Formula 1 auto - dokonalé auto

Královské závody, které jsou všeobecně známé jako Formule 1, nezůstanou lhostejné vůči milionům lidí po celé planetě. Někdo přímo hájí průběh samotné soutěže a někdo je jen potěšen zúčastněnými vozy, z nichž každá se nazývá - "Formula 1 auto". Pokud o těchto vozidlech řekneme pár slov, pak ve světě motoristických sportů jsou nejpokročilejší z technologického hlediska, nejrychlejší, a tudíž i nejdražší. Nikdo nemůže srovnávat v rychlosti s kruhem s takovými stroji, což je do značné míry dosaženo díky nejvyšší upínací síle, kterou zajišťuje aerodynamika automobilu.

Samotný termín "bolide" původně přišel k nám z vědy astronomie, ve které označuje jasný meteorit nebo nebeské tělo. Toto slovo je tak široce používáno ve světě automobilů, které si na to zvyklo a je interpretováno jako auto s otevřenými koly, přidělené třídě, která stojí od ostatních automobilů. První vůz formule 1 se oficiálně narodil v roce 1950, ale jeho analogové hrály na evropské Grand Prix v roce 1920.

Nejstarším ze všech je tým Ferrari, jehož auta se změnily více než ostatní. Formula 1 auta se rozvíjely aktivně a velmi často se měnily. Pokud porovnáte a porovnáte dvě auta stejného týmu Ferrari s rozdílem 10 let, můžete jasně vidět, že jsou zcela odlišné.

Nyní, stejně jako před více než šedesáti lety, konstrukční vlastnosti a technické vlastnosti, které musí vozidlo Formule 1 splňovat, jsou určeny pravidly soutěže. Je v tom, že jsou předepsány všechny i nejmenší nuance týkající se konstrukce automobilu, objemu jeho pohonné jednotky, rozměrů pneumatik a tak dále.

Nemůžete si všimnout skutečnosti, že změny pravidel se provádějí každoročně. Předpokládá se, že největší počet z nich byl představen v roce 2009. Pak měli inženýři všech týmů postavit ve skutečnosti nové automobily. Výsledek těchto inovací byl zásadními změnami při vyrovnávání sil soutěže, kdy se vysokorychlostní, úspěšné týmy staly outsidery a na jejich místo zaujali dostatečně pomalé zástupce závodů.

Sada do auta obsahuje asi 80 tisíc položek. Základem je tzv. Monokok, jehož výroba využívá uhlíková vlákna nebo uhlík. Všimněte si, že každé vozidlo Formule 1 má zpravidla tři oddělené monokoky. Před ním je pilotní sedadlo, vyrobené výhradně pro určitého řidiče, a přední odpružení. Na zadní straně je instalována převodovka, motor, deformovatelná palivová nádrž a výfukový systém.

Velmi důležitou roli pro každé vozidlo hrají aerodynamické prvky, které poskytují upínací sílu. Patří mezi ně zadní a přední křídla z uhlíkových vláken. Krom toho vše potřebuje i elektronika, zrcadla, kabely, závěsné páky a tak dále. To vše v souhrnu stojí spoustu peněz.

Mnoho lidí má zájem o otázku, kolik stojí vozidlo Formule 1. Cena závisí v mnoha ohledech na tom, který tým provedl montáž. Jak ukazuje praxe, v malých týmech stojí auto několik set tisíc dolarů, zatímco větší potřebuje několik milionů. Drahá a současná údržba automobilů, která dosáhne známky 20 milionů dolarů za sezónu, pro které vozidlo běží zhruba osm tisíc kilometrů. Ukázalo se tedy, že některé týmy stojí jeden kilometr nejméně 500 dolarů.