, zahřejte motor na provozní teplotu. Poté připojte stroboskop k napájení z palubní sítě. Snímač zařízení je umístěn na vysokonapěťovém kabelu 1. válce.

Poté uvolněte matici, vytáhněte hadici z vakuového korektoru a vypněte. Světlo ze záblesku by mělo směřovat k řemenici klikového hřídele.

Nyní spusťte motor a nechte ho běžet na volnoběh. Otočte těleso rozvaděče a zajistěte polohu těla tak, aby se značka na řemenici shodovala se značkou na krytu časování. Potom utáhněte upevňovací matici.

A pokud elektronické zapalování?

Na většině moderních automobilů, motocyklů a motobloků instalují výrobci elektronické zapalování. Podívejme se, jak nastavit elektronické zapalování.

Především je nutné zkontrolovat zálohu, která se hromadí na svíčkách. Kontakty jsou také ověřovány. Pokud jsou některé z nich spálené, je třeba je vyměnit.

Chcete-li provést jemné nastavení, je třeba použít stroboskop. Pokud tam není, použije se jiskrová metoda. Takto jsou konfigurováni profesionálové.

Pro nastavení motoru je nutné zahřát na provozní teploty. Demontáž trampleru není vyžadována, ale může být jen mírně oslabena. Odstraňte středový vodič z rozdělovače a umístěte píst na první válec v horní úvrati.

Nyní zapněte zapalování. V tomto případě byste měli mít kabel z cívky v ruce.
Pravou rukou nastavte rozdělovač ve směru hodinových ručiček a držte pancéřovaný drát nad kovovým povrchem. Nyní otočte na opačné straně, dokud se neobjeví jiskra. Nyní víte, jak nastavit bezkontaktní zapalování. Utáhněte rozdělovač - a to je hotovo.

Motorové bloky

Na moderních modelech motoblocků výrobci instalují bezkontaktní elektronické systémy. Skládají se z magnetického obvodu v setrvačníku, cívky, vysokonapěťového kabelu a svíčky. Všechna nastavení jsou nastavena ve výrobním závodě a často se nevyžadují žádné úpravy. Jak nastavit zapalování na bloku motoru s elektronickým zapalováním? Analogicky s automobilovými systémy.

Je také možné upravit mezery mezi cívkou a magneto prvkem. Tato mezera se nastavuje pomocí dvou šroubů a posunutí cívky. U moderních motorových bloků by vzdálenost neměla být větší než 0,8 mm.

U některých modelů těchto zemědělských strojů vůbec neexistují žádné úpravy.
Například v motorech typu DM výrobce nedal příležitost regulovat něco. Moderní technologie však poskytuje takovou příležitost. Jak nastavit zapalování motobloku - tím, že změníte mezeru mezi magneto a cívkou.

Motocykly

Nejprve nainstalujte píst prvního válce do polohy TDC. Nálepky vám to pomohou. Je také možné nastavit kontakt mezi zapalovací svíčkou a rotorem. Potom otočte elektronickou skříň proti směru hodinových ručiček, nejprve uvolněte její držák. Nyní se ujistěte, že štítky odpovídají. Při použití lampy se ujistěte, že je v síti napětí. Otočte přístroj, dokud kontrolka již nesvítí. Zde je postup, jak nastavit zapalování na Urals.

Chcete-li pochopit, že se vše dělá správně, pomůže vám žárovka. Při otáčení klikového hřídele by měl blikat.