„Ural“ vojenské - spolehlivé vojenské nákladní automobily

Ural automobilce provozuje více než šedesát let. Výstavba výrobních začala již v roce 1941. První sériově vyráběný automobil „ZIS-5V“ spatřil světlo světa v létě roku 1944.

V polovině roku 1945 v závodě, které v Miass, to bylo propuštěno neúplné sedm tisíc kusů vozů. Poválečné období je charakterizováno pravidelným zvýšením výrobní kapacity, rozšiřuje sortiment vyráběných vozidel a modernizace technologií ve strojírenském průmyslu.

výstupní modely

Ural Plant - je nepopiratelně jedním z lídrů na tuzemském trhu pro výrobu nákladních vozidel s pohonem všech kol, včetně:

• Doprava pro těžkou dopravu.
• Silniční nákladní auta.
• "Ural" armáda.
• Autobusů přesunout provoz.
• Nákladní předměty a speciální směru.

Hlavní výhodou automobilových konstruktérů Ural automobilce je jejich zvýšené propustnosti. Oni se nebojí hlubokých příkopů, stěn a půl metru, Fordy hloubky dvou metrů, závějí. To vše není nepřekonatelnou překážkou „Ural“. Účinnost nákladních vozů není závislá na okolní teplotě: tato funkce je určen pro záznam jako -50 ° C a +50 ° C Nespornou výhodou je možnost uložení považován venku auto do garáže.

druh

„Ural-4320“, jehož technické vlastnosti, které jsou uvedeny níže, je významným základem pro obrovský řada nákladních automobilů, aktivně působí v různých odvětvích hospodářství. Modernizace modely nepřetržitě. Optimální v navrhovaném řádku jsou považovány za automobily TTX „Ural-43206“. Vojenská rover prošlo vlastnosti, které nejsou horší než jeho vrstevníci - výkonný automobil se třemi nápravami. S 4x4, vozidlo se může snadno zvládnout jakoukoliv cestou, včetně zasněžených, bažinatých nebo písčitých ploch.

Vojenské vozidlo „Ural“ má dvě hlavní verze - podvozek a volitelná karta. Rozdíl spočívá v poskytování některých funkcí. Užitečným zatížením „Ural-43206“ Auto je pět a půl tuny. Model na palubě určená pro přepravu nejvýše 4200 kilogramů nákladu a téměř tři desítky lidí v zádech vybaven flip-typu lavice. V závislosti na změně nákladních automobilů vybavených standardním nebo dvojitou kabinou.

rysy

„Ural“ - válka stroj, pro který poptávka se neustále zvyšuje. Praktická obratný vůz je vhodný i veřejné služby a silniční služby, mlýny ropy a zemního plynu sféry. Schopnost připojit řadu technologických nástrojů vliv na použití tohoto vozidla v úplně jiných oblastech občanského, vojenského průmyslu a ekonomické sféře.

Podvozek vozu je vhodný pro instalaci vrtného zařízení, připojeného stánku, mobilních dílen, jeřáby a manipulátory jednotek, dalších struktur. Také, „Ural“ vojenské sloužit jako základ pro autobusy směny. Nicméně, oni mají různé varianty:

• Varianta pro cestující se standardními podlahy typu.
• Modifikace se zmírnil dnem.
• Cestující model s dvojicí úseků.

Široce známý verzi požáru kamionu „Ural-43206“, vybavený cisternou. Tento vůz nabízí hasičů, technického vybavení a přívod vody do objektu nebo prostoru požáru. Dvojče kabina pojme šest lidí (s řidičem). Objem nádrže vozu je čtyři metry krychlové, a nádrž pro tvorbu pěny - tři sta litrů.

technická data

Domácí car „Ural-4320“, jehož vlastnosti jsou zobrazeny v následující tabulce, je považován za jeden z nejlepších vozů ve své třídě.

Níže uvedená tabulka ukazuje další výkonové charakteristiky. „Ural-43206“ (vojenské modelu) má tyto indikátory tahu:

Pokud je to nutné, auta vybaven navijákem, motory YaMZ 236 be2, YaMZ 236 HE2 s charakteristickými změnami trakci a dynamický výkon. Přehled Technické údaje považovat za vozík ukázala, že v prostoru pod kapotou umístěn dieselový šestiválec s turbínou 11 litrů na 230 koňských sil. Elektrárna splňuje ekologické požadavky Euro-2. Vozidlo je vybaveno párem palivových nádrží, množství hlavního - 200 náhradní - 60 litrů. Spotřeba paliva, podle kontrolních zkoušek byl 24 litrů na sto kilometrů na 60 km / h. Následující obrázek ukazuje vojenskou případ, ve kterém je energie plsti a sílu útoku.

zařízení v kabině

„Ural“ armáda je vybaven různými kabinami. Kontinuální celokovové konstrukce se dvěma dveřmi určenými pro tři cestující spolu s řidičem. Alternativní verze - čtyřdveřového šest lidí. Nicméně, tato úprava má nižší zvedání břemen (až do 3,65 tuny).

Ural automobilce vydala nový produkt - vojenská verze čtyřkolka, aniž by sám kapuci. Kabina pro dva sedadly umístěnými nad motorovým prostorem, alokuje vozíku mezi standardním „kapotnikov“ na dlouhou dobu produkovaného rostlinou. Stojí za zmínku, že tato kabina není vývoj inženýrů Ural automobilce. Ona kopíroval auto Veco Turbo Star, který má dlouhý ne masově vyráběný.

cenové parametry

V mnoha ohledech je vozík je odlišné od předchozích verzí. Vozy s pohonem všech čtyř kol pohodlnější, agilnější a silnější. Je také vybaven dieselovým motorem YaMZ, ale na síle 240. Přístroj je v dohodě ve spojení s šestistupňovou řadicí páky YaMZ.

„Ural-4320“, jehož fyzikální vlastnosti umožňují, aby volat tuto armádní automobilová má hodnotu, která je závislá na vozidle. Cena nových valníků začne od půl až 2,5 milionu rublů pro model se speciálním vybavením. Vahtovki na základě „Ural“ se pohybují mezi 1,8 milionu a více. Cena samotného šasi je asi dva miliony rublů.

Čistě vojenská modifikace

„Ural“ - vojenské vozidlo, který je dodáván s předponou „M“. Tento stroj je velmi podobný jeho předchůdce. Je vyvinuta na schématu kapoty, a všechny jednotky a zařízení jsou připevněny k rámu. Nová technika se liší složení s výhodou použít agregáty a konstrukci jednotlivých dílů. S ohledem na tuto skutečnost všechny použité zlepšení podstatně zlepšily výkonnost nového vozu ve srovnání s předka.

Navrhované „Ural“ vojenské mají délku cca 9 m, pohotovostní hmotnost -. 8,25m V tomto případě je na nakládací rampy nebo části těla se mohou přepravovat až 13 tun nákladu. Také skutečná tažné závěs hmotnost až 11,5 m.

závěr

Výsledkem je, že celá hmotnost vozidla přichází do 21,3 m. Při použití podvozku na třech osách zajišťuje optimální rozložení hmotnosti. S motorem spolupracuje manuální převodovka YaMZ-1105 a převodovou jednotku.

Je také třeba poznamenat následující funkční charakteristiky: „Ural“ - vojenský transport, který zahrnuje pouzdro pro přenos s zamykání mezinápravový diferenciál, převodovku, poskytující přenos kroutícího momentu na všech šesti kolech.