Vzácný model - Ford Mustang

Vývoj modelu Ford Mustang začal v roce 1968 v továrně v Brightonu. Vůz patří k modelům nejobvyklejších úprav, které jsou pro tuto sérii důležité.

Stroj se objevil jako výsledek vytvoření projektu pro společnost Naskar. Ford hledal vývojáře, který by mohl nabídnout motor, který by mohl soutěžit o motor čtyři sta dvacet šest v závodní sérii. Podle vyhlášky museli producenti, kteří se podíleli na projektu, museli vyrobit nejméně 500 sériových vozidel a realizovat je s pomocí sítě prodejců. Po mnoha úvahách se Ford rozhodl použít model jako základ pro instalaci aktualizovaného motoru.

Přímo z výrobní linky výrobce se původní tovární automobily dodávají na tovární území a od nich vyrábí Ford Mustang Boss. Do návrhu vozu bylo přidáno mnoho změn: vzdálenost mezi poháry na předních nosičích se zvětšila, křídla oceli se staly konvexnějšími pro umístění volumetrického motoru, upevňovací místa pro přední nosníky byly změněny tak, aby byly umístěny výfukový systém, baterie byla umístěna v kufru, byly instalovány dva stabilizátory, Nastavitelný přívod vzduchu.

Ford Mustang Boss 429 získal výkon třicet sedmdesát pět litrů za sekundu a točivý moment šest set a deset nanometrů, i když ve skutečnosti byla síla více než 500 litrů za sekundu. Aby se snížila dopravní daň a pojištění, výrobci s prodejci zaznamenali menší sílu.

Ve srovnání s dalšími úpravami se Ford Mustang téměř nelišil od výrobního automobilu. Zvenku vyčníval jen znak na křídle před obloukem. Aby byl každý model jedinečný, byl přidělen zvláštní identifikátor NASCAR s číslem, které začíná dvěma písmeny K, které si Kara Kraft vzpomíná.

Bohužel, v roce 1970, vzhledem k tomu, že náklady na pohonné hmoty a výrobní náklady se zvýšily, došlo k poklesu implementace a bylo rozhodnuto uzavřít projekt Boss 429. V současné době je poměrně obtížné najít podobné vozidlo v podmínkách sekundárního trhu . V roce 2008 na aukcích Barrett-Jackson a eBay pro aktualizovaný model Ford Mustang 429 vyžadují více než 350 tisíc dolarů.

V roce 1969 bylo vyrobeno osm set a padesát devět modelů. Bylo možné vybrat z pěti barev (dva odstíny černé, bílé, červené a kaštanové).

Salon byl nabízen pouze v černém provedení. Každé vozidlo bylo dodáno s mechanickou převodovkou. Instalace klimatizace nebyla proveditelná vzhledem k poměrně velkým rozměrům motoru. Motor Boss 429 byl vytvořen procesem dokončení napájecí jednotky Ford 385. Prostor pro výrobu motorů Ford Mustang nebyl dostatečně velký, aby se vešel na Boss 429.

Bylo rozhodnuto, že najme Kara Kraft z města Dearborn, který přizpůsobil úpravu Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 na místo obnovitelného motoru a pracoval na základě smlouvy s Fordem o několika projektech, včetně Ford Mustang Boss 302 pro závodní závody. Každé vozidlo bylo dodáno s mechanickou převodovkou. Instalace klimatizačního zařízení byla nemožná kvůli motoru s poměrně velkými rozměry. V roce 1970 bylo vytvořeno čtyři sta devadesát devět takových modelů. Přidány nové verze tělesných barev. Začalo to být malováno oranžovými, zelenými, korálovými odstíny. Salon byl vybrán černou nebo černobílou barvou. V autě byla na kapuci černá matná černá barva bez ohledu na barvu těla. Klimatizační jednotka se nezobrazila.