Vzduchové odpružení s rukama

Vzduchové odpružení - komplexní technický systém, který zajišťuje snížení středu vozu gravitace, což mu dává větší stabilitu v pohybu. Jeho použití vede k tomu, že úroveň světlé výšky zůstává stále konstantní, bez ohledu na kvalitu silnic v celkové zatížení systému a pérování vozidla.

Vzduchové odpružení každé vozidlo začalo být navrženy a instalovány na základě některého z následujících důvodů:

1. S rozvojem automobilového vlastní hmotnost stroje po celou dobu se snižuje, a jeho kapacita se zvyšuje, což vede k tomu, že rozdíl v hmotnosti mezi prázdného a zatíženého automobilu může dosáhnout sto procent nebo více.
2. Za posledních 50 let došlo k významné změně v rychlosti vozidla ve směru jeho zvýšení. Tato změna vedla k potřebě „zpřísnit“ pozastavení zvýšit stabilitu a ovladatelnost vozu při jízdě.
3. Jedním z nejvíce palčivých problémů celé historii automobilového průmyslu i nadále vyžadovat stále větší jízdní komfort a plynulejší chod.

Všechny výše uvedené vedla k řadě technických řešení, včetně vystoupení v roce 1955 na vozech s vzduchovým odpružením francouzské firmy „Citroen“. V současné době je tento přístroj je již široce používány v automobilech různých značek a výstroje, navíc motoristé se naučili vytvořit takový složitý technický systém, jako je vzduchové odpružení s jejich vlastních rukou, s cílem zlepšit a zmodernizovat jej.

Nicméně je třeba poznamenat, že okamžitě nainstalovat a opravy takového zařízení as pneumatické odpružení, vlastníma rukama, je velmi obtížné. To je způsobeno jednak k tomu, že na nákup potřebného vybavení a náhradních dílů pro tento druh práce, na jedné straně je obtížné, na druhé straně, je nepraktické, protože tento nákup je pravděpodobné, že platit za sebe. Za druhé, protože tyto jednotky jsou zdaleka v každém autě, takže oprava se dá věřit, je daleko od všech stanic.

Konvenční pneumatické odpružení, včetně toho, který je nastaven pro domácí automobilů, sestávající z nádoby naplněné vzduchem, přijímač, senzory indikující úrovně tlaku speciálního kompresoru a vzduchové vedení. Hlavní roli zde hraje válci s vysokotlakým vzduchem, který zajišťuje pružnost celého systému. Ve stejné době se hodnota podílového listu je do značné míry ovlivněn tím to, které se používají ventily - elektrický nebo manuální. Vzduchové odpružení pro VAZ liší od svých zahraničních protějšků relativní jednoduchosti a relativně nízkou cenu.

Vzduchové odpružení každé vozidlo je stanovena jako výsledek těchto operací:

1. Vytvoření pnevmostoek přední, který zahrnuje shromažďování konstrukce tlumiče, vlnovce a horní vzpěry ložiska. Nicméně, tam jsou některé nuance: zajistit, aby vzduchové odpružení byla nastavena pro WHA, mimo jiné, bude vyžadovat malý kus trubky o průměru rovném průměru stojanu.
2. Instalace přední pnevmostoek, které ve své podstatě představující instalaci konvenčního pružinového vzpěry.
3. Instalace airbagy. Při konstrukci takových technických zařízení, jako jsou vzduchové odpružení, ruce muset použít nejjednodušší typy airbagů, například jak SS-5 nebo Contitech 2500.
4. Line-pneumatické odpružení. Všechny potřebné technické prvky zařízení jsou uspořádány v zavazadlovém prostoru. To platí i pro kompresoru, a ventily, a k přijímači s tlakovými senzory. Musí být vyříznut speciální víko potaženého epoxidovou pryskyřicí, která bude chránit celý mechanismus před vlhkostí. Kromě toho je třeba připomenout, že pojistný ventil vysokotlaký nesmí spočívat na podlaze, takže by měly být umístěny na speciální tyče.

Vzduchové odpružení s vlastníma rukama pomůže nejen ušetřit značné finanční prostředky, ale bude plně splňovat konstrukční prvky vozu. Tento technický prvek výrazně zvyšuje úroveň pohodlí při jízdě v autě. Jednoduché technické zařízení může přispět k hladkému průchodu nepříjemnosti komplexních zvratů a nerovností.